车联网助力中国邮政踏上高质量现代服务业新征程
于甜甜
(邮政科学研究规划院，北京 100096)
摘 要： 随着5G网络时代的来临，移动互联网将会出现颠覆性的发展，车联网、智慧交通乃至智慧城市将离我们越来越近。中国邮政集团要实现高质量现代化服务业发展战略，充分发挥金融、寄递、邮务等全业务协同优势，更好的服务现代化工业，打造国家队、引领行业先锋，离不开对车联网先进技术的应用。
关键词： 车联网5G；邮政；现代服务业；科技赋能
1 车联网成为新时代战略新兴产业
车联网是由车辆位置、速度和路线等信息构成的巨大交互网络，是自动驾驶和未来智能交通运输系统的关键技术。通过加装传感器、定位设备、通信模块、车载计算机等形式，汽车和手机、平板电脑、智能电视等一样成为网络中的一个节点，并实现了多种联网形式。
车联网的出现不仅为汽车产业链带来产业升级的机遇，围绕车联网技术伴生的互联网运营、移动通讯等领域同样也迎来了产业迭代升级的关键时刻。一方面车联网促使汽车行业从单纯硬件销售,转为与服务、内容捆绑的新模式；另一方面,又让网络运营商和服务商得以快速锁定车主为代表的高端客户群。此外,国家对新能源汽车“必须具备远程监控能力”的要求,也让车联网横跨两大战略性新兴产业。
其中，Yi是因变量，Xi是自变量，εθi是残差项，满足Qθ(εθi|Xi)=0的假设条件。βθ是-分位数上的回归系数。
2 车联网带给时代的巨大变化
2.1 宏观经济环境的巨变
一是信息触媒的变化，人们获取信息的方式发生了改变，手机、电脑、移动终端……人们在信息触媒上已经跨越了实质的物质，进入了一种全新的非物质化层面。
二是用户需求有本质性的变化，从前用户的需求可能相对单一、简单，随着车联网等智能装备的应用，复杂的综合体验变成了人的最基本需求，汽车能够为人们提供娱乐、社交、O2O互联、围绕汽车为媒介的全方位智慧生活。
三是商业模式的变化，从单一买卖模式转向多重衍生服务模式，诞生包括以人为中心的“车主经济”和以车为中心的“车经济”组合服务模式，“人+车”的所有消费、使用、路径、服务等所有数据为商业精准营销提供依据，以此节省社会资源，提高商业效率。
从长远来看，车联网为汽车产业带来产业升级。车联网所引发的汽车产业变革涉及汽车企业的深层次变革。
2.2 推动汽车产业的深层次变革
车联网的大数据及精准定位、监管等信息能够保证银行等金融业务部门及时、全面、精准掌握车辆及个人消费、驾乘数据等全方位信息，对经销商、租赁公司、个人消费信贷产生的金融业务有着精准的监管保护作用。邮储银行能够通过车联网大数据，更加精准掌握零部件供应商、汽车制造商、经销商、汽车租赁企业的生产、经营、金融数据，突破传统信贷主体授信局限，精准的资产(动产)管理、丰富的泛汽车市场信息触达，保证了银行信贷监管高要求。
四是产业价值在发生颠覆式变化，以往的产业链核心价值在于整车制造企业，未来将演变成产业链各环节(零部件、整车厂、经销商、服务商、消费者)多向互通的价值网，无价值节点就会被自动淘汰。
首先汽车企业的产、供、销模式的改变势必引发生产关系、生产方式的连接渠道的改变；其次产业乃至企业内部管理方式将向流程化、信息化、自动化转变，原材料、设备采购，产品销售，人员的招聘逐渐变为“O2O模式”；第三在车联网、AI、云计算等在信息的强力支持下，量体裁衣式的小批量定制生产模式将广泛应用，传统商业模式也逐渐被电子商务所代替；第四提升汽车的信息技术含量，汽车正在逐步成为科技载体，拥有更多的人机交互、更直观的驾驶辅助体验、更多的媒体影音娱乐项目，让驾乘人员实现更高品质科技体验。
