摘要：近年来，高速公路绿化的施工质量问题得到了业内的广泛关注，研究其相关课题有着重要意义。本文首先介绍了园林绿化设计前的准备，分析了种植前的技术管理措施。在探讨栽植施工技术管理的基础上，结合相关实践经验，分别从多个角度与方面研究了规范绿化防护施工现场质量管理问题，阐述了个人对此的几点看法与认识，望有助于相关工作的实践。
关键词：高速公路；绿化；施工质量；控制
1在园林绿化设计前的准备
1.1绿化前的主体施工
高速公路建设是一项复杂而庞大的工程，园林绿化只是作为附属工程而存在，与道路主体相比，其质量要求相对较低。在一些发达国家中，对于地表土的保护工作十分重视，在土方施工中，就近存放地表土，再将其返还到绿化作业面。在我国，对于地表土的保护工作常常忽略。因此，在施工中，应做好地表土的保护工作，避免因采挖农田土而造成自然环境的破坏。同时，还要防止灰料和沙石污染和破坏绿化面，有效保护环境。
1.2要有目的性地选择草种、树种和花卉品种
根据高速公路的环境特点，来进行植物品种的选择，选择的树种和草种应适合放养管理，根系深广，防污染，并且耐寒冷、干旱、炎热。在中央隔离带选择的树种应以乡村树种为主，选用浅根的树种。在选择道路两旁填方路基边坡的植物时，植物应生长良好，株形和观赏价值不必着重考虑，以起到防护的效果。至于草种的选择，为了使草坪抗逆性提高，应混合播种不少于三种的植物。需要综合考虑草种的耐热和耐寒性、深根和浅根，以及发芽的快慢程度，绿期情况等，利用草种之间的互补性，优化草种配比。
1.3施工方式要灵活地应用
草坪的施工方式不能千篇一律，而是需要因地、因时制宜。传统的播种以及草皮移植的方式不适宜高速公路边坡施工，这是因为边坡比较陡，给施工带来不便。还需要根据品种和时间的不同，选择适宜的苗木栽植方法。如果是在平地栽植，应做好存水坑，挖水平坑。如果在坡面栽植，则需要挖同坡面垂直的坑。还要根据地点和时间选择适宜的浇水方法。
2种植前的技术管理措施
2.1土壤改良
解决措施：保持排水畅通；增加土壤有机质及通气空隙度；制备复合营制备复合营养土；综合改良，确保本标段土壤达到种植土标准。
技术关键：绿地地形均要求达到排水良好的要求；防止滞水，把绿地内土壤遗留下来的混凝土层清除，使地表水可以下渗；在乔木及乔灌木等树穴底铺一层腐熟的有机肥或栽培介质，即能调节土壤酸碱度，又是基肥，还可防止香樟等树种黄化；抑制土表水蒸发；表层撒施一层栽培介质或保持土疏松，以抑制水分蒸发，栽植树浇透水后，先覆一层干土，再就地取材，用修剪下的树叶、废弃草绳、草包等覆盖于根颈周围，但要保证空气流畅。
2.2土方平衡营造
深根性乔木有效土层≥0.9m，浅根性乔木≥0.6m，大灌木≥0.45m，小灌木≥0.3m，草花及地被植物≥0.15m。
定位准确，坡度自然流畅，种植上厚度达标用水准仪准确测定高程设10m一定位桩。虚土抛高适当，比设计标高高出5-10cm，通过下雨或浇水沉降后再以人工整地，最终达到设计标高的要求。
2.3放样
放样定位准确，树穴规格达标。用经纬仪定位好几处基准点，并行好标志桩，然后从基准后辐射放样，严格按设计图纸施工。树坑直径较泥球直径大40cm，深度比泥球的竖直高度深20cm。
2.4选苗
品种纯正；具有本品种典型的形态特征；规格达标；生长茁壮，根系发达；无检疫性病虫害选苗阶段。所有苗木均要求优质苗，株形美观，干系丰满，劣质苗不购、不种。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆优先选用经切根处理、两次移栽的苗木，确保成活率，根据图纸设计要求，常绿乔木树种植时带泥球移植。苗木从苗圃运到施工场地，要经过建设部门检查，不合格的不可种。
3栽植施工的技术管理措施
3.1平衡疏松修剪
