东明县公路管理局 山东东明 274500
摘要：随着高科技在各行业中的渗透，各行业都得到了是实质性的提高。桥梁工程对施工技术的要求较高，模板施工技术被广泛应用于实际施工中。与以往普通的模板施工技术相比较，当前采用的无栏杆模板施工技术具有明显的优势，特别是在克服施工难度大、时间紧迫的桥梁工程时，更是彰显出经济、便捷、安全的有点。本文以某实际桥梁桥墩工程为例，详细分析了无拉杆模板技术在桥梁桥墩施工中的应用。
关键词：无拉杆模板及时；桥梁桥墩施工；应用
1.案例介绍
某桥梁工程在设计环节，根据桥梁工程项目的功能要求，将其桥墩设计为双线实心桥墩和空心桥墩两种形式，为了实现预设的目标，设计人员根据施工现场的自然状况、地质条件、工期时间等因素，对施工方案进行了升级优化，放弃传统的满堂架模板支撑施工方法，改用无拉杆模板施工技术，桥墩外部采用可调节的无拉杆模板施工技术，桥墩内部使用平面整体钢模板施工技术，在内部和外部之间部分，采用浇筑混凝土的方式，最终完成桥梁桥墩的建造，保证整体桥墩的施工质量，为公路桥梁的整体稳固性提供坚实的支撑。
2.桥梁桥墩的外模板施工技术
本桥梁工程的桥墩外部模板施工采用可调节无拉杆模板施工技术，通过使用该施工技术，能够增强模板支架的承载能力，同时施工快捷、搭建和拆卸模板操作简单。另外，无栏杆模板施工技术在施工过程中对钢材的需求量较小，极大的降低了施工成本，有效改善了传统满堂架模板施工技术的缺点，提升了桥梁工程施工的经济效益。
2.1无拉杆模板设计思路
在设计外模板结构时，主要包括面板、可调节架、调节丝杠等，根据桥梁工程桥墩的实际高度和预埋件的位置要求，对模板的高度进行调节，主要分为四个层次：顶层2.5m、2.0m、1.5m、1.0m。而桥墩结构主要包括外圆弧和直线段模板，模板部分通过钢板和型钢定制加工而成，外圆弧则通过外部的析架和型钢弯曲建造一个封闭的圆筒，从而保证模板的刚度符合桥墩工程的施工标准。外模板的析架则由方钢和调节丝杠构成，丝杠主要是用于调整模板的整体平整度，发挥微调的作用。
2.2无拉杆模板的施工工艺
本桥梁桥墩工程的外模板主要是通过对整体模板使用无拉杆模板施工技术，所以，模板的体积较大，需要通过吊车来对模板进行安装操作。在施工实践中，模板的起吊高度要根据吊车的性能和施工的要求来共同决定。
在安装外模板环节，要先对底部模板进行安装，需要施工人员对承台的高度进行检测，是否符合工程的施工要求，如果底部模板的外表面不符合桥墩承台的施工标准，就要先对其进行凿毛或喷砂处理，同时，两组施工人员要做好技术交底工作，保证桥墩施工完整连贯，提升桥墩工程的整体质量。另外，还要保证承台的顶面与模板的底面结合紧密，减少后期浇筑混凝土时出现泥浆流失的情况。如果两者无法实现自然结合，就要通过在接缝处填补砂浆或泡模板等方式，实现接缝的紧密连接。
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对于外模板来讲，无论是其组拼还是吊装，都必须坚决避免与其它物体发生磕碰；而且在拼装时，有必要按照次序对其进行编号，并在专业人士的指挥之下做好拼装工作；一般来说，相邻模板之间的缝隙需要使用海绵条或胶带来进行填充处理，以避免漏浆，而且海绵的填充也有利于提升混凝土浇筑后桥墩表面的平整顺直程度；在外模板组装结束后，要及时用铁丝将竖钢管同析架进行捆绑，搭建成简易围篮，同时铺好木板，从而模板周围的简易平台搭建完成；在拆模时，必须确保吊车与模板连接牢固，然后方可拆除螺母及斜拉杆等其它坚固设施，此环节切忌使用撬棍等野蛮操作，以避免硷表面受损或模板变形；拆除作业完成后，必须将做好其表面的清洁工作，然后上油，并分层堆码，层与层之间要用方木进行隔离，尽量避免板面受到破坏；如果在施工过程中发现模式变形，则必须采取调校措施，直至达到施工标准。
3.内模板施工技术
在本次工程中，所采用的内模板是整体钢模板，同时用双面胶填补了板间缝隙，同时运用纵向支立的方法进行施工；而且，为了确保其安装的牢固稳定，还采取了一定的加固措施，使其受力更为均匀。事实上，内外模板的吊装施工方法基本一致，组装完成后的固定和校正都有严格的规定，是不可或缺的重要工序，特别是对于内模板的施工而言更加重要，如果内模板的组装不够牢固稳定或平整度不足，都会严重影响到桥墩的质量，所以在校正过程中，必须由专业人士利用专业的仪器来进行操作，也就是说由专业的人做专业的事；同时，需要注意连接模板的螺栓并不需要拧得过紧，有必要留有一定的空间，以便在校正的过程中能够通过螺栓进行调整；墩身预埋也是内模板施工中必不可少的一项工作，以便为后续施工奠定基础。
4.混凝土浇筑和养护
基于本工程中的桥墩设计为双线桥墩，而实心墩和空心墩的浇筑方式是完全不同的，所以，前者的浇筑必须确保一次成型；同时，为了充分保证施工质量，后者的浇筑则要分成三次进行；毋庸置疑，混凝土质量是施工质量的重要基础，因此，必须对其严格控制，而配合比、坍落度及和易性也必须满足泵送的技术标准和要求，同时有必要对混凝土性能进行实时监测，如果进场时间过长则严禁继续使用，以确保施工质量。
在浇筑施工正式开始之前，必须确认支架、模板及预埋件的完好情况，同时清理模板内的杂物及积水，若缝隙填充不够充分，则必须采取措施确保其填充紧密；而浇筑方式则应该选择分层浇筑，层厚要小于30cm，并确保施工的连续性，即上层的浇筑必须要在下层初凝前完成；做好出料口和浇筑面距离的控制工作，确保此距离不大于2m；与此同时，还需要注意预埋件的位置及支架、模板的稳固情况，如果出现偏差或移位，必须及时进行调整，以确保混凝土的表面密实光滑。
众所周知，科学合理的养护会对工程质量产生重要影响，因此，待混凝土强度达到要求，即可以进行拆模，同时及时进行养护，但需要注意的是必须科学选择拆模时间，正常来讲，在温度较高的时段拆模更有利于缩小温差，从而避免由于温差过大而出现收缩裂纹。
5.结束语
综上所述，通过结合实际案例的施工实践经验可以看出，在桥梁桥墩施工中采用无拉杆模板施工技术，根据施工现场的实际情况，操作简单、耗时较短、施工成本较低，并且桥梁桥墩施工质量完全符合工程项目施工标准，说明该施工技术是科学合理的，在实际施工中具有推广的价值。但是施工人员要加强外模板和内模板的施工质量控制，特别是接缝处的填筑工作，减少出现漏浆的现象，影响桥梁桥墩的整体平整性和稳固性，为桥梁事业的高速发展奠定坚实的基础。
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论文作者:张顺山
论文发表刊物:《建筑模拟》2019年第16期
论文发表时间:2019/6/17
标签：模板论文; 桥墩论文; 拉杆论文; 桥梁论文; 施工技术论文; 混凝土论文; 工程论文; 《建筑模拟》2019年第16期论文;