（厦门中平公路勘察设计院有限公司，福建厦门361008）
摘要：后张法预应力箱梁技术在现代公路、路桥工程施工中具有广泛的应用，其施工质量直接影响整个路桥工程的整体施工质量和使用功能，因此，在施工的过程中必须严格按照后张法预应力箱梁施工工艺流程进行。文章分析了后张法预应力箱梁技术在路桥施工中的应用，旨在为路桥工程设计和施工人员提供一定的参考。
关键词：后张法预应力箱梁技术；路桥施工；应用
前言
路桥工程中预应力箱梁和普通混凝土箱梁相比，具有造型美观、刚性大、承载能力高等优点，被广泛的推广和应用在现代路桥工程施工中。在实际应用的过程中，应该明确后张法预应力箱梁施工工艺流程，严格控制各个质量要点，以此保证预应力箱梁以及整个路桥工程的整体施工质量。因此，文章针对后张法预应力箱梁技术在路桥工程施工中应用的研究具有非常重要的现实意义。
1台座施工技术
台座施工采用现场建筑的方式，通常根据路桥工程的实际状况确定台座的数量，并在台座上安放钢板，钢板的厚度通常介于5mm～6mm之间，这样能够有效的防止在重复使用的过程中出现粘膜的问题。对于钢板拼装施工留下的缝隙，应该及时的采取措施进行处理，在使用钢板之前，应该对钢板进行除锈处理，以此保证钢板的性能能够满足工程施工要求。
2绑扎腹板钢筋、底板钢筋
在绑扎钢筋之前，应该对钢筋进行严格的检测，保证钢筋的质量满足工程设计要求和相关规范，禁止不符合质量要求的钢筋材料进入施工现场和投入使用。在绑扎腹板钢筋、底板钢筋时，必须严格控制捆绑、焊接等工艺，严格的按照设计图纸的内容，明确标注钢筋的位置，严格控制钢筋的间距，同时设置合理厚度的保护层。因为后张法预应力箱梁钢筋焊接采用单节焊接的方式，在绑扎腹板钢筋、底板钢筋时，必须合理控制接头数目，并尽可能的将接头错开。当绑扎施工完成后，还需要检查保护层的厚度、钢筋数目以及位置等，保证所有环节的施工质量满足工程设计要求，并且检测合格之后才能够进行后续工序的施工。
3模板施工技术
后张法预应力箱梁的模板采用提前预制的方式，在台座顶面铺设厚度5mm左右的钢板，将其作为底模，并预留拉杆孔，侧模采用大型组合钢模板，面板彩后厚度为5mm的钢板。在安装模板时，应该将模板表面清理干净，然后涂刷脱模剂，为了防止出现漏浆的问题，应该底模上粘贴海绵条。对于需要进行凿毛处理的侧模，应该涂刷缓凝剂，脱模之后及时进行凿毛处理。严格检查和校对管道、锚头以及垫板等的梁号，采用专用的吊具将模板吊运至安装地点，先将模板吊运至距离钢筋骨架40cm左右的位置，然后缓缓的下降，当模板就位之后，立刻支设斜撑，当施工完成后进行模板拆除施工时，应该先拆除斜支撑，然后再进行其他构件的拆除，防止出现骨架倾翻的问题。将模板吊装到位之后，利用模板下面的斜撑螺栓、垂直螺栓调整顶面坡度和中线。
4预应力管道施工技术
严格按照设计规范和要求，控制预应力筋预留孔道的位置、尺寸，如果在施工的过程中出现预应力塑料波纹管和普通钢筋相互干扰的现象，应该调整普通钢筋的位置，以此保证塑料波纹管和预应力钢绞线能够安装到位，保证波纹管的通畅性和平直性。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆为了防止塑料波纹管在混凝土浇筑施工过程中发生位移，应该采用定位钢筋将其拱顶在提前设计好的位置，严格控制定位钢筋之间的距离，通常控制在0.5m以内，如果为曲线塑料波纹管，应该适当的缩短定位钢筋的间距。波纹管的接头通常采用套管方式，波纹管接头在套管内必须居中、对口，为了防止出现漏浆的问题，应该在套管的两端涂抹封闭封闭胶，严格按照相关规范和设计要求设置排气孔与灌浆孔。预埋孔段端部的锚垫板应该和孔道轴线垂直，为了更好的分散塑料波纹管的应力，应该将灌浆孔设置在锚垫板的下方，并将螺旋加劲钢筋靠近锚垫板，以此保证预应力管道整体施工质量。
5混凝土浇筑施工技术
混凝土浇筑施工是后张法预应力箱梁施工的关键环节，在进行混凝土浇筑施工时，应该注意以下几个方面：
