摘要：在我国公路的建设过程中，传统的路面材料主要采用密级配沥青，这种材料不渗水，能够以径流的方式排除降水，但是这种排水方式容易产生水漂问题，对于车辆行驶的安全性会造成非常严重的影响。作为近些年来的新型路面材料，沥青具有排水速度快的优势，不但能够避免水漂问题，还可以有效保证车辆行驶的安全性。在利用沥青进行公路路面的施工过程中，因为南北方的气温差异相对比较大，在实际的施工过程中，要合理选择施工工艺，以此来提升施工的质量。
关键词：沥青路面；材料特性；施工技术；应用
1沥青路面特性
1.1防眩光
由于OGFC具有良好的透水性，因此可以将雨季路面水分消除排出，保证司机行驶安全，减少眩光，改善能见度。
1.2降噪
由于OGFC沥青路面我国控制空隙率一般为20%～25%左右，如此高的空隙率对吸收噪音有极佳的作用，国内外研究者发现沥青路面吸声作用将随着沥青空隙率上升而上升，并且面层厚度越厚其降噪性也越佳。
1.3抗滑
OGFC路面可以提高雨天抗滑性能，由于沥青路面空隙率大于20%，因此在雨水天气，空隙率越大可以防止路面表面水膜的产生，从而提高沥青路面行车安全性。
1.4排水
OGFC路面主要特征之一就是排水性优于普通路面，其通过较大空隙率内部形成连通空隙用以排水，排水性沥青路面孔隙半径较大时，能使水分下渗，其结构层具备较大孔隙时，也能对水分进行充分吸收。
1.5沥青路面的耐久性
在沥青路面的使用过程中，气温以及阳光等因素对其使用性能会产生一定的影响，为了能够有效防止沥青路面发生变形的情况，需要沥青路面材料具备良好的耐久性能，这样才能有效避免高温以及阳光照射等条件的影响，以此来保证行车的安全性，并且保证沥青路面不会出现裂缝等质量问题。在实际的应用过程中，沥青路面的耐久性在很大程度上会受到沥青含量在混合料中配比的影响。若是混合料中的沥青含量所占据的比重相对较小，则可以说明沥青的用量不足，这样一来沥青膜就相对比较薄，会降低沥青路面的延伸性能。同时由于孔隙率相对比较大，会在一定程度上缩短路面的使用寿命，进而对沥青路面的耐久性造成非常严重的影响。
1.6沥青路面的高温稳定性
因为夏季室外的温度相对比较高，这就会提升沥青路面的温度，同时又由于交通荷载量相对较大，若是沥青的高温稳定性相对较差，路面极易在高温的作用下发生变形，进而对交通行驶的安全性造成严重的影响。在进行评价公路路面性能的过程中，一个非常重要的指标就是其高温稳定性能。对于沥青材料而言，一般会采用高粘结力的材料，在矿料颗粒的作用下，能够有效提升材料的抗高温能力。因为沥青具备相对比较稳定的高温性能，在高温条件下，变形比较小，可以有效保证车辆在公路上的安全性。为了能够进一步明确沥青的高温稳定性，相关的工作人员对其进行了试验，研究结果表明，在高温的作用下，沥青材料发生的变形相对较小，具备良好的高温稳定性能。
2道路沥青路面施工技术与质量控制的具体策略
2.1选择高质量材料
市政道路建设的目的是满足居民的出行需要，同时也是推动城市发展进程的重要措施，因此在沥青路面施工的过程中，涉及到的施工材料种类繁多，需要耐心选择，重视高质量、高品质。好多材料的检验步骤应该重视，适当的管控好整个材料采购过程，选择资质优良的材料供应商，针对具体的情况细细研究并比较，寻找到性价比较高的材料供应商。重视材料运输的具体方式，避免盲目选择，以至于影响到材料的质量。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在材料进场的时候，应该严格的检查材料的基本型号、质量及合格证等信息资料，当相关的工作人员签字并确认后，允许材料进入施工现场。施工人员在领取材料的时候，应该严格的依照材料清单进行查看并对比，对取得的材料需及时登记，避免材料出现丢失或者是毁损的问题。
2.2材料搅拌和运输阶段
