摘要：为了促进道路桥梁沉降段路基路面施工工程的顺利开展，要认识到道路桥梁发生沉降的危害以及开展道路桥梁沉降段路基路面施工工作的重要性。为了促进施工工作的顺利开展，要对造成道路桥梁沉降的原因以及道桥过渡段常见的质量问题进行分析，在此基础上，对道路桥梁沉降段施工方法要有所了解，在施工设计方面，要具有科学性，在道路桥梁沉降段路基路面的施工技术方面要将技术应用到位，合理地加强施工控制，并最终提高道路桥梁的整体质量，使每个人都能够安心出行，在保证人们出行时的生命财产安全的同时，最终促进我国社会经济持续、快速、健康的发展。
关键词：道路桥梁；沉降段；路基路面；施工技术
引言
基础建设是促进我们社会发展的重要一环，其中与人民生活生产关系最紧密的就道路桥梁的建设，保障道路桥梁建设的质量就是保障国家和人民的利益，而道路桥梁沉降段是道桥工程建设中最容易出现质量问题的环节，高低不平的路面会对过往车辆的安全性及舒适性以及道路运力的效率都产生影响。随着人们对道桥工程建设日益增高的诉求，更要求施工单位对沉降段的施工认真对待，科学的结合施工作业环境还选取合适的施工技术来保障道桥工程的施工质量，保障人们的生产生活中对道路的需求。
1道路桥梁路基路面沉降的危害
我们在交通参与过程中，比较常见的道路桥梁施工建设品质缺陷，如道路裂缝，大面积积水，坑洼，道路不平等等，多数是由道路桥梁路基路面的不规则沉降所带来的质量缺陷。这些道路质量缺陷给我们广大的道路交通参与者非常多的不便，轻则颠簸等路况使形势中的舒适性受到影响，重则由于道路不平或躲避坑洼造成的车祸也屡屡出现，对于驾驶员来讲路上多了更多的不可控因素，在舒适性缺失的情况下危险性又增加了。提高桥梁道路的设计施工技术，尽量的避免沉降段路基路面的施工质量问题，满足人们生产，生活的出行运输需求，是我们亟待解决的问题。
2造成道路桥梁沉降段路基路面隐患的原因
2.1引道地基规划不合理
车辆在道路行驶过程中发生跳车的现象时有发生，并且都造成了一定的危害，其主要原因就是引道地基规划不合理。所以，道路桥梁的安全与建设过程中，引道地基的规划有着重要关系，在建设过程中，对于引道地基的规划必须要进行严格的设计，遇到问题时要及时、有效地解决。引道地基规划的主要内容包括地质钻孔、地质深度以及软土位置的确定，如果施工过程中地质钻孔没达到桥梁建筑的要求，或引道地基的深度不足，将导致引道地基提前被破坏，加上没有很好地把握软土地基层的厚度，对其进行不合理的规划，将会造成道路桥梁沉降。
2.2沉降段结构设计不合理
道路桥梁沉降段的质量问题与沉降段结构有直接的关系。道路桥梁在设计建设之初，就应该重视对于沉降段结构的设计，在对沉降段结构的设计时应该考虑道路的周围环境，针对特殊的环境采取针对性的措施，使得所设计的桥梁结构规划合理，提升桥梁的质量。桥梁结构中最重要的是桥梁的地基，目前，道路桥梁建设过程对于地基的处理多采用钢筋混泥土搭板法。在一般的道路上利用此方法搭建地基其强度是足够的，但是面对沉降段的路基路面，利用此种方法时如果没有充分考虑实际问题，对其强度和韧性没有进行特殊考虑，没有解决实际建设过程中所遇到的问题，就可能导致所建成的桥梁质量并不达标，使得桥梁沉降严重。
2.3桥台背路堤压实工作不符合规范
道路桥梁建设阶段对于桥台背路堤压实设计、处理过程中，最常使用的处理方法就是桥台背填土方案，这种方案在目前处理桥台背路堤压实的方法中比较合理、可靠，但在具体实施过程中具有复杂性，其复杂性在于此方案的压实结果与多方面的因素有关。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆设计过程中要视具体情况做出选择，其中，影响因素最大的就是台背路堤所选的材料及工艺流程，机械设备和工作人员的熟练度等同样起着重要的作用，任何一项如果不达标，都会影响路堤压实的质量。道路桥梁在施工过程中面临着许多不可避免的问题，比如如何控制车流量的问题、如何控制车载量的问题等，这些问题如果不进行有效处理，长期以往，对道路地基造成的危害是不可估量的，轻则导致地基变形，重则导致路基路面不均匀沉降，缩短了道路桥梁的使用寿命。
