摘要：经济的发展，城镇化进程的加快，促进交通建设项目的增多。随着城市轨道交通高速发展，专业人才需求量不断增加，作为与乘客最直接接触的站务模块，面临着新员工多、素质参差不齐、外部环境变化多与客流攀升压力，综合技能水平要求与业务技能不匹配等安全管理问题，为防止站务安全管理事件发生，现从站务安全风险分析及管理思路探析两方面着手，强化风险管控，建立预防性的站务安全管理体系，提前做好防控，将不稳定因素控制在可控范围。本文就地铁站务安全管理风险与管理思路展开探讨。
关键词：站务安全；风险分析；管理思路
引言
地铁以其效率高、大运量、无污染的特点，已成为人们不可或缺的城市公共交通工具，而地铁如果发生安全事故，将为社会带来巨大影响。从已发生的多次地铁安全事故分析，科学的地铁站务安全管理，可以降低甚至是防止事故的发生，因此对地铁站务安全管理工作进行研究、优化非常有必要。
1站务安全风险分析
（1）施工安全风险分析。施工安全主要包括请销点作业流程、人员进出作业区域两大方面，其安全事件主要表现为误启动请销点流程、施工人员进错作业区域、施工出清不彻底、运营前检查不到位等。需提前做好施工预想、请销点流程控制和运营前检查的双确认。（2）行车安全风险分析。行车安全主要包括行车设备操作、人工排列进路与降级行车三个方面，其安全事件主要表现为错排进路、未准备好进路接发车、人员误进轨行区等。定期做好站务行车关键业务培训、评估与演练，是防止类似事件发生的关键。（3）客运安全风险分析。客运安全主要包括大客流组织、客伤管理两个方面，其安全事件主要表现为大客流组织不当、乘客站内受伤等，其中客伤由扶梯客伤、屏蔽门车门夹伤与第三方客伤为主体组成。需定期组织客流控制的培训和演练，加强车站巡视与乘客引导，防止出现踩踏等恶性事件。（4）消防安全风险分析。消防安全主要包括火灾应急处理、消防设备器材操作、消防隐患排查与安全教育四个方面，其安全事件主要表现为设备自燃起火、人员违章或误操作消防设备、人为纵火等。需定期组织消防专项检查、演练和培训，提高现场人员火灾应急处理水平。
2地铁站务安全管理的必要性
由于地铁运行速度较快且经济实惠，成为大多数人普遍接受的交通运输工具，因此，地铁客运量较大。面对如此繁重的承载量，要对每一位乘客进行安全检查根本无法实现。因此，一些危险事件比较容易发生于此。这就对地铁站务安全管理工作提出了新的要求。同时，由于地铁在运行过程中处于一种半封闭的空间结构中，加之地铁在运行过程中速度较快。在这种环境中一旦发生意外事故，将对乘客的自救能力产生非常大的限制。从小的方面来分析，由于地铁内部环境相对封闭，空气流通不畅通和人员的大幅度流动使各种细菌和病毒任意传播，这就会对乘客的安全造成一定的隐患。这也就要求地铁站务安全管理部门必须强化安全管理工作。结合以上两个方面的分析得出，地铁运营廷程中车站的管理工作必须发挥作用一。因为只有对管理进行科学分析，才可能在一定程度上减少上述一些问题的发生。
3站务安全管理思路
3.1重在预防，开展安全风险的辨识与防控
墨菲定律指出，只要客观上存在危险，那么危险迟早会变成不安全的现实状态。由于不安全状态具有突发性的特点，使安全管理不得不在人们活动之前采取一定的控制措施、方法和手段。因此，需对地铁站务各项作业可能存在的安全风险进行分析，辨识风险源，并分别制定防范措施。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆同时，定期重新辨识，更新安全风险，动态监控安全防范措施执行情况。对于站务关键作业的安全风险和应对措施，还应进行专门归类，上墙公示，告诉员工该预防什么，如何预防。
3.2加强设备的质量检修工作