修剪方法正确，修剪程度合理。小叶乔木用疏枝方法，剪去重叠枝芽，保持树冠均匀。阔叶乔木疏叶，对重叠枝，内膛枝、平行枝、徒长枝进行修剪。做好走向标记。
3.2种植穴土壤改良
放样、挖穴方法严格按照图纸要求。每株大规格乔木先填如好土15cm至穴底，再用25Kg腐熟的有机肥或糖渣与改良的细土混合均匀并填入穴内，然后在覆盖5-10cm细土。树坑的直径（或正方形树穴的边）为较土球直径大40cm，深度与直径相等，必须垂直下挖，上下口径基本相等。
3.3挖掘包装
减少叶面蒸发量；保护好树冠，不能撕裂树根，根段面平；打好双腰箍双网络泥鳅球，选定主观赏面做好定向标记；起苗前在树冠叶面上喷洒叶面水分蒸发抑制剂，可以减少叶面水分蒸发，保持植株水分代谢平衡，同时不会影响树木呼吸和光合作用；用的小方铁楸把未曾切根的部位沿泥球外沿切根，切口要平，若有难切的大根可以用手锯锯断。枝大规格乔木及乔灌木的地径的6.3倍为土球直径，竖直往下挖。挖掘沟宽度以便于人在沟内操作为度，泥球竖向深度取直径的70%，泥球底部向内收缩，底部直径约为泥球直径的二分之一。
消去泥球表面浮土，把泥球修整好，取草绳一端栓在树木地径上，开始扎泥球，一手拉紧草绳紧扎在一起，宽15-20cm，隔开相同距离，再打一个同样腰箍，然后打网络，待双网络打好后，把泥球轻轻向一边倾斜，切断底部树根；在主观赏面上做好标记牌，并把选苗时的编号牌放在显眼处。
3.4装车运输
确保安全操作；吊绳扎泥球位置正确；扎泥球不松，树木不损坏；轻吊轻放，树根放在车头部位，泥球下塞三角木稳住泥球，树木杆与车板接触处衬垫稻草或草包并用绳子缚住；运输车上有专人押运，遇架空线等障碍物时要妥善安排；较长距离运输要覆盖油布。
3.5种植
处理可能出现的树皮损伤；有效喷施生根素。把树冠最佳的一面放在主观线上；栽植深度保证在土壤下沉后，根颈与表面等平；用愈伤剂涂树皮损伤处；树穴表面用枝叶、草包等覆盖。
3.6支撑、绑扎、绕杆
从运输车上直接放入树穴，并对好定位标记；检查泥球，如有松散漏底的，树穴应在漏底的相应部位填上改过的细土，树木放入树穴后不能出现空隙；树木就位后用喷雾喷施生根素，要均匀、喷透；施用1605根菌，避开强光，喷施菌肥后立即覆土均匀撤入回填土，分层夯实；做堰、浇水、待完后覆土，第二天再做堰浇水、封土；正确使用十字扁担桩。
4规范绿化防护施工现场质量管理
4.1提高施工人员的质量意识
为提高全员质量意识、解决施工人员技术水平参差不齐难题，可购买相关技术类书籍免费发放到全体员工手中；通过讲座、宣传册等形式进行技术培训，并反复灌输质量责任意识；通过“一对一”帮带机制，迅速使全体员工都成为了技术能手。
4.2严把施工设备和施工材料质量关
严把水土绿化防护施工材料采购及供应质量关，要求必须是满足国家标准、符合设计要求的材料才能进入工地。通过实地调查，对多个厂商的产品进行对比，报业主批准后选用质量好、性价比高、售后服务好的原材料，及时检验并建立材料备忘录，做到可追溯性。对割草机、洒水车等各种机械设备勤检查、勤保养、勤维护，做到了设备不带“病”施工，为打造优良工程奠定了坚实基础。
5结束语
综上所述，加强对高速公路绿化施工质量控制问题的研究分析，对于其良好施工效果的取得有着十分重要的意义，因此在今后的高速公路绿化施工过程中，应该加强对其关键环节与重点要素的重视程度，并注重其具体实施措施与方法的科学性。
参考文献
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论文作者:张敏
论文发表刊物:《基层建设》2017年第30期
论文发表时间:2018/1/17
标签：乔木论文; 树种论文; 直径论文; 高速公路论文; 表土论文; 土壤论文; 叶面论文; 《基层建设》2017年第30期论文;