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摘要：随着城市化进程的不断推进，地上空间越来越少，因此，不少学者将目光投向了地下空间，本文对国内目前存在的地下预制装配式建筑，如预制拼装地下管廊，预制拼装隧道、预制拼装地铁站、预制拼装盾构隧道等结构进行了总结，以期为我国预制装配式地下结构研究提供借鉴。
关键词：地下结构；预制装配式；地下管廊；
1 引言
随着地上空间逐渐拥挤，地下空间呈现出来的巨大潜力使得人们把焦点放在了地下建筑的身上[1]。近年来，绿色建筑理念的呼声越来越高，传统的现浇法已经不能满足人们高质量、低污染的施工要求，因此，预制装配式技术顺势而起[2]。预制装配式建筑由于其质量可控，施工速度快，能量损耗少，对环境污染小等优点逐渐发展了来，并有不少国内外专家将预制拼装技术应用于地下结构。
2 预制拼装技术的应用
预制拼装技术可以克服现浇建筑现场施工繁琐，构件质量不可控等因素，因此不少地下结构也采用了预制拼装技术[3]。目前采用预制装配技术的地下结构主要有地下管廊、隧道、地铁站和盾构隧道。
2.1 预制拼装地下管廊
地下综合管廊主要用于通信线、给排水线、燃气线、电力线等线路的保护，是城市正常运转的大动脉，2016年以后，李克强总理提出要建设超过2000公里的地下管廊[4]，地下管廊入狱后春笋般的成长了起来。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆目前的预制装配式地下管廊的类型有分块预制装配式地下管廊、叠合装配式地下管廊、单节预制地下管廊等多种不同的结构形式，大大提高了地下管廊的施工速度和建造速度，促进了我国绿色建筑的发展。
2.2 预制拼装隧道技术
预制装配隧道技术在明挖隧道中有着大量的应用，预制装配隧道通常会根据隧道的跨度分成三段或者四段来设计[5]，隧道砌块的设计生产过程严格，砌块的质量可以得到保障，由于隧道砌块是标准化设计，因此施工过程中也降低了对工人的要求，在提高了结构质量的同时，降低了人工成本。
2.3 预制拼装地铁站
预制拼装地铁站兴起于上世纪八十年代的俄罗斯，车站主体由12个构件组成，站台共分为上下两层。我国在2016年建造了我国的第一座预制拼装地铁站[6]。预制拼装地铁站相较于传统地铁站而言，更省材料，且工期更短，在极大地减少了环境污染的同时，还提高了材料的使用率，进而促进了绿色建筑理念的达成。
2.4 预制拼装盾构隧道
近年来，随着盾构预制管片、抗震设计等关键技术的成熟，预制装配式盾构有了更广阔地发展空间，除了常见的原型盾构和方形盾构，不少异形断面的盾构也开始采用预制装配技术，目前已经得到应用的盾构形状有类矩形、马蹄形、多圆型等盾构结构形式。不同种类的盾构极大地促进了地下空间的开发。
3 前景与展望
随着绿色理念的深化，我国的预制装配式建筑逐渐发展了起来，但相对于现浇建筑而言，仍具有较大的差距，在抗震方面和防水方面，预制拼装建筑仍不够完善。相对于国际水平，我国的预制装配技术仍处于落后水平，努力发展预制装配式建筑是推行绿色建筑理念的重中之重，建设绿色城市，采用低能耗高性能的预制装配式建筑是大势所趋。相信不久，我国的预制装配式建筑就会迎头赶上，走进国际前列的队伍中去！
参考文献：（References）：
1.蒋录珍，陈隽，李杰.非一致地震激励地下综合管廊振动台模型试验研究III：数值模拟[J].地震工程与工程振动，2010，30（3）：45-52.
2.史晓军，陈隽，李杰.地下综合管廊大型振动台模型试验研究[J].地震工程与工程振动，2008（06）：116-123.
3.郭文达，余俊，杨建华，等.采用midas Gen基于反应位移法的地下综合管廊区间结构抗震分析[J].特种结构，2017（01）：74-79.
4.陈隽，王琴，李杰.地下管线地震响应及土体弹性抗力系数研究[J].地下空间与工程学报，2012，8（03）：499-504+607.
5.岳庆霞，李杰.近似Rayleigh地震波作用下地下综合管廊响应分析明.防灾减灾工程学报，2008（04）：409-416.
6.汤爱平，李志强，冯瑞成，周锡元.共同沟结构体系振动台模型试验与分析叨，哈尔滨工业大学学报，2009，41（06）：1-5.
论文作者:韩金朋1,于秀霞3,刘桂江2,韩林静4,刘晓赟5
论文发表刊物:《建筑细部》2018年第28期
论文发表时间:2019/8/22
标签：地下论文; 盾构论文; 隧道论文; 建筑论文; 结构论文; 技术论文; 地铁站论文; 《建筑细部》2018年第28期论文;