加强设备的质量检修工作，能在一定程度上，减少人为误操作事件的发生。任何设备，都不可能做到零故障。只有加强设备的检修工作，才能够在最大程度上，防止人为误操作事件发生。加强设备质量检修工作，除了需要有关工作人员加强日常的设备检查工作，还需要有关人员重视对设备的推陈换新工作。对于一些落后的、严重受损的设备，应该及时的淘汰，对于一些经常出现故障的设备，应该重点检查和维护。只有这样，加强设备的检修工作，才能够确保设备的质量，才能够防止人为误操作事件的发生。
3.3强化专业培训，提高管理科学性
由于目前地铁车站的工作人员大多数都是刚起步的“职场小白”，主要表现为年轻化趋势，他们由于工作经验的缺乏，专业技能水平较低等问题，在地铁车站开展业务工作时，直接影响到了地铁站务安全管理工作的开展。这就要求对站务员工加强职业技能培训工作，减少由于专业技能不足，在开展工作中造成的一些问题.从而提高地铁站务安全管理的科学性。
3.4完善培训评估
随着城市轨道交通设备技术日益进步，现场人员业务技能与设备操作规程也在逐步革新，只有员工业务知识与技术水平过硬，才是安全生产的前提保证。培训工作须树立“培训不到位就是最大的安全隐患”的管理思想，确保所有员工掌握安全知识和技能。制定关键业务培训管理办法，明确培训内容和周期，并通过定期的抽问、评估等方式检验。（1）新员工全面业务培训。新员工业务基础弱，对新员工的技能培训应着重基础概念的讲解，建立系统体系框架，结合现场实际操作，以尽快适应岗位需求。（2）核心业务培训。根据艾宾浩斯遗忘曲线，人的记忆能力会随着时间推移逐渐降低，因此对站务核心业务技能，如降级行车、信号设备操作、施工管理、消防应急操作等，需定期回炉。该培训对象主要为老员工，应更加注重实际操作与原理。（3）变更业务知识培训。规章制度会有修订，设备升级会带来业务知识更新，新旧知识交替不当易导致员工误操作等，应在调整前做好人员新业务技能培训，做好风险预防。（4）打造专业培训师与班组长队伍。进行培训师海选，选拔一批安全意识强、业务技能扎实的优秀员工，培养成为专业培训师。定期对值班站长、站长助理等班组长开展系统的安全管理培训，掌握安全管理知识，提高班组自主安全管理能力。
3.5营造良好安全文化，促进地铁站务作业本质安全化
①设置预警标识、“安全文化廊”、“安全角”等设施，构建良好的现场安全氛围。如在车站设备区通道设置安全文化宣传栏、在房门处张贴防夹标识、在接触轨线路的进入区间处张贴接触轨有电提示等，突出生产现场的安全氛围，对员工视觉进行冲击，以加强安全意识。②重要作业前进行安全预想。即让员工在作业前把岗位上潜在危险因素事先辨识出来，并进行控制和解决，从根本上防止事故的发生，如夜间施工前由值班站长和行车值班员进行本站的施工布置时，对当晚施工可能存在的安全风险进行预想，明确防控重点。长期进行此项训练后，员工的安全意识与安全素质会得以提高，安全操作规程和岗位责任制度也会得到落实。③开展各类安全活动，提高全员参与安全的趣味性、积极性。如开展作业安全比武、安全知识竞赛、安全生产征文活动、书画展等方式，加深员工参与安全的主人翁意识。
结语
站务安全管理只有起点，没有终点，安全管理目标要始终如一，不能安于现状。要将安全意识融入员工工作的每个细节，建立预防性的安全管理理念，培养员工安全风险意识作为安全管理工作的长久之路，以实现站务安全管理长治久安。
参考文献：
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[2]陈波.加快铁路企业劳动安全管理信息化若干向题的探讨[J].铁道动安全卫生与环保，2016.
[3]孙俊.从人为误操作浅谈地铁站务安全管理[J].科技经济导刊，2018，26（22）：51-52.
论文作者:蓝瑞玲
论文发表刊物:《房地产世界》2019年4期
论文发表时间:2019/8/7
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