不难看出，5G时代下的车联网对汽车产业本身乃至整个社会发展带来颠覆性的变化，智慧交通乃至智慧城市将离我们越来越近。
对于中国来说，车联网的推广和普及对GDP会产生强力拉动作用，车联网技术正在促进中国中低端汽车向高端汽车技术升级的同时，由车联网产业链条带动的软件、硬件、配套、服务集成等领域将有万亿市场规模。
2.3 5G 成为车联网实现的关键要素
中国即将全面进入5G时代，网络能力更为优越，快速、精准、高质、海量的技术特质使万物互联成为可能，端与端相融合推动社会进入一个万物具有感知的智能社会。
车联网行业也将凭借5G的应用，打破行业困境，保障车与人、车与车、车与路实时信息互通，消除无人驾驶安全风险，推动车联网服务生态逐步升级，直至实现完全无人驾驶。
文化，是我们民族的血脉，也是我们国家实力的象征与体现。在当今世界，政治、经济、文化和社会建设水乳交融，文化既是软实力，又是硬实力。中国文化的水平曾经一直处于世界的领先地位，因为它的博大精深、海纳百川，我们56个民族之间有强烈的文化认同感，对我们的国家亦有强烈的归属感。然而，由于封建社会末期一段闭关锁国的历史，使得我国的文化发展在一定程度上极其缓慢甚至将近停滞，随之而来的是国家物质发展的缓慢，以及大众思想的愚昧。我们都明白“落后就要挨打”的道理，然而，在当今世界，文化落后不仅仅要挨打，更关系到整个民族的尊严、和谐以及繁荣程度。提高文化软实力的必经之路就是加强我国的文化建设，已是大势所趋。
3 车联网助推中国邮政踏上高质量服务行业征程
此外，中邮保险借助车联网大数据与AI应用，实现智慧经营。一是更为科学、公平的制定保险产品价格，针对不同个体设计差异化的费率，针对驾乘习惯良好的优质客户，适度制定低价产品；二是增强保险公司风控管理水瓶，有效降低道德风险；三是研发设计多种保险产品及提供全方位增值服务，有效提升中邮保险盈利水平；四是为保监提供科学依据和支持，促进保监精准、高效管控行业经营情况。
3.1 车联网+ 物流：赋能智慧物流，优化资源配置
邮政寄递业务涉及的物流园区建设、运输车辆调配、仓储物资管理等环节，都离不开车联网技术的支撑，以服务汽车产业链为例，在全面监管整车厂家、零部件供应商的入厂物流、仓储物流及售后市场维修配送物流信息的同时，利用车联网数据够精准的获知汽车生产各环节的产、供、销数据，实现主动对接生产加工环节，中国邮政用高质量物流服务助力汽车产业朝向智能装备制造业迈进。
在“高峰”“高原”学科用户群体里，由于身份不同，不同用户对资源的关注重点也存在很大差异，主要分为学术研究型资源与学科评估型资源两大类。如普通学科用户主要关注学术研究等相关研究型资源建设，而学术带头人或学科管理者出于科研管理与学科规划的需要则更为关注学科评价与学科评估型资源建设。因此，需要图书馆充分调研不同层次用户的信息需求，系统分析与深入挖掘，将用户的管理需求及学术研究需求与对应的资源进行关联分析，从而为资源建设规划提供参考，构建面向学科发展的服务基础。
EV=0.022 6×CP+0.040 7×EE+0.019×CF+0.017 7×NFE±0.2MJ/kg DM
表1 车联网应用优化
车联网包含的汽车感知、无线通讯、车辆监控导航、电子地图定位等多重技术，助推物流行业向信息化、网络化、智能化方向发展，各种技术的应用改善原有物流环节中人、车、货、仓、路、配等各要素的规划、管理和使用中存在的缺陷，实现物流的科学、高效发展及资源的优化配置。
3.2 车联网+ 金融：赋能智慧金融，打破传统业务瓶颈
