刘冬霞
中国水利水电第四工程局有限公司
摘要：轨道运输作为一个国家或地区经济发展的支撑和保障，在其经济发展的过程中有着不可或缺的作用。我国在经历了长时间的快速发展后，正由快速增长向平稳可持续发展模式转变，此时区域经济的发展起着非常重要的作用。则研究轨道运输对区域经济发展的影响就显得尤为重要。文章在定性和定量的研究基础上，通过建立区域经济发展与多元轨道运输总量模型、区域经济发展与多元轨道运输的各分量指标模型进行相关的研究。发现，区域经济的发展是受到多种轨道运输因素的共同影响，每个因素的影响程度也都不相同，但只有多元轨道运输的各个运输方式与区域经济形成相适应的规模及发展速度才能促进区域经济的发展。
关键词：多元轨道运输；区域经济；国民生产总值
经济的发展和轨道交通产业的发展相辅相成。在经济发展的早期阶段，经济发展相对落后，是生产方式、区域经济发展的主要农业经济，规模相对较小，所以以农业为第一生产力，交通发展相对较小。随着经济的发展、调整经济结构、生产方式从第一产业向第二产业或行业，第一产业的比例越来越小，期间的第二产业在经济中占越来越大，尤其是在工业化进程的发展，市场规模不断扩大，工业的发展主要集中在能源、矿业、钢铁和其他大型建筑方面，采矿业急需发展的交通运输和对接。工业的发展，当然也包括轻工业的发展，轻工业的发展和轻工业的发展在国家的迅速崛起中，对货物运输的需求也逐渐加强，促进了国民经济的发展。在经济发展的不同时期，轨道交通行业的发展要求是完全不同的，轨道交通的形式也发生了翻天覆地的变化。工业发展，促进铁路运输速度的发展，变得越来越高，铁路运输的要求，当然，经历了从过去的快，安全，改变更高要求的舒适和方便，所以应该有相应的运输系统在经济建设为中心的经济发展的外部辐射。
1.道路交通与经济发展的相互影响
1.1经济与交通发展模式的影响
自古以来，经济发达地区就不是交通枢纽，也不是交通要道。交通便利为经济活动和商业交易提供了必要的基本条件。辐射网络中道路交通干线是全国交通网络的骨干以及在中部地区的盟军国家中心，中心城市交通生命线，不仅可以促进经济增长的同时也可以把城际经济活动为主体，使更广泛的业务，甚至资源的部署。因此，道路辐射网络是经济因素在区域内循环的载体。随着我国新市场经济体制的建立，区域经济发展的地位越来越高，城市化加剧，加深了相邻城镇之间的联系，也促进了区域经济结构在针内的整合。为此，对交通网络划分区域经济的范围，如何使区域道路交通建设更好地服务于经济发展模式是区域经济发展最关注的问题之一。
1.2区域道路交通与区域经济的协调发展
从长期经济发展的角度来看，区域经济一体化的最终实施取决于整个道路交通一体化。道路交通网络的建设突破了行政区域，形成了跨区域互联互通的格局，从而有效地协调多种区域资源配置，促进了多种经济结构的融合。道路交通和区域经济的发展相互促进、相互影响，从低水平到高水平的转变过程。早期的交通环境是经济发展相对落后，地区交通不便的资源利用率和经济活动很难开展，与道路交通的逐步改善，激活该地区的新值，加速物流系统建设的同时，也将当地的资源和经济活动区域整体发展。经济状况改善，道路交通发展的可持续发展提供了强大的物质支持，并将继续交通闭塞的地区，促进当地社会进步和城市化进程，奠定了基础为扩大道路辐射同时，关注修建公路对外交通枢纽地区辐射网络，促进区域经济发展。道路交通从无到有的过程，也见证了经济实力从弱到强的转变。经济腾飞交通先行的局面为道路交通辐射网络的构建规划提出了目的性的指引，道路辐射点的选取也可以使区域内经济发展的重点有的放矢。
2.轨道交通对区域经济发展的积极影响
2.1促进区域产业结构调整
轨道交通属于第二产业，轨道交通事业的发展意味着第二产业的发展。同时，轨道交通事业的发展也可以刺激当地的第三产业，例如物流业、服务业以及旅游业等，这些第三产业都与轨道交通事业有着紧密的联系，只有全面提高轨道交通事业的发展，才能为第三产业的提高建立坚实的基础。同时轨道交通事业也可以在一定程度促进第三产业的结构调整。
