摘要：施工道路桥梁沉降段路基路面时，不均匀沉降时有发生，会对行车安全造成影响，同时也使得道桥作业寿命明显缩短。为了能够切实预防路基路面的沉降不均匀现象的发生，本文研讨分析了路基路面产生不均匀沉降的原因并总结了一些实用的建议和方法，希望借由此文可对道桥施工方面有所参考。
关键词：道路桥梁；沉降段路面；施工；关键技术
1道路桥梁路基路面沉降危害性
我国近年来国民经济发展迅速，而交通运输给我国国民经济发展提供了重要支持，也给我国各项事业的发展做出了重要的贡献。我国交通运输方式主要是公路交通，与人们的生产生活密不可分，我国社会效益和经济效益都离不开公路交通。不过，现阶段我国道路工程施工中还存在着很多的问题，施工技术还有待提高，施工质量也令人担忧，尤其是道路桥梁沉降段路基路面施工中，经常发生路面和路基存在搭板断裂的情况，这种情况下，交通事故率会增加，长此以往，就会给我国的经济发展带来不利的影响，路上交通工具的寿命会缩短，而且人们的生命财产安全也会受到威胁。
2.道路桥梁沉降原因分析
为了全面阐述与表达，作者进行实地考察又做了大量的资料阅读查询工作，来深度挖掘道路桥梁沉降产生的原因。希望通过努力能够有效防止道路桥梁沉降事故的发生。在经过多方面调查走访后，总结出了发生道路桥梁沉降现象可能的原因：有因为设计构造的不合理而导致的桥头引道的沉降；有桥头设置的搭板出现问题导致的桥头路基路面的沉降；有桥台台背回填材料问题导致的桥头路基路面的沉降。以下为详细叙述。
2.1基于桥头引道的沉降段，缺乏合理的结构设计
通过使用粗粒料填筑法夹带钢筋处理并且以钢筋混凝土搭板法结合来实施作业桥头引道的沉降段，其实无法防止跳车现象的发生，效果并不好。分析探讨后，发现相关设计部门在做现场地勘的时候，钻孔取样频次相对较少，并且孔的钻探程度也不深，所以造成了原始数据采集不准，某种程度上就妨碍了后期设计方案的精准性，从而造成标准对不上，结构的设计自然欠缺合理性。还有由于相关设计人士的对计算方法的科学性欠缺，使得在设计软土地基时的结构设计方面同样不合标准。各种不合理因素的叠加与集中，道路桥梁沉降段出现的沉降不均匀现象也就不足为奇了。
2.2桥头搭板的设置导致沉降出现不均匀现象
在选择桥台与路基的连接过渡方式时，设计单位习惯上选择桥头搭板，选择这种方式的原因是希望能够预防桥头可能因为连接不当而引发的沉降，然而，这种方式易受其他因素影响而使得沉降被引发。详细原因：在道桥工程中，一般桥头搭板位置在沥青混凝土表面层以下，使用路床和行车荷载直接递送，而连接处的填料会因为长时间的渗水而流失掉，最终导致了此段路基的沉降出现。
2.3基于道路桥梁沉降段回填作业中填料影响
在回填作业时，沉降路段经常选择的回填材料是粘性土材料，特性极其普通，且稳固性不高、极易受其它因素影响。当然，地质情况会因为现场施工情景还有地域的不同而存有各项差异，不同工程项目在实施过程中对台背土方压实度控制程度的差异等也会对路基回填质量造成影响。普通黏性土材料很容易受到自重作用，而使道路桥梁不均匀沉降，此外粘土材料也极易受到长期负载影响。所以，在选择回填作业的材料时，一定要选料合适，否则就会使道路沉降出现。
3道路桥梁沉降段路基路面施工关键技术
3.1进行沉降段结构模式的合理设计
