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摘要：在我国国民经济飞速发展下，对交通运输的要求也是日益的增大，车辆大型化且严重超载等原因，造成诸多的高速公路沥青路面在建成通车之后，就出现了早期的病害。早期病害对车辆的行驶速度、燃油的消耗、行车的舒适度、环境保护以及交通安全等造成了较大影响。所以，加强高速公路路面维修养护管理工作就显得十分重要。下面就结合作者的实际工作经验，简要的分析高速公路路面的养护管理问题，以供借鉴。
关键词：高速公路；路面养护；管理问题
1 高速公路养护的意义
高速公路的养护工作主要是保持路况的完好，延长其使用寿命，为经济建设提供良好的服务。在高速公路使用阶段，其路面将受到日晒、雨淋、风沙等自然天气影响，以及在车辆荷载作用下，若是既有的高速公路路面施工质量存在着问题，将会造成路面上出现松散、坑槽、深陷、路面的网裂、桥头跳车等的病害，及时的发现高速公路的路面损坏，并且按照实际的情况进行有效的修复，实现对高速公路的良好使用状态的保持，有利于向使用者提供安全、舒适、便捷、经济的行车条件，树立高速公路的企业形象，提升高速公路社会经济的效益。若是高速公路的养护不够及时，缺乏养护等，将会造成路况性能的下降，通车能力的降低。因为高速公路的交通状况、地理环境、施工条件不同，受到的病害影响也是不同的，因此，在高速公路路面养护施工阶段，我们需要按照路面实际病害、交通安全等的特点，制定出有针对性的施工工艺，以达到了养护工程地质量要求。
2 高速公路路面运营的主要问题
2.1 泛油的现象较为严重
诸多的高速公路路面会出现泛油问题，其主要是因为沥青面层，使用沥青量较大，而稠度的降低，热稳定性的较差等都会引起泛油的现象。泛油可能会因为控制的不严格造成。高速公路泛油的现象主要是出现在行车道上，给人们呈现出条片状、间隔式，间隔的距离通常都会大于泛油条片长度，全面泛油的现象较为罕见。
2.2 压力过大造成的车辙
变形的现象在高速公路上较为常见，高速公路路面在建设期间，若是没有进行严格的控制，极易出现车辙病害，车辙病害形成的主要原因是车辆在路面上形式，长期以来造成了行车轨迹变形。车辙变形在路面上并没有出现较大凹陷、隆起，但是行驶轨迹相对两侧来讲，就有明显变化，变形的范围在10-20毫米内，在横向上就形成车辙。车辙主要是压力、时间共同作用下的结果。在高温、轮胎的压力较大时，沥青路面就因蠕动、时间积累等形成变形量较大的车辙现象。如是在半刚性的路面，在刚性材料未形成一个统一地整体，基层的质量不好，极易出现松散的现象，出现严重的车辙槽。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆若是在半刚性半柔性的路面，在较大的应力作用下，沥青面层下的土基、柔性基层、底基层就出现明显的辙槽。造成车辙病害出现的原因较多，主要有材料、行车速度、荷载、温湿度等。
2.3 松散的现象
松散现象主要表现在沥青混凝土表面包裹的集料出现脱落，从上至下逐渐的发展。造成松散问题主要的主要原因，一是表面的离析，离析部位缺乏了细集料。二是厚粉尘的包裹，造成集料上未形成有效沥青膜，促使集料脱落。三是沥青混凝土表面密实度不够，致使路面集料松散脱落。四是车辆行驶时轮胎“泵吸”作用，致使路面集料松散脱落。以上四点都将会造成表面层集料的松散，影响行车安全、舒适性。
2.4 裂缝问题
高速公路路面的裂缝主要有下面几种类型：一是半钢性基层温缩、收缩产生的反射裂缝。二是局部压实不充分造成龟裂。三是路基填挖界面未做特殊处理，造成裂缝。四是高填方路基工后沉降尚稳定，就施做路面，造成路面不均匀沉降，形成裂缝。五是重载车辆荷载使路面垂直变形过大，出现裂缝。这些都是路面裂缝的表现形式。
3 加强对高速公路养护管理的主要方法
3.1 路面结构的科学设计
路面结构的科学设计能够在源头上对高速公路路面早期损坏问题进行预防，设计前期，我们需要对项目区年平均降雨量、温度、地材、设计目标等进行详细了解，进行实际调研并收集资料，复核路基干湿的类型，便于今后路面设计、施工。在满足设计的基础上，按照当地条件，因地制宜的进行施工方案的制定和选择，强化路面防排水设计。
3.2 增强公路养护意识
在高速公路路面工程养护管理中，设计、施工及养护管理人员都需要提升自身养护管理的意识，就思想上增强了责任的意识，注重对工程施工质量责任意识的提升。养护管理部门需要定期的对有关的维护人员专业水平进行培训提升，规范养护管理的行为，以保证路面养护的质量。
3.3 做好路面损坏防治工作
高速公路使用沥青混凝土比较频繁，交通流量、重载车辆与日俱增，沥青路面随着服役时间时间的增长，性能伴随着衰退推。因此，养护管理单位做好高速公路路面全寿命周期成本把控，做好预防性养护；在出现损坏之后，就进行及时、有效的养护；定期做好公路路况信息采集和整理的工作，科学合理的给出路面状况检查报告，并根据这些数据和资料进一步制定养护计划，编制工作的方案和措施。
4 高速公路沥青路面预防性养护技术的应用实施
沥青路面病害的类型主要有坑槽、松散、拥包、翻浆、沉陷、泛油、车辙、网裂、龟裂等。预防性养护的措施主要有：
序号养护方式特点
1裂缝填补常规日常养护方式，此方法成本低，效率高，能及时开放交通，能有效防止水的渗入，施工技术性及施工难度低，易于操作。
2表面封层（雾封层）可以填封微小裂缝和表面空隙，起到防水和抑制松散的作用，防止路面材料进一步老化；可以增大路表面的粗糙程度，起到提高路面摩擦系数、保证行车安全的作用；可提高路面抗滑性能、避免水损害。
3稀浆封层和微表处具有良好的抗滑性能、快速凝固成型，施工过程简单，生产效率高，因而它更加适用于大交通量和高速行驶的道路。改善平整度、轻度松散、泛油等病害，提高抗滑阻力和抗磨、耐久性。
4石屑封层是一种紧急型养护手段，目前，高速公路沥青路面养护工作中石屑封层还少有应用。
5薄层罩面传统预防养护方法，改善路面平整度、恢复其抗滑阻力，校正路面的轮廓，对路面也有一定的补强作用，但养护成本一般较高。
6冷再生能彻底消除表面层的拥包，车辙，裂缝和松散等病害，还可以对基层病害进行适当处理。能够节约原材料，提高旧路等级，缩短工期，节省养护资金，同时循环利用废料，保护环境，因而具有显著的经济效益和社会效益。
结束语：
高速公路沥青混凝土路面预防性养护措施是国家十一五、十二五期间提出的重点项目，选择科学有效的高速公路沥青路面预防性养护措施是关键，只有全面了解、掌握这些预防性养护技术，才能有效防止早期病害，做到全寿命周期成本控制，延长路面养护维修周期，提高服务水平和资源利用效率。
参考文献
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论文作者:周禹,王立君
论文发表刊物:《防护工程》2017年第33期
论文发表时间:2018/3/23
标签：路面论文; 高速公路论文; 病害论文; 车辙论文; 松散论文; 裂缝论文; 预防性论文; 《防护工程》2017年第33期论文;