在沥青路面施工之前应对沥青的混合材料进行搅拌，在搅拌的过程中要对混合材料中的一些参数进行科学的控制，主要控制的参数包括油石比和材料配比以及温度的控制。材料搅拌之后要利用大吨位的自卸车进行运输，并根据路面施工的长度和对混合材料利用的数量以及运输的距离对运输的车辆进行科学合理的选择，保证沥青路面的施工不会因为材料运输的不及时而导致中断。
2.3沥青摊铺技术
铺筑沥青混合料作为沥青路面施工的基础环节，其在沥青路面施工中的地位不容小觑。在沥青混合料铺筑之前，首先要对路面下的层面进行质量检查，如若其质量不达标，或其没有严格按照施工规定进行铺筑，那么，在这种情况，应切忌铺筑沥青混合料。热拌沥青混合料多是采用机械设备摊铺。一般来说，摊铺机运行速度不宜过快，也不宜过缓，通常是依据搅拌机产量、摊铺宽度及摊铺厚度等情况来确定，通常是按照2～6m/min来设定，沥青混合料必须均匀、缓慢、一次性摊铺，摊铺过程中不得随意调整摊铺速度。当在摊铺过程中遇到交叉路口或十字路口这种特殊情况时，应在专业人员的指挥下，进行混合料更换，以防影响整个道路的摊铺进程。但当摊铺缺陷较多时，则应铲除，重新进行摊铺。
2.4沥青混合材料的碾压
在沥青路面实施初压阶段的施工中应采用钢轮压路机静压碾压1-2遍，从外侧向中心碾压，在超高路级和坡道上则由低向高处碾压。沥青道路初压之后要对市政道路的整体效果以及路面中路拱和路面的平整程度进行全方位的检测，如果路面出现了推移的情况，则需要将温度降低之后再次进行碾压，复压应紧跟在处压后开始，碾压路段总长度不超过80m.终压应紧跟在复压后进行，至无明显轮印为止，如果沥青道路在铺设和碾压完成之后出现了道路裂缝的情况，则需要及时的找出出现裂缝的原因，并及时的提出有效的措施和方法进行补救。碾压的主要目的是为了保证市政路面的紧实度以及铺设材料的稳定性，这样才能实现沥青路面混合材料的成型，保证沥青道路使用之后能够有效的延长其使用的期限。
2.5接缝过程质量控制
路面接缝对施工质量有很大的影响。纵向接缝需采取两台摊铺机同时施工，梯队形式操作，在混合料中留取10-20cm的位置。纵向接缝也可采取热接缝法。横向接缝则采用拼接处理方式，以端部直尺进行悬臂设置，切除脱落部分，并清除接缝内部的杂物，然后采用钢筒式碾压机进行碾压处理。
2.6强化路面养护
对市政道路沥青路面的施工而言，存在着三分修，七分养的说法，也就是说，沥青路面的质量控制，除了施工前的原料配比以及施工中的质量控制有着很大的关系以外，也取决于施工完成后的路面养护工作。当前，不少市政道路沥青路面在施工完成后不久就出现了种种质量问题，很大程度上可以归因于养护工作的不到位或者流于形式。因此，在路面完成后，市政部门需要构建完善的养护制度，以延长沥青路面的使用寿命。在所有可能影响沥青路面质量的因素中，路面积水是非常重要的因素之一，也是对沥青路面损害最大的因素。长时间的积水不会严重影响沥青路面的外观，同时也容易使路面平整度出现问题，此时，最为有效的措施则是对道路排灌设施进行疏通。至于其他因素导致的路面质量问题，市政部门需要拟定完善的养护制度，安排专人进行路面养护工作，定岗定责地完善沥青路面的养护。
结论
总而言之，公路路面的施工材料一般为沥青，主要是因为其具备良好的耐久性以及高温稳定性，同时拥有较高的使用优势，能够在很大程度上提升路面施工的质量。同时也只有科学合理地运用沥青路面材料特性及施工技术，才能够有效提升公路的质量以及使用寿命，这样方可保证公路行驶的安全性，并以此来促进我国公路运输行业的不断发展。
参考文献：
[1]张杰.排水性沥青路面材料特性及施工技术研究[J].公路与汽运，2016（1）：99-100.
[2]罗宏俭.新型开级配排水式OGFC路面特殊施工工艺探讨[J].华东公路，2017（2）：56-58.
论文作者:冯玲,莫冬智
论文发表刊物:《基层建设》2018年第27期
论文发表时间:2018/10/1
标签：沥青论文; 路面论文; 沥青路面论文; 材料论文; 高温论文; 过程中论文; 空隙论文; 《基层建设》2018年第27期论文;