摘要：在现代交通里地铁扮演的地位越来越重要，地铁的存在极大的便利了人们的工作和生活。文章从地铁建筑设计的角度出发，分析模块化、标准化在地铁建筑设计的应用，为地铁建筑设计人员提供科学性建议。
关键词：地铁 标准化 模块化 设计 浅析
我国的工程建设标准设计，起源于1956年。当时新中国诞生不久，百废待兴，第1个五年计划空前规模的经济建设正在如火如荼地进行。为了满足大规模建设的迫切需要，特别是为了解决当时设计赶不上施工、施工赶不上建设的矛盾， 1956年8月，国务院适时做出了《关于加强设计工作的决定》，要求加速编制并广泛地采用标准设计。同年10月，国家建委发布了我国第1个标准设计工作的文件《标准设计的编制、审批、使用暂行办法》。从此，我国的标准设计工作蓬勃地开展起来。在进行地铁建筑设计时，模块化和标准化对于地铁建筑具有重要意义，文章从这两个角度出发对地铁建筑设计做出具体分析。
一、地铁标准化、模块化设计在地铁建设中的重要性
1.标准化设计在地铁建设中的重要性
在地铁建设里，标准化设计理念的应用比较早，这一设计理念对地铁的建设和发展具有极大的影响，在我国的地铁发展历史里，几乎每一个项目的设计都会应用标准化设计理念。不过，由于现代地铁技术不断发展，施工技术已经难以和现代化地铁建设相适应，施工技术的不科学会导致服务体系和建筑体系之间存在极大的矛盾，而标准化的设计理念不仅可以保障地铁空间的连续性，还会加入一些个性化的因素，不仅可以满足乘客的个人需求，还会满足乘客对于车站的辨识度。事实上，由于不同的城市建筑空间的差异和地理形式的差异，所以标准化设计难以在地铁建设里进行有效落实，因此通常会按照地理特征差异建设有特色的建筑。这样的设计理念使标准化设计要求地位下降，因此标准化的要求会受到地铁建设所在区域的地理特征影响。
事实上，标准化设计难度很大，主要有以下两种表现：第一，功能化、模块化理念和标准化设计理念存在矛盾，在进行地铁建筑过程里很多施工人员难以把握其中的应用核心。如果其他设计理念受到干扰，那么标准化设计理念就会受到很大的影响，使得地铁工程建筑的风格比较多，空间布置上难以统一，这就是标准化在地铁设计中的不可或缺的价值。第二在设计上审图工作强度比较大，对于工程人员来说，其在检验地铁工程的标准化时要从多个方面着手，分析工程施工结构的设备布置、图纸设计的合理性和科学性。在实际施工过程里，很多人员为了防止不科学设计影响整体工程，监督人员就要及时了解施工项目的发展状况，评价工程的施工状况和施工优势，同时上报评析结果。特别的，设计工作和审图工作难度较大，一方面会极大的加剧工作人员工作压力，同时也会对工作进度产生一定影响，因此，地铁建筑设计里要科学应用标准化原则，在这一基础上提高地铁建筑设计的科学性。
2、模块化在地铁建筑中的重要性
和国外的一些轨道交通车站相比，我国的地铁车站规模比较大，为了控制价格，就要从多个角度出发进行综合考虑。通过模块化设计理念可以进一步节约资源，在满足正常的客运基础上科学布置乘客服务设施，把地铁车站管理和用地管理规模控制到最低，在这一基础上控制造价。
地铁建筑设计过程里要充分考虑地铁的服务水平和效率状况，同时还要考虑到其成本投入状况，通过模块化设计可以使得地铁建筑车站使用功能的差异将车站进行分解，实现乘客服务和设备管理部分的区分，然后再将这两大板块划分成若干小板块。模块化设计对于整个地铁设计都有重要意义，一方面实现了地铁建筑的规范化，另一方面也为地铁建筑控制成本。
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二、地铁标准化、模块化设计的运用
1、地铁标准化设计的运用