在对桥头引道沉降段进行设计时，如果结构的设计缺乏合理性，那么则会造成路面沉降，针对此现象可以运用有关措施加以解决。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在该工程的施工中，结合道路桥梁路面的施工经验，设计人员在进行施工设计时可以从以下几个方面进行：其一，提升道路桥梁沉降段搭板的长度以及对于搭板强度的设计。当前阶段，我国在道路桥梁沉降段搭板设计方面仍然存在一定的发展空间，尤其是设计标准方面。因此在进行沉降段结构模式的设计时，要对结构设计的质量进行保证，设计方也要结合道路桥梁施工的具体状况、道路桥梁工程设计的经验，对沉降段结构模式进行合理的设计；其二，基于设计方案的合理性验证，需要从施工的角度进行
分析，可以与道路桥梁的沉降量与搭板长度进行结合，并在路基施工时运用土木格栅技术，使其可以对道路桥梁沉降量稳定性进行保证。
3.2在搭板设置中运用的关键技术
进行道路桥梁沉降段路基路面的施工，避免造成搭板顺竖直方向出现滑落，造成桥头凹陷的现象，要在横向之间位置处设置拉杆；并且在纵向之间运用锚栓进行固定，利用所选择的钢筋保证控制器之间距离的合理性，进而保证施工过程的安全。针对纵向锚栓的固定，要使其一直处于垂直的状态下。但是这一状态会直接造成搭板受损，因此在施工的过程中，施工人员务必要对锚栓位置与横向拉杆位置的垂直状态进行保证，进而保证正常的施工效果以及质量。在选择支座方面，要首先进行铺垫层的铺设，位置要选择邻近桥台搭板的下方处；橡胶支座之间的距离要小于80cm，通过对橡胶支座之间距离的控制，保证结构的稳定性，满足施工的相关要求。一旦搭板倒角存在转动的问题时，则会对道路的路面结构造成影响，因此，要保证桥台上端位置呈现倒角模式。利用桥台上端位置的改变，对路面结构的稳定性进行保证，降低公路路基导致的损害程度。在连接桥头与搭板位置之间存有间隙时，则要利
用填充材料进行缝隙的填充，确保施工质量，同时也可以预防雨水渗透。其中运用的填充材料主要有油浸甘蔗板以及沥青等，除此之外，此外还要配置一定浓度的沥青，将其灌倒入填充材料中，减少材料之间的缝隙，保证材料的防水性能，进而全面提升施工效率与质量，也为后期过程的维护与道路桥梁沉降段路基路面的使用提供一定的支持。
3.3确保回填作业填料质量
通过相关研究证明，填料的合理选择与沉降段路基路面的质量二者之间存在紧密的联系，填料的选择缺乏合理性，会直接导致道路桥梁沉降段出现不均匀沉降的相关现象，我们可以按照如下要求选择回填作业填料：
（1）在沉降段地质的要求下，工程中的各个路段均有一定的差异性，为此，在选择填料时，要选择加固材料。一般相关人员在选择填料时，要先确定几种不同的填料，在土工试验的基础上，最终明确最为合适的填料；
（2）针对相关人员所获得的土工试验结果，要将渗水性、干容重等因素作为主要的判断根据，以此选择最为适合的回填作业填料。
结语：
综上所述，随着交通道路的发展，道路桥梁沉降段路基路面施工已经成为实现城市现代化的标志之一，但是现今道路桥梁沉降段路基路面的施工技术还存在着许多问题，主要包括搭板断裂和桥头跳车现象。这些问题的出现会使人们的行车安全得不到保障，对高速公路的总体印象下降，因此研究道路桥梁沉降段路基路面施工技术迫在眉睫，道路施工时在施工过程中应加强对道路桥梁沉降段的施工处理，避免不均匀沉降的发生，提高道路桥梁沉降段路基路面通行的安全性。
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论文作者:李松涛
论文发表刊物:《基层建设》2017年第22期
论文发表时间:2017/11/15
标签：路基论文; 桥梁论文; 道路论文; 路面论文; 桥头论文; 填料论文; 作业论文; 《基层建设》2017年第22期论文;