为公路配备相应设施，能够达到规范行车、提高行车安全系数等方面的作用，是提高公路使用舒适度以及服务水平的有效途径，但在实际进行设施设计时，还存在一定问题需要进行完善。本文将逐一对公路交通工程各项设施设计存在的问题与相应优化措施展开全面解读，旨在改善交通工程设施设计现状，提升交通工程设施设计整体水平，以为交通工程使用者带来更为优质的公路使用体验。
关键词：优化设计；公路交通工程；机电系统；工程设施
前言
公路交通是我国覆盖面最广的交通系统组成内容，公路交通工程的高速发展，为民众出行以及交通运输相关行业发展，带来了诸多便利与契机。虽然国家一直在对公路交通工程建设进行着优化与完善，但在工程设施设计方面，还存在一些不足，安全设施设计不合理以及机电系统设计需要完善等问题，都对交通使用者形成了一定影响。如何解决交通设施设计问题，达到最优化交通设施设计模式，显得尤为关键。
1.交通安全设施设计问题
安全设施设计问题主要体现在三点：第一，指路标志信息不全。交通事业的不断发展，使得各地公路交通都呈现出了走向多元化的现象，整体路网发展改造工作还需持续进行，对驾驶人出行提出了不小的挑战，尽管现代民众出行会运用电子导航，但指路标志信息不全也会对驾驶人出行形成阻碍，导致指路标志作用无法得到有效发挥；第二，护栏设计问题。目前，部分地区公路护栏设计还存在着防护能力不强的状况，很多地方甚至没有设置护栏，并没有达到公路工程防护等级要求，是安全事故主要诱发因素之一；第三，标线材料使用问题。部分标线使用材料相对较为单一，并没有将各路段实际情况考虑到其中，导致标线在使用过程中很有可能会出现严重受损等问题，会造成较大安全隐患。
为妥善解决各种安全设施设计问题，设计人员一方面，要针对实际问题，逐一展开相应设计完善工作，做好公路标志信息补充、公路护栏设计优化以及其他一系列设计调整工作；另一方面，设计人员需要对交通标志进行合理设计与设置，要按照路网各个方向，对重点地段、主要交通流向进行标记，并要对交叉地段交通信息展开严格控制。同时还要对交通标线展开合理设计，设计人员应明确认识到标线材料选择的重要性，要按照各地区、各地段实际情况，对标线材料进行科学挑选。目前国内较为常用的标线以热熔型全天候雨夜反光标线为主，此种标线具有良好的反光性能，可有效减少交通事故发生可能性。
2.合理处理工程设施预留预埋问题
一般公路交通工程设施预留预埋都是需要在先期与主体工程同时展开施工的，一旦存在设计衔接问题，就会对后续工程以及工程设施使用形成直接影响，所以设计人员需要做好工程阶段协调把握，做好设计细节处理，及时消除各种潜在隐患。同时在进行桥梁结构设计时，应做好交通通信管道以及照明电路管道预埋、预留设计，需要根据交通工程具体规定尺寸、位置，对标志、护栏以及灯座等预留孔、预埋件展开设计。此外在进行路基设计时，也要做好上述预埋、预留设计，保证路基排水设施、交通工程设施间关系处理效果。
3.限速标志设计问题
限速标志设计也是交通工程设施设计人员需要关注的重点内容，在具体进行标志设计时，设计人员需要按照公路段具体速度控制要求，对标志内容展开设计。同时要对标志所在位置展开全面分析，以将其科学安置在横向干扰严重路段、低于设计规范规定极限值路段以及视距不足等路段之中，此外在经常发生交通事故的路段以及经过学校、村镇的路段也要设置限速标志。
通常路段在进行限速值设置时，会按照设计速度对限制值进行确定。如果路段受设计速度控制，则要按照低于设计速度的原则，进行限速值设置；如果公路交通条件较为复杂，或路段容易发生交通事故，则要在展开交通安全分析的前提下，选择小于设计速度的数值；如果路段属于新建路段或者改建路段，并没有过多的运行速度值作为参考，则可暂用设计速度作为限速值。
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4.机电系统设计问题
供电照明灯系统以及通信系统、监控系统等，都属于公路工程机电系统内容。在现代化管理环境中，机电系统运行质量对公路管理工作开展而言，极为重要。在进行机电系统设计时，需要处理好以下几个方面的问题：