5.1配合比设计。以某路桥工程为例，该路桥工程采用后张法30m预应力箱梁，强度等级为C50，为了保证混凝土强度等级、施工和易性以及材料经济性，由当地中心实验室根据工程的实际状况确定最佳配合比，配合比为外加剂：水：碎石：砂：水泥=0.0065：0.35：2.697：1.452：1，坍落度控制在80mm～90mm之间；最大水灰比为0.4，外加剂采用JZB-PC3A，砂率为35%、水泥用量为450kg/m3，水泥采用R42.5R水泥。
5.2混凝土浇筑施工方案。混凝土浇筑施工方案主要包括以下几个方面的内容：（1）根据该工程的实际状况，综合考虑混凝土生产能力、浇筑能力，本工程采用现场拌制的方式，采用若干罐车运输混凝土；（2）当罐车将混凝土运输到浇筑现场之后，采用吊车或者龙门吊将混凝土吊装至浇筑位置，采用分层浇筑的方式，先进行底板浇筑，一边浇筑一边振捣，在顶板开孔处预留底板孔口，这样便于对底板进行浇筑时进行振捣，当底板浇筑施工完成后，封闭底板开孔；在进行腹板浇筑施工时，应该从腹板的两侧同时进行浇筑；在浇筑顶板与翼板时，应该从一侧向另一侧浇筑，为了防止出现裂缝，浇筑施工必须一次完成，当浇筑施工完成之后，应该由专业的质检人员对模板施工质量进行检查；（3）在浇筑混凝土时，通常采用附着式振捣器+插入式振捣器混合振捣的施工方式，尤其是在梁柱等钢筋密集的区域，应该采用插入式振捣器进行振捣，防止对孔道、钢筋结构造成损伤；（4）当混凝土浇筑施工完成后，应该做好混凝土养护工作，采用湿毛毡进行覆盖，避免混凝土出现裂缝，达到养护 天数后再进行拆模；（5）在拆除模板时，应该按照先两端、后芯模、再侧模的顺序，拆除模板时不能出现整体拆除和起吊的现象，应该进行分节拆除，这样能够避免模板变形，然后将模板整齐的堆放在施工现场。
6预应力应力张拉和锚固施工
在进行预应力张拉和锚固施工前必须做好以下准备工作：对预应力张拉施工所需的设备（油表、油泵、千斤顶等）进行检查，根据教研结果绘制压力表和张拉力之间的关系曲线；仔细检查锚具的外观、硬度以及静载锚固性能等，保证所有的锚具都符合相关设计要求；充分考虑张拉操作台的倾斜度与高度，正确防止千斤顶，距离千斤顶1.6m左右的位置设置防护板。当做好上述准备工作之后开始预应力张拉施工，注意以下几个方面：预应力张拉两端必须保持相同速度和力量，保证两端张拉同步率；在张拉施工过程中，应该严格控制钢绞线的延伸量，如果实际延伸量大于6%，应该立刻停止施工，查明原因，并将问题解决之后再进行张拉施工；在张拉施工时，禁止非张拉施工人员进入施工现场，为了防止发生安全事故，禁止作业人员站在千斤顶后面。
7压浆施工
当张拉施工完成后，在24h以内进行压浆施工，在压浆施工之前，应该用水将孔道内的杂物清理干净，同时还能够起到湿润孔壁的作用。水泥浆的水灰比通常选择0.4，抗压强度超过30MPa，检验水泥浆的泌水性与流动性，检测合格之后将水泥浆压入管道，在压浆的过程中应该不停的搅动，尽可能将整个压浆过程控制在40min以内。
8结语
总而言之，后张法预应力箱梁具有承载能力强、自重轻、操作方便、结构新颖等特点，逐渐的被推广和应用众多公路桥梁工程中，在实际应用过程中，应该精心设计，严格按照工艺流程施工，并控制好所有工序质量，进而建造出质量合格的路桥工程。
参考文献：
[1]郏巧红．浅议后张法预应力箱梁施工技术要点[J]．世界华商经济年鉴·城乡建筑，2013（4）
[2]宁有军．分析公路桥梁后张法预应力箱梁施工技术[J]．建筑工程技术与设计，2015（3）
[3]李茂平．浅谈关于后张法预应力箱梁预制的质量控制措施[J]．商情，2010（19）
[4]高德才．浅谈后张法桥梁预应力箱梁施工技术[J]．科技创新与应用，2014（10）
论文作者:上官珺
论文发表刊物:《建筑建材装饰》2015年10月下
论文发表时间:2016/9/14
标签：预应力论文; 钢筋论文; 混凝土论文; 模板论文; 底板论文; 腹板论文; 钢板论文; 《建筑建材装饰》2015年10月下论文;