刘涛 王海玉 刘丛满 李大飞
中建八局第二建设有限公司 山东济南 250014
摘要：以日照体育公园北车库无振动止滑坡道为例，介绍水性环氧无震动止滑坡道施工工艺，为类似工程止滑坡提供参考。
关键词：环氧无震动止滑坡道；水性；车库坡道
[5]《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）
1、引言
随着建筑科技发展，车库渐渐应用上无震动止滑车道，一般的普通的水泥坡道路面不能起到很好的防滑作用。如今家家户户都有汽车，水性环氧无震动止滑坡道具有优异的止滑、耐磨、防水、防油、耐压以及耐候性，水性环氧无震动止滑坡道是有特种功效聚合物、耐磨树脂、多角性硬质矿物骨料、其他掺和物和外加剂组成，采用特种现场工艺施工而成，其成品具有防滑耐磨、保护轮胎、降低胎噪、舒适无震动、遇雨水自洁等多种优异的性能，而且图案美观鲜明、导向性强，醒目安全等优点。
2、工程概况
日照市体育公园项目位于日照市东港区菏泽路以西、沙墩河以东、图书馆以北，用地面积125138m2，总建筑面积107763㎡，包括北区独立车库和南区体育馆，设计建筑高度为28.45m，耐火等级地上二级，地下一级。南区体育馆地上四层、地下两层，屋顶为单曲面的波浪造型。结构选型：钢筋混凝土框架、钢结构及金属屋面。其中地上建筑面积43065㎡，地下建筑面积64698㎡（图2-1），北区独立车库为地下一层东侧两个出入口的汽车坡道（图2-2），南区体育馆为地下两侧三个出入口坡道（图2-3），南北区共计5个汽车出入口坡道。
图2-1 体育公园效果图
图2-2 北车库汽车坡道图
3、水性环氧无震动止滑坡道可以应用的区域：
地下室车库出入口、自行车坡道、桥梁上下坡道、公交站台、人行走道、混凝土基面需要防滑部位。
4、水性环氧无震动止滑坡道的性能特点：
1、耐磨、耐压、耐冲击，有效延长道路使用寿命。
2、防滑性能好、平稳舒适无震动。
3、图案美观鲜明、导向性强，醒目安全，美化环境。
4、降低车辆行驶噪音，改善行车条件。
5、排水性能好，不积水降低乃至消除溅水和水雾，增加雨天行车安全性。
6、耐低温性能好，且抗热老化。
7、表面无缝、不易剥落和开裂。
图2-3 南车库汽车坡道图
图为水性环氧无震动止滑坡道施工完成后的照片
5、无振动止滑坡道施工工艺：
1、基面处理：清理原地面油污与杂质，修补孔洞、地面打磨平整、查找、清除现有基础的空鼓部分，并全面、彻底清理、清洁地面；对旧地面进行修补。
图为汽车坡道基层清理完成后清洗照片
2、黏结层施工：整体滚涂渗透底涂，渗入混凝土并封闭毛孔，使混凝土地面牢固整合、用渗透型材料封闭，清理好的施工地面，以提高地面防腐、防水性能，确保后道抗压层与地面的粘接力。
（材料配比：1份树脂：1份固化剂：3份水。地坪强度较差部位用量加重）
图为汽车坡道滚涂渗透底涂后的照片
3、抗压层施工：将黄色抗压层材料与改性环氧树脂根据要求配比、充分搅拌后，用锯齿镘刀均匀、平整、密实的摊铺，在工作面，形成约2㎜厚的抗压层，提高平整度，增强车道成品的抗压、耐冲击性；
（材料配比：1份树脂：1.份固化剂：3份水：25-30份抗压材料。每平方米使用的抗压材料为4KG）
图为止滑抗压层施工完成后
图为划线美纹纸粘贴完成的照片
4、布局划线：按照黄色底层宽15cm、绿色面层宽60cm的设计划线，待抗压层固化后沿线边贴好美纹纸
5、防滑层施工：整体曼涂1mm水泥砂浆，然后撒砂。
（材料配比：1份树脂：1.份固化剂：3份水：：15-20份防滑）
图为防滑层施工完成的照片
6、施工中应注意的几点问题
现场施工时应注意以下几种问题：
混凝土找平层必须平整按照要求弹线
1、 混凝土基层无裂缝、无起砂、无砼基层空鼓起翘等现象
2、 找平层平整度要符合设计要求。
3、 砼的找平层不能出现龟裂、砼浇筑好须养护2周以上各分区弹好墨线。
4、 7、结语
水性环氧无震动止滑坡道是目前正处于推广阶段，在以后建筑中会大量使用，本工程使用的水性环氧无震动止滑坡道施工工艺，解决了坡道面层不平整、易打滑、不美观、耐久性差等问题，为类似工程施工提供了可以借鉴的经验。
作者简介：刘涛，项目经理，中建八局第二建设有限公司。
王海玉，项目总工，中建八局第二建设有限公司。
刘丛满，项目副经理，中建八局第二建设有限公司。
李大飞，项目专业工程师，中建八局第二建设有限公司。
论文作者:刘涛,王海玉,刘丛满,李大飞
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第23期
论文发表时间:2018/12/11
标签：坡道论文; 滑坡论文; 水性论文; 环氧论文; 车库论文; 防滑论文; 抗压论文; 《建筑学研究前沿》2018年第23期论文;