沈阳市新民兴路路桥建设有限公司
摘要：不论是从城市发展的角度出发，还是从安全行车的方面着想，道路桥梁沉降段路基路面具体施工的技术必须要有深入性的掌握，在此基础上，采取科学有效的技术手段解决道路桥梁沉陷的问题，进而使交通运输的发展更好。本文就道路桥梁沉降段路基路面的施工技术要点进行简单的阐述。
关键词：道路桥梁；沉降段路基路面；施工技术；要点
对于道路桥梁沉降段路基路面的施工技术应用问题进行解析，有利于道路桥梁沉降段路基路面施工企业应用各种有效的方法提高工程质量和效率，保障工程的安全，使得工程的经济效益和社会效益得到有效体现。
1道路桥梁沉降段路基路面施工中出现沉降的危害
首先，出现沉降问题会使得道路桥梁的质量和安全受到严重的威胁，非常不利于其今后的安全应用。比如：会对于道路桥梁的路面以及连接处造成裂缝等问题，使得行驶在上面的汽车出现严重的跳车等问题，无法有效的保障车内人员的生命安全。其次，对于道路桥梁沉降段路基路面施工的企业来讲，非常不利于企业在市场中形成良好的信誉和形象，不利于企业经济效益和社会价值的实现。最后，对于社会来讲，道路桥梁沉降段路基路面施工中出现沉降问题不利于社会形成良好的建设环境，最终影响到建筑行业整体质量和水平的提升。
2道路桥梁沉降段路基路面施工中出现沉降的原因
2.1基于桥头引道的沉降段，缺乏合理的结构设计
通过使用粗粒料填筑法夹带钢筋处理并且以钢筋混凝土搭板法结合来实施作业桥头引道的沉降段，其实无法防止跳车现象的发生，效果并不好。分析探讨后，相关设计部门在做现场地勘的时候，钻孔取样频次相对较少，并且孔的钻探程度也不深，所以造成了原始数据采集不准，某种程度上就妨碍了后期设计方案的精准性，从而造成标准对不上，结构的设计自然欠缺合理性。还有由于相关设计人士的对计算方法的科学性欠缺，使得在设计软土地基时的结构设计方面同样不合标准。各种不合理因素的叠加与集中，道路桥梁沉降段出现的沉降不均匀现象也就不足为奇了。
2.2桥头搭板的设置导致沉降出现不均匀现象
在选择桥台与路基的连接过渡方式时，设计单位习惯上选择桥头搭板，选择这种方式的原因是希望能够预防桥头可能因为链接不当而引发的沉降，然而，这种方式易受其他因素影响而使得引发沉降的。详细原因：在道桥工程中，一般桥头搭板位置在沥青混凝土表面层以下，使路床和行车荷载直接递送，而连接处的填料会因为长时间的渗水而流失掉，最终导致了此段路基的沉降出现。
2.3基于道路桥梁沉降段回填作业中填料影响
在回填作业时，沉降路段经常选择的回填材料是粘性土材料，特性极其普通，且稳固性不高、极易受其它因素影响。当然，地质情况会因为现场施工情景还有地域的不同而存有各项差异，不同工程项目在实施过程中对台背土方压实度控制程度的差异等也会对路基回填质量造成影响。普通黏性土材料很容易受到自重作用，而使道路桥梁不均匀沉降，此外粘土材料也极易受到长期负载影响。所以，在选择回填作业的材料时，一定要选料合适，否则就会使道路沉降出现。
3道路桥梁沉降段路基路面的施工技术
3.1土壤的夯实牢固处理
土壤自身的牢固度会直接影响后期的路基路面沉降，特别是内部水分较多、孔隙较大的土壤，通常都有着超强的变形性，也就有着一定的可塑性，对此，则要对其进行夯实牢固处理，除去其水分，土壤除水处理后也需要做好试验检测，重点测试土壤的最大干密度、含水率等。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆具体可以通过湿法重型击试验模式来测试土体的这两项指标，一般来说，土体的含水量会随着击实的次数增多、功率变大而逐渐减少，对应的干密度极值却变大。因此，可以将湿法重型击法作为主要的除水方法。
3.2路基路面结构的合理设计
对于沉降段路基来说，一般从底部到顶部由三层构成：路基本体、基床底层、基床表层，要牢固夯实这三层，使其结合为一个牢固的整体，而且也要做好坡面防护工作，保护好坡面路堤的独立和安全，防止受到雨水以及其他自然力的侵蚀与破坏，最终目的就是保持路基结构的牢固度与稳定性。