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例如旅游业，随着当前人们生活水平的提高，旅游业成为了各个地区的重要产业，其发展会带动区域的经济发展和文化交流。而发展旅游业的基础就是交通，便利的交通是发展旅游业的保证。
2.2加速城市化进程
轨道交通事业的发展可以推进农业集约生产和规模经营，使农村经济体系向高效、高产以及优质的集团化发展，为农产品转型打下基础，为传统农业向现代农业的转变提供条件。同时，轨道交通事业的发展还加速转移了农村部分劳动力，加快了资金、信息以及物流的交换速度。通过就业结构以及产业结构的调整，充分实现了非农转移，进一步加快城市化进程。通过轨道交通还可以缩短城乡经济机构，促进城乡经济一体化，缩小城乡基础设施的差距，有效促进了区域经济平衡发展和城镇化建设。
2.3促进解决三农问题
轨道交通的建设，特别是农村轨道交通建设，完善了城镇轨道交通网，其便捷的交通环境更容易为农村吸引到企业投资，促进城乡经济发展。轨道交通建设还在很大程度改变了农村的交通环境，提高了农民出行的安全性以及舒适度，快速农村运输行业的发展，为城乡交流提供便利，为城镇化提供重要的交通支持。同时，轨道网的建设和完善，可以开阔农民的视野，加速村与村、村与镇、村与城之间的交流，为农村信息的交流和传播创造条件，转变了农民的思想观念和生活方式，提高了农民的生活质量以及思想观念，改善了农村的运输条件。
3.轨道交通发展对区域经济发展的消极影响
3.1破坏沿线地区的生态环境
轨道建设会改变沿线地区的生态环境。在轨道的建设过程中，各种机器设备的使用，会对植被造成破坏和噪声污染，影响当地居民的正常生活。还会影响野生动植物的生长和生活，使他们活动范围减小，导致数量的减少。尤其是在山区修建轨道，因为地形起伏大，地面本身存在一定的自然坡度，加大了轨道施工的困难，而且修建路基时，需要大挖、大填土石方，防护工程量也较多，造成的工程废料，如废弃土方的处理就是一大问题。一些规划不到位的轨道修建计划，没有考虑到环境的因素和施工过程的规范。破坏了沿线的森林、土壤和植被，造成严重的环境问题。例如土地裸露和松散，减轻土壤肥力；植被破坏导致水土流失，施工人员生活和生产垃圾乱扔，导致土壤污染等。轨道建设征用土地该环境带来了很大的压力，使得我国有效的耕地面积减小，直接阻碍农业的可持续发展。
3.2占用有价值的农田土地
轨道建设会占用一部分土地，让一些有价值的农田不能使用。由于工程需要占用沿线的土地，线路经过的居民必须搬迁，然后与居民区配套的设施，如供电设备、通讯设备、水利灌溉设备等也必须迁移。在搬迁的过程中必然会引起动植物、自然环境的变化，不利于区域的发展。另外，最近几年，在征用土地农田时，在搬迁过程中出现不少的矛盾，由于工作人员的态度问题，住户的观念和赔偿问题，导致严重的冲突，甚至由此出现严重后果。
结论
总之，轨道交通的建立的发展对区域经济发展有很大的影响，轨道不但是促进经济发展的重要因素，而且也是提高沿线居民生活质量的有力保证，轨道交通是拉动区域经济的快速增长的助力。修建轨道是需要我们辩证的看待，在认识到积极影响的同时，还更要重视它的消极影响，并想办法解决，争取把消极影响降到最低。我们要清晰的认识到轨道交通的重要意义，要想发展区域经济，就必要修建轨道。让轨道交通的便利带动各种产业的发展，发挥轨道交通的带领作用，用安全、高效、完备的轨道轨道交通系统，促进区域经济全方面的发展，加快商品的加工和流通，提高国民经济总量，改善轨道沿线居民的生活。
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论文作者:刘冬霞
论文发表刊物:《防护工程》2018年第9期
论文发表时间:2018/9/7
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