摘要：随着经济的飞速发展，城市化进程的脚步逐渐加快，面对日益严重的土地、交通。环境等时代新问题。大型商业综合体的建设成了城市发展的必然。最近几年来在各大城市先后出现了各式各样的商业综合体，这种新型的商业经营模式集办公、购物、娱乐、餐饮等功能于一体，具有多功能、高效率的特点。但由于其自身的建筑面积大、人员密度大、功能多等特点，使得其建筑设计的复杂度和难度加大，因此必须要综合考虑商业综合体建筑的设计。
关键词：大型；商业综合体；建筑设计
1.城市大型商业综合体概述
大型商业综合体一般都位于城市中心的繁华地区，原本就复杂的人流和物流状况，使得商业综合体需要肩负起更多的责任：改善城市环境、交通状况以及城市形象等。同时由于商业综合体的建设规模较大，其包含的功能类型多，并且不同的功能均具有不同的价值诉求，这也必然会给商业综合体在建筑设计方面增加难度。使得商业综合体的建筑设计十分复杂。总而言之，大型商业综合体建设需要综合地协调各个方面的要求，从而使商业综合体建成后能真正的实现其自身价值。
2.城市大型商业综合体建筑设计要点
2.1交通流线的引导设计
城市商业综合体内部体量较大，因此为了能够使人们快速的到达内部任何一个区域，则需要内部要具有畅通的交通。即合理设计各出入口的数量，出入口位置要与客流流线有效匹配，或是是利用外部天桥进行连接。利用地下层与外部街道将建筑外部与建筑与建筑之间有效地连接起来。可以利用中庭天桥在完成内部交通的有效连接，利用扶梯、电梯和货梯实现竖向交通，以此来构建出畅通的交通网络。对于底层公共空间，为了能够有效地吸引人流，可以利用步行街来将建筑地盘进行分块，利用不同的功能和不同的服务性质来实现空间的有效整合，在引导人流的同时，也增强对人流的吸引力。
在设计商业综合体裙房或是高层辅楼购物中心过程中，其设计更为复杂，在具体设计时，可以充分的利用综合内平面中的商业动线，有效的串固接起内部的主力店、次主力店、商铺和中庭，使其成为楼层的主要交通线。对于较大面积的购物中心还需要设置次动线，即合理控制每个商铺的面积，利用商业运营机构合理设计业态组合，确保业态组合的合理性和互补性。同时在每个商业楼层都要设置货运通道，以各业态组合平面为基础来完成建筑平面设计，确保商业平面布局的合理性和可行性。
2.2使用空间设计
当前城市综合体产品形式多以酒店、写字楼、商业、公寓和住宅为主，在具体设计过程中，设计师要针对具体的目的性、多样性和参与性作为基本思路，对公共空间的设计要给予充分的重视。充分地利用公共空间来将人流引导到商业空间，在具体开发策划过程中，要确保不同产品物业组合的最佳比例，这样内部各功能才能紧密结合。具体可以采用整体设计，并与结构形式、防火要求和所需空间尺度要求来进行空间组合设计，确保实现经济技术指标的最佳。
2.3建筑立面特征及建筑整体效果
由于当前城市综合体多位于城市核心位置，处于城市中心位置的城市综合体其立面及建筑整体效果与会与城市空间直有非常紧密的关系。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆因此需要重视城市综合体立面设计工作，通过对建筑体量进行必要的整合，并针对夜间灯光下的视觉效果和商业氛围营造两个方面来合理设计建筑的色彩，以此来提升建筑的整体形象，同时城市综合体体块之间的风格也保持一致性，即通过合理进行各个立面进行组合，确保立面的连续性，使城市综合体立面及整体效果给人带来良好的视觉感受。
2.4卸货场及后勤机电用房设置