3道路桥梁沉降段路基路面的施工技术要点
3.1地基处理技术
对于松软地基来说，加强地基的强度显得尤为重要，常用的措施有更换土质、塑料排水阀、超载荷的预压、加固硬化等。同时要结合软土层的厚度来选择合适的填料。软土层厚度＞3cm的，可以在地基的土层上加铺土工布，然后选择合适的填料进行填充，通过此操作可以降低路堤和桥台之间的沉降误差。软土层比较厚的话，要减少回填材料，进行土层强度的强化，防止沉降现象发生。另一方面，也要做好路基的防护工作，如混凝土预制块形成的高强度的墙形护坡；采用纤维混凝土及高强度塑料网格喷浆等方法对易风化和剥落的地段进行加固处理；采用草形护坡方法，兼顾地基的持久稳定性和维护成本。
3.2台后填筑技术
3.2.1填料的选择
填料的刚度必须介于路基材料和桥台材料之间。轻型填料有助于降低沉降，压实材料有助于提升压缩模量，防止台后的竖直方向变形。因此，具体选择哪种填料要与实际的施工环境相结合。在实际的施工工作中，由于碎石土、砂砾土、工业废渣等填料的高强度性和良好的渗水性，被越来越多应用到填筑工作。如果选择的砂砾材料渗水性不好，可以通过加入适当的石灰和水泥来提升渗水性能。随着施工建设技术的发展，现在有很多新型材料也可以被作为填料，如泡沫混凝土，由于其密度小，能够减轻路基的重量，防止路基变形；土工合成材料可以增强土质颗粒间的咬合力，从而有利于地基承载力、抗裂强度和抗变形能力的提高。
3.2.2选择合适的压实机器
需要重视路基和桥台连接处的压实工作，这就需要对路堤和锥坡堤的预压回填进行同步碾压。在压实机的选择上要与实际施工效果相结合，如果大型机械难以压实，就改成小型振动压实机械进行压实，大小型压实机械要完美配合，完成压实工作。
3.3搭板设置技术
3.3.1搭板设置方法
（1）搭板长度范围内的路面厚度会随着车载负荷的作用发生刚度渐变，此种搭板设置方法在实际的施工工作中处理起来相对困难；（2）为了有效地解决刚柔过渡问题，可以通过搭板与面层顶面平行，搭板顶面标高与正常路段基层顶面标高相同，或者与桥面面层底标高相同；（3）前两种方法的优点可以进行融合，然后根据实际的情况计算得出b值，一般数值≥8cm；（4）搭板的标高与桥台连接处的标高相同，在路面连接处，搭板的标高要高于路面标高，预留出反向坡度。
3.3.2搭板与桥台的连接
桥头凹陷大部分是由搭板沿垂直方向滑落引起的，为了防止这种情况的产生，可以在搭板与台背间设置水平拉杆和竖直锚栓。为了确保施工的质量，锚栓的选择工作十分重要。一般会把合适的钢筋做为锚栓，为了提高锚栓的性能，应该控制钢筋间的距离，并且做到锚栓的位移与水平拉杆保持在同一水平方向，支座的稳定性也关系着工程质量的好坏。为了提高制作的稳定性，应该把橡胶支座的距离控制在80cm以内。另外，为了防止搭板转动对路面及结构造成破坏，应该将搭板近台端的上缘与牛腿的上边缘设计成倒角。同时，搭板与桥端连接处的防水工作也应该做到位，这就需要对连接处进行防水处理。
结束语
综上所述，本文在主要因素及路面降沉原理进行分析的基础上给出了关于施工技术的相关建议，笔者希望这些建议对该技术发展起到作用。在道路桥梁工程的建设与使用过程中，安全事故的主要原因是路基面不均匀沉降，这直接关乎到路面行车安全，因此本文的相关阐述有一定的实用性。同时也希望施工单位在施工中，对此问题给予重视，这样不仅仅能够降低了交通事故发生的概率，同时也会间接的促进我国经济的发展。
参考文献：
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[2]熊未明.简论道路桥梁沉降段路基路面施工技术及质量控制[J].山东工业技术，2017（9）：104.
[3]贾利明.道路桥梁沉降段路基路面的施工技术应用浅谈[J].中国住宅设施，2017（4）：69~70.
论文作者:聂新松
论文发表刊物:《防护工程》2018年第36期
论文发表时间:2019/4/14
标签：桥梁论文; 道路论文; 路基论文; 路面论文; 桥台论文; 路堤论文; 地基论文; 《防护工程》2018年第36期论文;