摘要：目前，随着我国社会经济及交通运输行业的不断发展，我国道路与桥梁事业也加快了发展步伐。在新时期背景下，道路桥梁工程建设对施工技术的要求也逐渐增高，所以，加强对道路与桥梁施工技术的分析具有十分重要的意义。本文就对道路与桥梁施工技术中的细节问题及建议进行深入探讨。
关键词：道路；桥梁；施工技术；细节
在我国经济发展过程中，道路桥梁的工程建设在其中占据着不可替代的地位。而且为了能更好地适应并满足现代交通运输行业不同的发展需求，我国的道路桥梁建设数量与日俱增，其施工技术就成为了其中最为重要的一部分，它直接决定道路桥梁施工能否顺利地进行。但是从我国道路桥梁工程的实际情况来看，道路桥梁工程中仍存在个别细节问题和不足，这些细节问题和缺陷都会对道路桥梁的工程质量造成严重的影响。综上所述，着重加强对我国道路桥梁施工技术中细节问题的深入研究十分必要。
1、道路与桥梁施工技术中的细节问题
1.1路桥过渡段
路桥过渡段一直都是道桥整体施工中必须考虑的重点问题之一，因为道路与桥梁本身属于两种形态的物质，为了保证车辆行驶质量与安全性，就必须要让两种物质达到完美契合，不然就会导致车辆行驶缓慢，发生桥头跳车等问题，进而危害车辆人员人身安全。从工程建设角度而言，导致路桥过渡段粗在质量问题的主要原因在于施工人员没有做好软土铺设，在铺设时候并未保证路桥连接位置，前后位置软土标高达到一致，进而引起桥头跳车问题。
1.2路床碾压
路床碾压是道桥施工中最为基本的施工环节，其存在的目的主要是为了保证路床的密实度以及硬度，让路床可以在各类恶劣自然天气环境下形态不发生改变，以此延长道桥使用寿命。如果路床碾压质量不达标，路面平整度以及密实度都没有达到要求，这样在雨水多次冲刷的情况下，路面将会软化，进而发生沉降问题。路床碾压问题产生的主要原因是碾压质量不过关，路床无法为路面上层建设提供一个稳定的基础，进而影响整个路面的质量。
1.3道桥排水
道桥排水是整个施工过程中最为基础的，也最容易被忽视的，在很多道桥工程案例中都存在排水质量不高，致使车辆行驶受阻的问题。并且路面积水也增加了安全事故发生概率。道路存在排水问题的主要原因大致可以分为两点：第一，路桥施工中所涉及到的排水管道设计以及安装存在问题。第二，路桥施工没有保证路面平整度，导致路面形成积水无法排出。
1.4混凝土裂缝
由于混凝土十分容易受到外界环境干扰，所以裂缝的形成十分容易。当然，除了混凝土本身的问题之外，路面行车不规范也是造成混凝土裂缝问题的主要原因。但是无论是何种原因，混凝土裂缝一经出现，就会降低道桥整体结构稳定性，并且对外而言也十分不美观。造成混凝土裂缝的原因有很多，常见原因则是混凝土基础材料质量较差，致使混凝土材料质量存在问题，在使用过程中产生各类裂缝，后者是混凝土结构在建造过程中没有做好管理与养护等。
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2、有效处理道路与桥梁技术问题的措施
2.1路床整修碾压问题的解决办法
要想对科学的方法来进行路床修整碾压施工，需要从下面几点来进行：其一，道路桥梁施工的过程中应该以路床施工为主要依据，进行施工的过程中，对于道路的横坡、高度尺寸进行严格控制，同时还要降低粗糙度，确保平整性达到标准的要求；其二，施工的过程中应该充分的做好防水、排水等工程，不能在施工的过程中路基结构部分存在有积水问题，保证施工进度与排水量一致；其三，施工的过程中应该加强路基结构质量的检查，确保路基的致密性达标，同时应该控制路桥的压实度精度性，在道路和桥梁达到了最佳含水量要求时，应该实施碾压施工，保证工程的质量以及施工效率。特别需要注意的是，碾压施工的过程中，是从高到低、由轻到重，从而可以提升压实效果。
2.2道路排水的细节问题处理