在商业综合体一层平面中，具有较多的功能出入口，这些不同的功能的出入口在设计时通常会全部位于背向商业展示面一侧，为了打造良好的外部形象，则在平面设计过程中通常会在地下室设置地下卸货场。这样货车可以直接到达地下卸货场，然后再由地下卸货场利用分散设置的商业货梯来将货物运送到具体的地点。通过在地下室设置卸货场，综合体外部的交通流线得以进一步优化，而且有效地提升了商业体商业展示面的特色，对提高建筑整个外部形象具有非常重要的作用。后勤机电用房也位于商业综合体地下室内结合车库合理布置，在每个楼层中几乎没有商业价值的部位设置一些商业管理后勤用房，方便整个商业综合体的运营与管理工作的开展。
3.简要实例分析某大型商业综合体建筑设计要点
3.1项目概况
某大型商业综合体建设用地呈“L“形临二环路长215m，临大道长201m，且在沿二条道路和交叉口留有公共绿地，整个用地西南侧高，东北侧地形低。
3.2规划设计要点
3.2.1空间布局
本项目总用地20205.88m2，总建筑面积为138398m2，高76.35m，共计20层。本项目是集商业酒店办公住宅餐饮娱乐为一体的大型商业综合体，在设计环节，参考各自不同的功能特点，进行合理的布局设置。另外，在建筑中分别设计了一个商业休闲广场和一条商业步行街，极大地丰富了建筑室外空间，同时使得各类人流各行其道，避免了彼此干扰。
3.2.2功能布局
建筑平面呈“L”型布局根据一二层特点，将其功能定位为商场。在“L”型交叉处设置主力百货，在两侧处设置商业店面，最终形成以主力百货为交汇中心的商业布局在二环路，某大道及交叉口分别设置商场入口，以便于消费者的进入。将商业广场和步行街设计在正对某大道和公共绿化广场的位置，一方面有利于商业空间的丰富，另一方面有利于人流的集散，从而最大可能地提升了综合体的商业价值。至于三到六层功能，不仅考虑到商场内部互动的需要，而且考虑到了各自独立交通系统的需要，给商业综合体的整体运营提供了便利。六层之上还建有三幢塔楼，西端一幢用于办公，后侧设有酒店，北端一幢用于居住，可从地块西南北三侧进入，避免了和商场人流之间的彼此干扰。地下层设有车库设备用房以及休闲会所车库通道流线顺畅且做到了车位的合理布置，其出口在地块西端，入口在地块北端。
3.2.3交通流线布置
交通流线布置是商业综合体设计的重要环节。交通流线布置过程中，一方面要参考所在城市的交通状况，另一方面要结合项目所处环境。整个交通流线布置，不仅清晰明了，而且应用通畅，最大程度满足了各方的需求。在平面中部及北端分别设置了六层高的中庭，通过自动扶梯或者玻璃观光电梯可轻松抵达各个楼层，并享受其中各项服务，如商业会谈饮食娱乐游泳等。除了上述三大要点之外，城市商业综合体在建设过程中，还应做好环境设计，如栽种适量的树木、铺设地砖、设置喷泉等，从而营造一种亲切宜人充满活力的商业环境。
结束语：总之，城市大型商业综合体建筑可以说是一个城市的标志性建设，在一定程度上代表着这个城市的商业和经济发展水平。近年来城市商业综合体建筑越来越受到青睐，因此在具体设计过程中，要对其进行科学合理的设计，能更好地发挥出不同功能区域的重要作用，为人们提供一个消费、娱乐和休闲的场所。
参考文献
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[2]吴启永.关于大型商业综合体建筑设计概述[J].城市建设理论研究.2014.
[3]米乐，陈鹏.新时代下商业综合体建筑的设计探讨[J].住宅与房地产.2016.
论文作者:邱宇
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第2期
论文发表时间:2018/7/4
标签：综合体论文; 商业论文; 城市论文; 建筑论文; 功能论文; 交通论文; 组合论文; 《建筑学研究前沿》2018年第2期论文;