吕继浩
象山县市政园林养护有限公司 浙江省宁波市象山县 315700
摘要：随着人们的生活质量在不断的提高，对于道路桥梁的使用在不断的加大，随着道路桥梁施工工艺与施工质量的不断完善与提升，国家、社会、人们对其提出了更高的要求与标准。本文对道路桥梁施工中裂缝的成因以及预防策略展开了分析，以供大家参考，希望对路桥在往后的建设中有所帮助。
关键词：道路桥梁；裂缝成因；预防策略
引言
在道路桥梁工程施工中，必须对混凝土裂缝问题进行控制。这就要求施工单位掌握道路桥梁工程施工中发生混凝土裂缝的成因，采取针对性的防治措施，有效避免混凝土裂缝在道路桥梁工程施工中的发生，确保道路桥梁工程施工质量得到有效保障。
1道路桥梁施工中裂缝成因
1.1荷载问题
施工裂缝产生的主要原因是荷载问题，而施工裂缝属于一种结构性裂缝，这一裂缝的产生是因为工作人员操作不规范引起的，比如，在施工时，工作人员没有根据道路桥梁的真实状况，胡乱把施工材料和施工设备堆积在一起，这在很大程度上加剧了道路桥梁的承载能力；一些工作人员因为缺少良好的素质教育，对道路桥梁预制结构的受力特征没有足够的了解和认知，进而在操作过程中，任意摆放、起吊或组装道路桥梁的其他部位，因此限制了道路桥梁结构施工的顺利进行，对道路桥梁结构受力模式造成极大影响。
1.2材料裂缝
混凝土是由多种材料根据一定配合比融合而成的，属于混合材料。在道路桥梁施工过程中，混凝土材料质量受多方面因素影响，从而导致混凝土裂缝产生。此外，在混凝土拌和过程中，如果没有合理设计配合比，或者没有控制好拌和养护时间，都会对材料性能造成一定影响，进而引发裂缝问题。混凝土属于绝热材料，水泥是混凝土材料的重要组成部分，水泥水化会导致大量水化热产生，如果这些热量无法得到迅速有效释放，混凝土内部就会有温度梯度形成，裂缝就是温度梯度的表现形式。
1.3温度变化
道路桥梁工程施工中，外界温度变化会引发混凝土裂缝问题。例如浇筑温度和水泥水热化的绝热稳固等都会影响到混凝土质量，如果外界气温比较高，那么也会提高浇筑温度，加快蒸发混凝土内部的水分，引发混凝土裂缝问题。此外外界的湿度因素也会引发裂缝问题，如果外界湿度比较低，混凝土就会出现干缩问题，导致混凝土出现裂缝问题。
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2道路桥梁施工裂缝预防措施
2.1加强对温度的控制
在混凝土配置过程中，可在骨料中增加适当的水分，降低混凝土的温度，控制其膨胀。夏季展开道路桥梁的施工作业时，可以通过缩减其厚度来避开太阳辐射较高的时间，在温度低的时间段来进行浇筑作业，有利于散热。施工过程中，应尽量不要使用干缩程度较高的混凝土，应选择性能比较好，增强混凝土的强度以及抗裂能力。
2.2加大施工原材料的控制及管理力度
在道路桥梁施工过程中，原材料的控制及管理工作尤为重要，一旦在管理中出现不足，就会引发不同程度的裂缝问题。基于此，在道路桥梁施工中，应对原材料的控制及管理予以重视，在挑选材料时，要挑选质量和功效好的材料，针对混凝土施工来讲，还要确保混凝土配合比的合理性，以免因为混凝土配比不协调而出现裂缝。
2.3施工成因防治措施