从目前看，推进车联网能有效缓解我国的交通压力，特别针对大城市的道路拥堵问题、汽车消费带来的能耗和环境污染问题、交通事故频发三大问题，使我国的交通实现安全、畅通、高效。
中国邮政集团发展高质量服务现代化工业战略，更离不开自身对车联网技术的应用。
在当前社会主义新农村建设的实际需求背景下，并结合我国农村经济发展状况，完善农村公共产品的供给制度已然成为建立和完善农村社会保障制度的必要途径。因此建立和完善农村社会保障制度有利于真正赋予农民国民待遇，切实改善农村生产生活水平，消解公共产品城乡二元供给结构，具有非常重要的价值。
借助车联网中国邮政能够打破目前普遍存在的乡镇消费者征信体系不完善短板，增强邮政金融机构在下沉市场的汽车金融风险管控能力，满足农村市场日益蓬勃发展的汽车金融需求，充分发挥“邮政服务为民”的核心理念。
3.3 车联网+ 信息：建立系统化信息，打通信息共享壁垒
随着快递业务的高速增长，物流快递行业存在着严重的快递物流信息可视化盲区，邮政自身管理层也存在无法掌握物流运输全流程、全要素、各环节运营数据，一旦业务量暴发，车辆及配套设施不够、作业效率低下、信息管理混乱就成为寄递物流业务快速发展的“扼喉之手”。
邮政运输车辆对车联网技术的应用，极大地方便了寄递物流部门对货物信息的收集和传递，实现了物流信息结构化、网络化，提升了寄递业务部的信息化水平；其次通信技术和计算机技术、图形图像技术的结合，实现了对车辆和货物有效地跟踪，变静态调度为实时动态调度，使运输过程透明化，简化运输流程，提高生产力实现物流降本增效。同时，系统信息化建设能够实现中国邮政自身物流、金融、邮务、传媒等多领域业务数据在车主维度下的有效融合和持续跟踪，做到全流程业务数据透明化、可视化、共享化，有助于邮政集团实现现代服务业高质量发展，真正实现“国家队”服务现代化工业的战略目标。
在老伴儿李慧仁的小账本上，工工整整地记录着每天行驶的里程数、加油费、当地的油价、房费、过路费、餐费、景点门票等各项内容，花费具体到每一角钱，这样回来后就能清楚地知道这一趟花了多少钱。比如2013年暑假，七口人从北京到珠峰大本营，开着两辆车，23天走了9900.5公里，一共花了32423块钱，其中油费占了三分之一，房费占了三分之一，过路费将近十分之一。李慧仁说：“我们特别清楚每个地方的油价高低，比如海南不收过路费，但那里的油价会比其他地方高。”
4 邮政与车联网的融合模式探讨
车联网对于中国邮政强化寄递服务能力、高质量服务现代化工业具有“弯道超车”的重要意义。随着5G技术的迅猛发展，“2020年实现全国范围的5G商用”规划节点即将到来，当前正是中国邮政布局车联网战略合作的关键窗口期。中国邮政应该适时对车联网行业技术优势突出、成长潜力良好的专业公司及细分领域的头部企业进行重点考察研究，通过并购、控股、参股、建立产业基金等方式积极介入车联网行业，及早启动邮政智慧汽车产业链服务、智慧物流战略布局。车联网已成为未来汽车产业链发展的必然趋势，中国邮政越早融入并应用车联网及5G等现代化技术，越能够形成相对技术“护城河”，做好行业“领头羊”，确保高质量服务现代化工业。
参考文献
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作者简介： 于甜甜，邮政科学规划研究院，经济师。
中图分类号： F25
文献标识码： A
doi: 10.19311/j.cnki.1672-3198.2019.36.016
标签：车联网5G论文; 邮政论文; 现代服务业论文; 科技赋能论文; 邮政科学研究规划院论文;