浅谈水性环氧无震动止滑坡道施工工艺论文_刘涛,王海玉,刘丛满,李大飞

刘涛 王海玉 刘丛满 李大飞

中建八局第二建设有限公司 山东济南 250014

摘要:以日照体育公园北车库无振动止滑坡道为例,介绍水性环氧无震动止滑坡道施工工艺,为类似工程止滑坡提供参考。

关键词:环氧无震动止滑坡道;水性;车库坡道

[5]《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2011)

1、引言

随着建筑科技发展,车库渐渐应用上无震动止滑车道,一般的普通的水泥坡道路面不能起到很好的防滑作用。如今家家户户都有汽车,水性环氧无震动止滑坡道具有优异的止滑、耐磨、防水、防油、耐压以及耐候性,水性环氧无震动止滑坡道是有特种功效聚合物、耐磨树脂、多角性硬质矿物骨料、其他掺和物和外加剂组成,采用特种现场工艺施工而成,其成品具有防滑耐磨、保护轮胎、降低胎噪、舒适无震动、遇雨水自洁等多种优异的性能,而且图案美观鲜明、导向性强,醒目安全等优点。

2、工程概况

日照市体育公园项目位于日照市东港区菏泽路以西、沙墩河以东、图书馆以北,用地面积125138m2,总建筑面积107763㎡,包括北区独立车库和南区体育馆,设计建筑高度为28.45m,耐火等级地上二级,地下一级。南区体育馆地上四层、地下两层,屋顶为单曲面的波浪造型。结构选型:钢筋混凝土框架、钢结构及金属屋面。其中地上建筑面积43065㎡,地下建筑面积64698㎡(图2-1),北区独立车库为地下一层东侧两个出入口的汽车坡道(图2-2),南区体育馆为地下两侧三个出入口坡道(图2-3),南北区共计5个汽车出入口坡道。

图2-1 体育公园效果图

图2-2 北车库汽车坡道图

3、水性环氧无震动止滑坡道可以应用的区域:

地下室车库出入口、自行车坡道、桥梁上下坡道、公交站台、人行走道、混凝土基面需要防滑部位。

4、水性环氧无震动止滑坡道的性能特点:

1、耐磨、耐压、耐冲击,有效延长道路使用寿命。

2、防滑性能好、平稳舒适无震动。

3、图案美观鲜明、导向性强,醒目安全,美化环境。

4、降低车辆行驶噪音,改善行车条件。

5、排水性能好,不积水降低乃至消除溅水和水雾,增加雨天行车安全性。

6、耐低温性能好,且抗热老化。

7、表面无缝、不易剥落和开裂。

图2-3 南车库汽车坡道图

图为水性环氧无震动止滑坡道施工完成后的照片

5、无振动止滑坡道施工工艺:

1、基面处理:清理原地面油污与杂质,修补孔洞、地面打磨平整、查找、清除现有基础的空鼓部分,并全面、彻底清理、清洁地面;对旧地面进行修补。

图为汽车坡道基层清理完成后清洗照片

2、黏结层施工:整体滚涂渗透底涂,渗入混凝土并封闭毛孔,使混凝土地面牢固整合、用渗透型材料封闭,清理好的施工地面,以提高地面防腐、防水性能,确保后道抗压层与地面的粘接力。

(材料配比:1份树脂:1份固化剂:3份水。地坪强度较差部位用量加重)

图为汽车坡道滚涂渗透底涂后的照片

3、抗压层施工:将黄色抗压层材料与改性环氧树脂根据要求配比、充分搅拌后,用锯齿镘刀均匀、平整、密实的摊铺,在工作面,形成约2㎜厚的抗压层,提高平整度,增强车道成品的抗压、耐冲击性;

(材料配比:1份树脂:1.份固化剂:3份水:25-30份抗压材料。每平方米使用的抗压材料为4KG)

图为止滑抗压层施工完成后

图为划线美纹纸粘贴完成的照片

4、布局划线:按照黄色底层宽15cm、绿色面层宽60cm的设计划线,待抗压层固化后沿线边贴好美纹纸

5、防滑层施工:整体曼涂1mm水泥砂浆,然后撒砂。

(材料配比:1份树脂:1.份固化剂:3份水::15-20份防滑)

图为防滑层施工完成的照片

6、施工中应注意的几点问题

现场施工时应注意以下几种问题:

混凝土找平层必须平整按照要求弹线

1、 混凝土基层无裂缝、无起砂、无砼基层空鼓起翘等现象

2、 找平层平整度要符合设计要求。

3、 砼的找平层不能出现龟裂、砼浇筑好须养护2周以上各分区弹好墨线。

4、 7、结语

水性环氧无震动止滑坡道是目前正处于推广阶段,在以后建筑中会大量使用,本工程使用的水性环氧无震动止滑坡道施工工艺,解决了坡道面层不平整、易打滑、不美观、耐久性差等问题,为类似工程施工提供了可以借鉴的经验。

作者简介:刘涛,项目经理,中建八局第二建设有限公司。

王海玉,项目总工,中建八局第二建设有限公司。

刘丛满,项目副经理,中建八局第二建设有限公司。

李大飞,项目专业工程师,中建八局第二建设有限公司。

论文作者:刘涛,王海玉,刘丛满,李大飞

论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第23期

论文发表时间:2018/12/11

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