同时，必须科学处理好地基土体，重点对桥背部出现的质地较软的地基进行有效改善与完善，这样才能减少沉降段的不良沉降问题，控制桥头发生的跳车问题。如果实际的路桥地基中存在大量的软土层，则必须对软土层进行加固处理，例如：可以将高性能材料填入软土层内部，从而增强其刚度。
其中，沉降段路面结构中还涵盖路面基层结构，这一结构应该成为加固施工的重点对象，具体可以通过提升回填土的牢固度、强度等来增强路面基层的硬度与承重能力，对此尝试将大小相当的碎石添加到沥青回填土内部，从而增强路面承重能力，预防路基发生沉降和变形。而且还要掌握回填土的回填方法，通常选择分段逐层回填的模式，也就是要集中控制各层土体的厚度，以及不同层次土体之间的衔接，尽量没有施工缝隙，为了确保基层牢固度和质量，必须填完一层、压实一层，达到整体加固的效果，同时，也要测试各个回填层的压实度、含水量等，得出测试结果同规定指标进行对比，确保达标后再继续下步的施工，采取以上方法和措施能够妥善控制沉降段的路面沉降问题。
3.3后台填筑，预防路堤沉降
后台填筑施工对路基路面沉降有着十分重要的影响，特别是所选择的填筑材料，其质量、性能都至关重要，要想减少路基路堤变形问题，首先要优选填筑材料，经过反复的施工实践得出：轻型材料可以有效控制外界载荷所导致的路堤沉降问题，能有效预防路基变形现象。对此，路堤填筑材料应该选择具有一定可塑性的材料，而且也应该切实遵守科学的施工程序、流程、方法等，锁定特定的填筑范围，以此来确保路堤填筑施工质量，填筑材料的选择应该把握好以下几点：
①因为沉降段属于刚柔相间段，这就需要填筑材料刚度要位于桥台材料和路基材料二者中间。
②如果遇到沟壑地质。必须优选可塑性强的材料，这样才能达到规定的压实度。
3.4搭板与桥台链接的科学设计
3.4.1科学设置搭板
搭板需要同路基路面顶部保持一致、处于平行，而且搭板的顶层要同桥面顶部把持相同高度，这样才能有效应对路面各种交通工具穿行过程中所带来的路面厚度变化。同时，要确保常规路段路基顶部同搭板连接端保持相同的标高，尽量让桥台同搭板连接端的标高变大，以此来实现二者之间的顺利过渡，形成一个反向坡，从而维持路面的平整。
2.4.2桥台和搭板的连接
①锚栓。锚栓要位于台背与搭板中间，发挥锚固作用，为了控制搭板滑落、错位等带来的桥头沉降问题，应该在横竖两大方向上设置锚栓。
②支座。把毡垫层放在搭板台端，可以选择板状橡胶，具体的设置距离为80cm一个。
③填缝处理。桥台与搭板无法妥善牢固链接，其中可能出现缝隙，对此则要做好填缝处理，预防外界物质的侵入。
3.4.3搭板顶层施工
搭板顶层施工必须严格根据相关的设计标准来执行，而且要确保混凝土表层屏障度达到交通工具通行坡度规定，以此起来确保路面与桥面的平顺与平整，预防车辆通往桥头时出现颠簸问题。
4小结
道路桥梁沉降段路基路面施工需要应用有效的方式保障工程的安全和质量，最终使得工程具有良好的应用功能和价值。因此，我们需要对于道路桥梁沉降段路基路面施工中出现沉降的危害、出现沉降问题的原因、加强施工技术的方法问题进行全面性分析和研究，最终提高道路桥梁沉降段路基路面施工的水平，保障工程的安全，为今后工程的科学应用打好基础。
参考文献
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[2]陈嘉亮.道路桥梁沉降段路基路面的施工解析[J].黑龙江交通科技，2015，06:11.
[3]熊小强.道路桥梁沉降段路基路面的施工探究[J].四川水泥，2015，10:325.
论文作者:张超华,王冠男
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第11期
论文发表时间:2017/9/29
标签：路基论文; 路面论文; 桥梁论文; 道路论文; 材料论文; 桥台论文; 路堤论文; 《建筑学研究前沿》2017年第11期论文;