（1）机电设备选择。机电系统设备组成极为复杂，设备种类相对较多，各设备所放置环境也存在一定差异，设备所处周边环境会对其运行形成直接影响。因此在进行机电系统设计时，设计人员需要将周边环境因素考虑到其中，要对各类设备展开精心选择，以对设备运行质量进行保证。例如，如果路段所处地区属于严寒地区，则要低温特性作为设备选择重点，以防运行环境对设备运行造成较大影响。
（2）监控系统应用软件设计。在各项科学技术不断发展的推动下，我国公路交通工程管理也变得更加智能，各种监控系统开始得到广泛应用。作为机电系统重要组成，监控系统应用软件设计，会对监控系统功能发挥效果形成直接影响，是设计人员需要重点关注的问题。例如在对寒冷地区监控系统进行设计时，不仅要对系统监控方式进行考虑，同时还要保证在寒冷环境中，设备仍然可以坚持工作，且可以在冰雪天气以及低温环境中，能够辅助交通部门，完成交通策略制定，以对交通情况形成有效疏导。
（3）在此将以寒冷地区监控应用软件设计为例，对软件设计需要注意事项展开分析。在进行该地区应用软件设计时，因为薄冰是造成冬季产生交通事故的主要原因，如果路面过滑，便会造成较大的安全隐患。所以在进行软件设计，应将薄冰监控功能考虑到其中，要与气象部门、电台广播部门形成有效合作，及时对冰冻信息进行通报。公路管理部门也要在弯道处以及陡坡地区设置冰冻观测点，安排人员全天进行监控，以便及时将实时信息传送给监控中心，为后续工作开展提供可靠数据支持。此外管理部门可在观测点设置路面信息公示板，以供来往车辆进行阅读，保证监控系统应用功能可以得到最大限度发挥。同时还要公路照明系统设计与控制，要将雪天下雪后，周围亮度增大的特点考虑到软件系统设计中，防止因雪反光而造成监控系统信息失真或无法进行监控的状况。设计人员应明确，因为寒冷地区天气较为特殊，在白雪覆盖的环境中，无法实施时间段控制模式，所以需要在设计时加入亮度检测措施，要在年降雪量较大或存在明显亮度差的地区，推行过渡段照明控制模式，降低照明盲区，以将因为照明问题所产生的交通事故事件发生可能性控制在最低。
5.交通工程设施设计咨询审查问题
除上述几点外，设计人员还要做好设计咨询审查问题处理，设计人员要明确认识到，实施设计咨询审查，是为交通工程设施设计工作进行服务的，是为高质量完成设计工作为目标的。所以设计人员应一改以往态度，加强对咨询审查工作的研究力度，加强与相关单位之间的沟通与交流，以对最终设施设计方案质量进行保证。
在具体进行审查时，设计人员一方面要对工程设施间是否存在影响展开审查，确定机电设施以及标志等是否存在遮挡状况，路线线形等是否会对标志使用形成影响，以便及时展开设计调整；另一方面应对路段和周边路网关系展开审查，确定机电设备防腐处理以及安全设施形式等，是否达到相应标准要求。同时要对新建、已建路段标志指引统一性以及协调性展开审核，避免出现距离预告值偏差过大的问题。此外，按照最新规定设计文件编制方案，安全设施设计属于主体设计单位工作范畴，机电设施设计属于交通工程设计单位工作内容，所以为避免出现施工碰撞或安全设施功能无法发挥的问题，需要加强设计单位间的合作力度。
结语：
通过本文对公路交通工程设施设计相关内容的论述，使我们对交通工程设施设计问题以及相应优化方案有了更加清晰的认知。设计人员要对设施设计问题予以足够重视，改变以往过于关注公路工程施工方案的现状，加强对各种设施设计问题的研究力度，确定安全设施以及机电设施设计所存在的不足之处，并要结合公路工程具体情况，制定出针对性较强的设施设计治理方案，以实现对公路设施的最优设计，确保各项设施作用与功能可以完全发挥出来，以实现对我国公路交通工程发展的有效带动。
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论文作者:李影
论文发表刊物:《科学与技术》2019年第22期
论文发表时间:2020/4/29
标签：设施论文; 工程论文; 路段论文; 机电论文; 交通论文; 设计人员论文; 标线论文; 《科学与技术》2019年第22期论文;