对于道路排水细节问题的处理，可从以下几个方面入手：第一，要及时检查排水管道质量，以免使用劣质产品导致渗水问题的发生。在施工前、施工中都需要进行排水管道的质量检查。如果发现存在质量问题，则应立即处理。第二，处理好填料接口连接处。施工人员要根据工程实际合理选择管道的连接方式、填料种类型、焊接方式。尤其是要处理好焊缝接口，合理选择填料。第三，在填口施工中，施工人员要认真清理接口，保证内部接口位置处无杂物。同时，还要依据填口材料合理选择施工工艺。随后在完成填口施工后，施工人员还需检查砂浆饱满度是否符合标准。第四，应同时完成砂浆涂抹、氧化、压光收浆工作。若是在施工中遇到了地下水，则应及时完成砌筑、勾缝处理工作。第五，在连接管道与井之时，施工人员一定要按照相关技术标准做好润湿工作，随后再进行刷浆。需要注意的是无论是内部，还是外面，施工人员都要保证抹面符合质量要求，不会出现渗漏问题。
2.3混凝土裂缝问题的处理
混凝土产生裂缝有可能是因为混凝土材料不合格、施工不标准、养护工作不到位。所以，在防控混凝土裂缝之时，应从基本的材料选择入手，保证选择的混凝土材料密实性符合标准。若有需要还应合理选择外加剂，提升混凝土的使用性能。随后，在施工中，施工人员应严格依据施工标准，规范开展混凝土的泵送、浇筑。需要注意的是在浇筑混凝土时应依据施工实际合理选择混凝土的浇筑方式。最后，在完成混凝土施工后，施工人员还应及时做好混凝土的养护工作。一般情况下，在混凝土浇筑后的12小时后就要开始养护。常见的养护方法有洒水养护、覆膜养护等。具体可以依据实际情况选择。另外，在养护过程中一定要合理控制混凝土的湿度、温度，不要长时间暴露混凝土，也不要洒水过多。
2.4钢桁架桥梁合拢方案
可按不同的合拢顺序分为不同的类型，首先从一岸向另一岸进行顺次合拢，然后要保证每一次的合拢都形成T结构，进而连续梁逐跨延伸。这种方案的优点就在于每一个T结构的受力都基本一致，合拢时的桥墩仅仅承受一跨的温度应力，以此更加的便于施工。其次就是先静定小合拢，然后根据顺序再进行静定大合拢。也就是说在各个桥墩的顶悬臂施工形成T结构之后，先把两个合拢形成较为稳定Ⅱ结构，然后把所有的Ⅱ结构进行顺次连接。Ⅱ结构的连接被称为静定大合拢，并且可以内力重分布。这种方案的施工较为灵活且各部分互不干扰。小合拢的结构较为稳定安全，一些T结构施工会受到阻碍但对整个桥梁没有影响。
2.5加强路基路面的质量监督和控制
首先需要对过渡段所存在的沉降缺陷来实施的监控和管理，及时采取有效的措施，在施工中应该设置斜坡式沉降结构，对于连续沉降问题应采取措施来避免沉降问题，加强各个施工环节的控制。其次，过渡阶段应该针对每个施工环节进行质量控制，后台建筑工程中的路面搭板、路面厚度都要完全相同，进而可以有效地降低沉降问题的发生率。路基路面在施工中需要尽量的选择软基处理技术，从而能够有效降低地基沉降发生率，全面提升道路桥梁工程的质量。
3、结束语
综上所述，随着社会和建筑业的发展，施工水平的提高，使得道路与桥梁工程中的施工技术也得到了发展，为国家的基础建设做出重大贡献。但是在现实生活中道路与桥梁施工技术中依旧还是存在着一些细节问题，我们还需要不断完善各项施工技术，不断提高道路桥梁的整体施工质量，创新道路与桥梁施工技术策略，制定出适合道路与桥梁施工的方案，并且在施工过程进行严格的监督，使得它们能够更好的为国家的经济发展和人们的生产生活更好的服务。
参考文献：
[1]韩健.道路与桥梁施工技术中细节问题的关注[J].建材与装饰，2018（08）：256.
[2]宋子厚.探讨道路与桥梁施工技术中的细节问题[J].山西建筑，2017，43（09）：126-127.
论文作者:宋明
论文发表刊物:《基层建设》2019年第32期
论文发表时间:2020/4/7
标签：桥梁论文; 道路论文; 混凝土论文; 施工技术论文; 路面论文; 过程中论文; 裂缝论文; 《基层建设》2019年第32期论文;