在我国的地铁长期发展中，标准化设计这一理念长期占据主要地位，这一标准渗透到地铁建设的多个行业和领域，不管是图纸设计还是项目发展，要不断完善铁路建设标准化体系。标准化理念是高铁建筑性能的主要建筑理念，它在一定程度上可以实现铁路技术和整个项目的连接，而地铁又是一连接不同客流集散空间的主体，它实现了各个车站的沟通，形成一个整体。但是由于地质环境的影响和施工方法的差异，很多地铁车站之间存在一定的差异，规模上也会存在一定的差异，除此之外，很多地铁车站的装修风格也会不同，没有良好的体现其视觉的延续性效果，这样一来也会导致地铁投资维护难度提高。事实上，地铁空间是一个比较封闭的整体，所以要充分应用标准化设计要求，另外还要按照不同地铁车站的特点进行修改，防止人们的视觉疲劳。如果车站的大多数元素相同，就要借助于不同的元素辨别车站的差异性。通过适度的特性化会实现地铁的标准化。事实上，公共区的标准设计也具有重要意义，举例来看，在进行地铁柱子的设计时要重视对柱距的标准化设计，因为柱距会对车站和周围设施有一定的影响。在设计柱距时，要遵循标准化设计原则，一方面有利于更好的施工，另一方面也可以实现内部装饰的标准化设计，对地铁建筑的吊顶、地面铺装和电梯位置具有积极作用。事实上，地铁车站标准化设计里最需要重视的是空间标准化设计，每一个地铁车站空间里公共区的面积占据了快一半的面积。所以，公共区的面积直接影响地铁车站施工量。所以，在设计公共空间时要科学的布置地铁建筑的票务系统和电梯。
2.地铁模块化设计的运用
不管是哪一个地铁站，乘客进入地铁站的流程都是先买票，然后进入闸机，通过楼梯上站台后乘车，出站的过程是相反的，在这一过程里，闸机的通过能力影响整个流程，如果闸机能力 比较高，那么站厅面积可以大大减小，节约资源的同时防止站厅层非付费区面积闲置，控制了地铁建设的投资，实现了地铁的模块化设计。对于设备用房模块里要合并设置地铁站的综合控制室、信号设备用房和通信环节，一方面可以提高管理，另一方面也可以提高空间的利用率。通过降低变压所对变电所的规模进行变革，控制车站的规模，极大的降低了运营费用。
在管理用房上，要实现管理功能的集中，不能再格外设置其他管理部门，实现人员的集中，提高沟通的有效性。另外要简化服务用房，尽可能的和同类用房结合起来，同时可以取消工作人员专业厕所，同时在进行设计时要取消茶水间和清扫间以控制规模。车站的建筑要以乘客服务为前提，进一步为乘客服务，在体现以人为本的原则下要不断优化管理用房，科学的布置乘客服务设施，控制车站的规模，在这一基础上控制造价，实现其模式化管理。
三、结束语
对于地铁建筑设计来说，地铁标准化、模块化设计是科学应用空间的必然要求。通过上文对标准化和模块化运用的分析，进一步发挥标准化、模块化设计对地铁建筑工程的作用，从不断节省地下空间的基础出发，不断优化项目工程的建筑施工体系。在进行地铁建筑设计时，要充分了解设计的理念，科学规划建筑理念的应用，防止由于设计问题导致施工漏洞。标准设计是按通用性条件编制的, 所以标准设计的推广, 一般都能使工程造价低于 个别设计工程造价。 而且对空间的利用更加合理和 完善,这就使地铁工程设计与可持续发展的观念相接轨。文章通过分析标准化、模块化设计在地铁建筑设计过程里的重要意义，进一步分析地铁设计模块化、标准化的应用，为相关地铁建筑设计者提供参考和建议，为我国的地铁交通事业献出微薄之力。
参考文献
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论文作者:吴文文
论文发表刊物:《基层建设》2016年第34期
论文发表时间:2017/3/21
标签：地铁论文; 车站论文; 建筑论文; 建筑设计论文; 设计理念论文; 标准论文; 乘客论文; 《基层建设》2016年第34期论文;