（山西路桥第三工程有限公司 山西 忻州 034000）
【摘 要】针对路基土石方施工，介绍了土方开挖、石方开挖及填方施工的技术方案，并提出质控措施与要点，以此为确保路基施工质量，推动公路工程建设更快更好发展提供理论依据。
【关键词】路基土石方施工；施工技术方案；质量控制
Discussion on Construction Technology Scheme and Quality Control of Subgrade Earthwork
Zhang Peng-shan
【Abstract】In view of the construction of subgrade and earthwork, the technical scheme of earth excavation, stone excavation and filling construction is introduced, and quality control measures and key points are put forward. In order to ensure the construction quality of roadbed and promote the construction of highway engineering faster and better Provide theoretical basis.
【Keywords】Roadbed earthwork construction; Construction technology program; Quality control
【中图分类号】U416.1 【文献标识码】A 【文章编号】1002-8544（2017）10-0105-02
路基土石方施工在公路建设中占较大比重，具有技术要求高、工程量大、施工周期长等特点，而保障路基施工质量是实现公路建设预期目标的前提。对此，本文分别从挖方与填方两角度入手，论述其施工技术方案与质量控制方法。
1.路基挖方施工技术方案与质量控制
1.1 施工流程
清表→排水工程→机械开挖→整平→碾压→排水与防护→验收。
1.2 土方开挖方案与质量控制
（1）按由上至下的顺序进行开挖，避免超挖与乱挖等现象。无论土方量多少都不能采用掏挖或爆破法，以免造成过大扰动与坍塌。
（2）施工中如果土层性质发生变化，则需对方案等实施修改，同时向驻地监理工程师提交变更申请，批准后方可施工。
（3）若拟定弃土场无法满足实际弃方要求，应尽早重新选址，同样报请驻地监理工程师批准。
（4）开挖中做好地下管线、缆线及其重要文物的保护工作。
（5）开挖完毕且对路床进行整平和压实后，需结合土质的试验结果，对石灰、水泥等重点材料应用进行改善，以此确保和设计要求完全相符。若填方高度大于10m，则需在使用重型压实设备进行碾压的基础上，二次碾压路床的顶面标土体。路床顶面下方800mm压实度要保持在96%以上[1]。压实度检验可使用重击实法。如果压实度经检验不满足设计要求，需采取措施进行处理，直到满足压实度要求。
1.3 石方开挖方案与质量控制
（1）充分考虑路基所在地区的地形地势、地质条件与开挖断面情况，尽量采用可有效确保路基边坡稳定性的施工方法。
（2）石方开挖主要采用爆破法，根据路基石方现状、施工要求与现有施工条件，拟定爆破开挖方案。
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（3）明确施工所用器材、炸药等的数量、名称、规格与存放地点，并指派专人予以管理，并按规范要求取用、保存。根据石方开挖量确定药量，严格控制误差。
（4）爆破施工应尽可能避免对周围环境造成影响，施工中也可采取必要措施保护爆破区周围建筑、农田或其他构筑物。根据方案准确划分爆破安全区，施工前拉起警戒线，由专人监督看管，禁止人员进入。
（5）爆破后观察整体效果，以石方可用常规工具进行开挖为合格标准，对于部分仍然较大的石方，可由人工进行二次解小。
2.路基填方施工技术方案与质量控制
2.1 原地面处理
（1）填方前清除地面上的杂草与腐殖土，然后对地面的土质进行含水量测定与击实试验，若通过试验发现土体含水量不合格，则可采取翻晒或洒水等方法处理，待含水量达到最佳值后开始碾压，同时检测标高与压实度。
（2）当横纵坡度在1:5以上时，需开挖一个宽度在1.0m以上的土质台阶，填方施工中按照从底层不断向上的顺序进行，如果底层无法使用大型压实设备进行碾压，可修筑施工临时便道并备好相应压实机具[2]。
2.2 填方与碾压
（1）填方施工前，要先在试验段进行试验填筑施工，通过试验可确定最佳的施工参数，如层铺厚度和机具组合方式等。施工按挖装料→填筑→摊平→振碾→精平→二次振碾→指标检验→验收的流程进行，其中指标检验内容包括压实度、宽度与平整度等。
（2）通过测定随时掌握填土实际含水量是确保填方施工质量的关键。若填土含水量较小，不满足碾压要求，可采用均匀洒水的方法进行处理；相反，若填土含水量较高，需进行反复翻松晾晒，降低含水量，避免影响后续压实。
（3）对于不同工作面之间的接头，要严格按照技术规程进行处理，填筑施工时每层预留1～3m的接头，然后按照1:1的坡度进行控制。在对接头进行填筑的过程中，先挖松30cm，与新填筑的路基实现贯通之后再逐层进行压实，以此确保不同工作面接头具有良好的密实度。
（4）每层填筑与压实施工后，现场施工人员都要会同质量检查人员和试验人员对压实度进行检测。压实度的检测需要同时使用标准灌砂法与环刀法，通过对这两种方法检测结果的对比，准确得出填筑后路基的压实度，为路基填石施工质量提供保障[3]。
2.3 路基排水
路基排水关系到路基的承载能力，如果路基排水不畅，不仅会在浸泡作用下降低土质路基强度，还会对边坡造成冲刷，出现失稳等现象，所以必须做好路基排水。针对地表湿润段，需在路基的两侧开挖排水沟。为排除路基内积水，可开挖横向或纵向排水沟，同时采取有效措施降低地下水。护坡道外侧同样需要设置排水沟，以免水流进入护坡道对边坡造成冲刷。此外，若施工段存在大面积低洼积水，需先将积水排空，然后清除杂草与淤泥，同时翻松地面，晾晒土体，最后进行碾压施工，确保该段土体碾压密实度。
2.4 路基整修
路基整修为填方施工最终环节，对确保填筑后路基平整度、压实度与质量有重要作用，应得到相关人员高度重视。在上述工序完成后报请监理工程师进行验收，随即开展路基整修作业，整修内容包含路基中心线恢复、高程测控、超高处理、宽度测控、压实度及平整度测控、以及纵坡设置等。通过规范整修的路基应满足排水畅通、边坡稳定、曲线圆滑与边线直顺等要求，边坡的表面不能受到冲刷，且路床内不能留有积水。
3.结语
路基施工为公路建设基础环节，路基施工质量直接决定了公路的整体质量与使用效果。因此，路基施工需在严格按照各项技术规范的基础上，根据工程实际情况，制定合理可行的开挖与填方施工技术方案，并在施工过程中加强质量控制，避免质量问题的产生，进而从根本上保障路基施工质量。
参考文献
[1]宋世炫.浅谈路基土石方施工方法对工程造价的影响[J].赤峰学院学报(自然科学版),2015,11(08):135-137.
论文作者:张鹏善
论文发表刊物:《建筑知识》2017年10期
论文发表时间:2017/7/11
标签：路基论文; 压实论文; 含水量论文; 方案论文; 质量控制论文; 土石方论文; 土质论文; 《建筑知识》2017年10期论文;