为使道路桥梁工程完工后在混凝土开裂问题上有所减少，施工中需注意对于预埋管线直径确定需小于板厚的1/3，当管线偏粗时，应在桥面板PVC电线套管的上部与下部位置对钢丝网片进行设置，在间距上可确定为200mm，从而使钢筋实现明显补强。对混凝土进行浇筑后，为确保其更加稳固，可使用蓄水养护法，将其放在相对潮湿处，静待48h。如浇筑面积上偏大，应对合适的养护剂加以选择，确保其得到合理养护。在道路桥梁工程施工中，对于混凝土的施工应严格加以监测，监测内容不仅涵盖其制作标准与过程，还需涵盖其制作质量；同时应对混凝土相关变形数据与收缩数据密切监测并分析，对于发现的问题需及时加以解决；如已经产生裂缝，需对裂缝数据及其原因仔细加以调查，确定裂缝产生原因后对相应措施加以采取，使裂缝得到及时修补，最大化地降低隐患威胁性。在道路桥梁施工中，为避免温度变化而导致的混凝土裂缝问题，需在施工过程中对温度变化进行严格监测。对混凝土进行搅拌时，需对水的添加量密切注意，该举措可使混凝土温度有所降低，特别当气温较高时，需对混凝土温度进行严格控制。如当天气气温较高时，在浇筑混凝土过程中，其厚度不应过厚，以免阻碍混凝土的散热。当温度较高时，需及时采取浇水措施，当温度较低时，可采取保温措施，促进混凝土抗裂性的增加，从而使混凝土裂缝的发生率有所减少。
2.4收缩裂缝的控制措施
在新浇混凝土表面经常会出现塑性收缩裂缝，塑性裂缝控制措施主要包括以下几种：1）混凝土施工工艺进行全方位、全过程和动态化控制。选择早强高、干缩少的普通硅酸盐水泥作为混凝土材料，对水灰比进行严格把控，并将高性能减水剂加入到混凝土中，确保和易性与坍落度，尽可能实现水泥、水用量减少。2）在混凝土浇筑施工之前，先要湿润模板以及基层，确保湿润均匀。3）在混凝土浇筑施工结束后，应当及时利用塑料薄膜、草垫等进行覆盖，确保混凝土表面湿润度，做好洒水养护工作。如果混凝土养护阶段遇到高温、大风等天气，还要制定必要防护措施，确保养护实效性。除塑性裂缝外，混凝土收缩裂缝还包括干缩裂缝，干缩裂缝控制措施主要包括以下几种：1）加强原材料质量控制，对混凝土各种材料进行认真检验，确保施工材料、施工工艺与施工技术之间相互匹配。选用热度较低水泥，控制好混凝土骨料粒径与级配、混凝土砂率等参数。2）考虑到道路桥梁混凝土施工模式，预留好伸缩缝，防止对混凝土性能造成干扰。对混凝土拌和用水量进行严格控制，采用科学振捣方式，保证振捣充分、密实，防止出现过振或漏振现象。
2.4合理的设计荷载
施工技术人员需要结合道路桥梁工程的实际情况和气候条件等，在设计过程中需要科学的规划和预算整体布局和荷载能力，在施工过程中需要考虑机械和材料的荷载影响，设计的荷载要大于实际施工荷载，保证荷载始终处于混凝土承受范围当中，避免因为人为因素产生混凝土裂缝。此外要严格控制钢筋质量，检测钢筋，保障混凝土的厚度，同时需要合理布局设计中国的钢筋，及时修补已经出现的混凝土裂缝，避免因为钢筋锈蚀等为因素降低混凝土荷载，进而引发裂缝。
结语
综上所述，在道路桥梁的建设过程中要想有效的控制裂缝问题的产生就得掌握裂缝的成因，这样才有利于根据情况制定有针对性的措施。施工中一定要控制好温度、水分，提升混凝土的刚度与强度，同时做好后期的养护管理，对延长道路桥梁的使用寿命具有良好的作用，施工中还要提前做好防范措施与监管工作，提升施工人员对养护工作的重视，保证各个环节的质量，促进道路桥梁工程的顺利施工。
参考文献
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论文作者:吕继浩
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第33期
论文发表时间:2019/3/5
标签：混凝土论文; 裂缝论文; 桥梁论文; 道路论文; 荷载论文; 温度论文; 成因论文; 《建筑学研究前沿》2018年第33期论文;