石丰功
（东营市广饶县交通运输局，山东，广饶，257300）
【摘 要】衡量沥青混凝土路面施工质量的关键指标就是平整度，为了提高沥青混凝土路面的整体施工质量，延长路面的使用时间，必须要严格掌握沥青混凝土路面平整度的技术，将其应用到实际施工中。本研究从各个阶段和环节对沥青混凝土路面平整度的相关技术措施进行了详细的阐述，以期增强沥青混凝土路面压实度。
【关键词】沥青混凝土路面；平整度；技术措施；应用
引言
随着公路施工范围和规模的不断扩大，对应沥青混凝土路面施工的要求也相继提升，混凝土路面平整度会随着铺筑层的增多而降低，对路面整体性产生一定的干扰，研究沥青混凝土路面平整度的技术措施应用具有非常重要的意义。
1．做好路面基层平整工作，确保各层平整度
沥青混凝土路面的施工和铺设工作是一项繁琐而艰巨的任务，涉及多方面的内容，要想实现后期稳定、可靠的运行，就必须要从根本上做好路面基层的铺设工作，采取有效的措施增强基层的平整度及高程。此外，基层平整度及高程这两个因素还会直接对路面铺设工艺指标、路面铺设厚度产生很大的影响。沥青混凝土路面平整度的提升取决于每层的铺设平整性，在施工过程中还要强化验收力度，全方位的管控施工工作，优化基层接缝处的处理效果。在接缝达到平整性要求的基础上，还对各层路面的缺料、波纹及钢丝拉力等问题进行查看，为后期工作的开展奠定基础。
2．通过长平衡梁控制措施，发挥自动找平装置的作用
目前长平衡梁在沥青混凝土路面中应用范围日益广泛，但是需要控制好平衡梁的重量和数量，避免出现粘结沥青的问题，从而导致路面发生凹陷，留下挤压痕迹。在施工技术不断发展的过程中，非接触式平衡梁得到了推广运用，在公路建设中发挥着重要作用，这种施工技术充分发挥了先进技术的优势，能够借助超声测量系统对沥青路面的高程进行勘测，明确路面摊铺的薄厚情况，大大提升沥青混凝土路面的铺设效率，确保路面的平整性[1]。将自动找平装置运用到长平衡梁中，能够高效增强匝道路段的平整度，适用于沥青玛蹄脂碎石混合料的路面铺设。
3．增强摊铺的均匀性和连续性
就沥青混凝土路面的施工而言，在铺设过程中要求保持摊铺机的持续运作，如果出现间断的状况，就会导致路面平整性下降，甚至会引发离析的后果。因此增强摊铺的均匀性和连续性也是实现沥青混凝土路面平整的关键技术措施，同时还要注意不得与摊铺机发生碰撞。摊铺机的使用应随着路面结构层的变化而变化，在连贯性的铺设工作中科学的调整设备运行状态，才可以有序、高效的完成铺设工作。在摊铺沥青混凝土路面的过程中，需要结合路面的实际状况，分析其结构层，对摊铺设备进行选取，设置好铺设的基准及各项参数，提高铺设工作的整体质量，保证铺设效果，从而提升路面平整性。
4．对压路机进行优化组合，完善碾压流程
除了铺设工作会影响路面平整度外，后期的碾压施工操作在一定程度上也会对平整性产生干扰。碾压的顺序、碾压路线的选取、碾压时的速度和温度、碾压设备等因素都直接性的决定着沥青混凝土路面平整度，所以必须要对压路机进行优化组合，完善碾压流程。
压路机及其碾压施工的优化设置措施为：1）选择合适的压路机型号。压路机的振幅大小、频率高低的设置要参考路面的实际状况，压路机的合理应用能够有效的避免跳动夯击状况，使路面平整性增强。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆如果选择压路机的重量太大，就会导致推挤路面，使之发生变形；2）合理控制碾压温度。压路机温度要适宜，过高或过低的碾压温度会使路面出现明显的碾压痕迹或碾压不密实的现象，导致路面不平整。初次或复压的温度不能太高，否则会使路面的级配下降，将一些沥青细料粘结起来，或出现明显粘结状况；3）设置好路面的碾压速度。均匀的碾压速度更有利于增强沥青混凝土路面的平整性，但碾压工作过程中不能随意调转方向，也不能突然性的运行或停止工作，这样会引发路面推拥现象，碾压效率大大下降，有可能诱发压陷槽问题；4）要合理的设置碾压路线，避免错轮碾压状况的发生，按照设置好的路线进行碾压；5）控制碾压的次数。碾压操作的重复进行能够使路面更加平整，碾压频率过低会使路面达不到压实强度要求，在后期运行时会留下明显的车辙，使路面平整程度下降[2]。
5．提高接缝处理质量
接缝处理是沥青混凝土路面施工的一项重要环节，也是影响路面平整度的关键要素。横向接缝、纵向接缝及横纵接缝的碾压是路面接缝处理的四大构成部分，只有确保每一个施工操作的准确程度，才可以保证车辆的高效运行，借助科学、有效的接缝处理技术，能够增强路面平整性，具体技术措施介绍如下：在处理横向接缝时，要保证上、下两层的接缝有一定的错位，同时连续的两个接缝的间隔也要大于一米。平接缝、斜接缝是横向接缝处理工作的两种关键方式，可以在接缝过程中将压实后的路面上铺设热混合料，以此来增强混合料的粘结性能，保证路面的整体性，提高平整程度；而在处理路面的纵向接缝时，要选取摊铺带的连接位置，确保摊铺带之间存在搭接，从而使路面同接缝部位处在同一个水平面中，确保路面变得非常平坦。热接茬、冷接茬是纵向接缝的两种处理途径，对已压实铺层、摊铺层的搭接施工，可以采用冷接茬工艺。
而对于横、纵向接缝的碾压施工，需要采用以下技术措施：1）纵向碾压施工。接缝对路面进行压实操作的过程中，可以对刚铺设的混合料也进行碾压，厚度并保持在10到15厘米的范围，混合料的碾压要与已经进行压实操作的路面保持10到15厘米的间距，碾压实路面的接缝；2）横向碾压施工。该项施工操作是影响路面平整程度的关键所在，需要借助双轮压路机设备进行碾压施工，在同路面中心线保持垂直的方向，以横向为基准开始施工。可以将垫木放置在摊铺层外部，使压路机能够正常、稳定的工作。混合料层（经过压实处理）是压路机设备的主要碾压部位，要保证同混合料（新铺设）之间的20厘米的间距。完成上述操作后，就可以在碾压过程中逐步推进新铺混合料的间距，推进距离应为20厘米，最终直至将铺设的路面全部碾压完毕。最后需要对路面开展纵向碾压操作，如果路面摊铺时应用到冷纵向接缝处理工艺，需要在纵横方向上通过钢轮压路机开展碾压处理，碾压宽度要保持在15到20厘米的范围内，结束横向碾压操作即可。
沥青混凝土路面的上层接缝处理操作中，对于横向施工缝，可以通过平接缝的处理方法来提高路面的平整性，可以在纵向通过平整度检测尺进行施工，在悬臂方式下明确出路面接缝部位。而在开展纵向施工缝中，借助摊铺机设备来进行摊铺施工，如果在路段施工中已经存在摊铺混合料，就需要在10到20厘米处设置成高程基准面，将碾压产生的缝迹通过热接缝手段处理。
6．结论
综上所述，沥青混凝土路面的铺设施工受多方面因素的影响，所以使路面平整度控制工作难度增大。有效的技术措施能够降低外界因素的干扰，使路面摊铺和碾压工作更加科学化和规范化，对提高路面的平整度意义重大。在开展沥青混凝土路面施工的过程中，可以从路面基层、长平衡梁控制、摊铺的连贯性、压路机碾压等方面入手，优化路面施工工艺，强化对每项施工工作的管理，最终达到增强路面平整性的目的。
参考文献：
[1]赵焕军. 高速公路路面平整度的影响因素及应对措施[J].民营科技. 2015，7(01)：69-71.
[2]饶利民,何瑞青. 高速公路施工中路面平整度的控制对策[J].黑龙江交通科技. 2013，3(08)：141-143.
作者简介：
石丰功（1981-）男，汉族，山东广饶人，工程师，大学学历，毕业于烟台大学土木工程专业，主要从事公路与桥梁工程。
论文作者:石丰功
论文发表刊物:《工程建设标准化》2016年3月总第208期
论文发表时间:2016/6/13
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