摘要：高边坡稳定性问题是公路工程中常见的问题。边坡的地质结构往往比较复杂,高边坡的防护措施对边坡的稳定性有很大的影响。因此,有必要加强对高边坡保护工程的质量控制。分析了高边坡防护建设的意义,介绍了几种防护技术的要点。
关键词：高边坡防护;锚桩;施工
一、高边坡防护建设的意义
在我国公路工业中,一般认为高度超过30米的岩质边坡是高坡度，高度超过20米的土坡是高坡度。由于高边坡是已经转变为人工工程的地质体的一部分，其稳定性受边坡所在的岩土的基本特征控制，即地层岩性，地质构造，岩体结构，边坡结构体，边坡结构等。以及水文地质条件。以及人工变形的程度挖掘高度、坡度和坡度。随着山路的发展，路线排名高，路基宽，挖掘量大，出现大量高坡。也造成了高坡的变形破坏等诸多问题,这不仅增加了投资,而且推迟了建设期。它甚至对现有的项目造成破坏。例如,云南元江至莫黑高速公路全长147公里,有近300个坡度大于30米。控制滑坡和边坡加固耗资5亿元以上,重庆万州至凉平高速公路20余公里位于沙泥岩下游段。开挖后几乎所有的高边坡都发生了变形，加固边坡需要近2亿元。安徽黄骅高速公路和同兴黄山高速公路在开挖过程中产生了大量的高边。边坡变形问题已成为制约投资和建设周期的重要控制因素之一。。因此,如何提高高边坡防护的施工质量已引起许多技术人员的关注。
二、高边坡防护建设的重点
目前,我国山区公路和港口建设发展迅速,有大量的深挖公路和高坡。保护问题十分突出。必须有效保护裸露的高坡的广泛分布和对自然环境的严重破坏。主要技术内容有以下几点：
（一）天然高坡
边坡采用预应力锚索、系统锚(土钉)或边坡注浆加固等方法处理。系统预应力锚索为主动锚索,单锚索设计锚固可达3000kn,是保护高边坡深部加固的主要措施。系统锚杆(土钉)对边坡保护的作用机理与锚杆的作用机理相当。是加强中浅坡的一种手段。根据滑动面的埋藏深度,确定了不稳定块的大小和边坡所需的锚固力。通常,预应力锚(索杆)杆用于加固保护。为防止边坡风化、侵蚀或弱化,主要采用植物保护、砌体封闭保护、注塑(净喷施)混凝土等措施进行边坡保护。
（二）高坡桩
集体高边坡加固主要采用浅面加固、混凝土边坡挡土墙加预应力锚索锚固、浅面排水和深排水抗冲加固等措施。采用空心灌浆土锚管和拱梁混凝土加固了浅面加固边坡滑动变形。采用混凝土边坡挡土墙和预应力锚索加固边坡开挖的切脚。在边坡管理中,采用浅层引流和深层引流减压法处理地表水和地下水的排放。
三、高边坡防护建设的重点
有许多高边坡保护技术。下面是一些主要的技术
（一）锚桩
锚桩是通过滑动斜面穿过滑床以支撑滑体的滑动力的桩。它在斜坡的稳定性中发挥作用，适用于浅层和中厚层滑坡。这是一种防滑处理。主要措施。
锚桩埋在地层深处以下。根据一般经验，软岩层的锚固深度为设计桩长的三分之一;硬岩是设计桩长的四分之一;土滑板是设计桩长。一半。当土壤层沿基岩表面滑动时，锚固深度也是桩径的2至5倍。锚桩以互连桩，间隔桩，下隔板，顶部连接桩和间隔锚桩的形式布置。桩和柱之间的间距通常是桩直径的3至5倍，以确保滑动土不会在桩之间滑出。
在锚桩施工中应注意以下几点：根据设计要求，桩顶上方的路边坡应构造成桩顶平台。当桩直接放在陡坡上时，最好使用带有“倾斜”型锁的设施平台。设置锁口，挖好桩，及时设置上层挡土墙和风化破碎岩层。钢筋笼系在一起，锚索孔的PVC管安装在电缆孔的位置，桩体浇注一次。桩施工后，随机选择锚桩总数的30％（锚桩不小于3），悬臂桩总数的20％进行非破坏性试验。试验完全合格，桩体砼达到设计强度，挖掘层。桩前地质应用于桩间土钉墙。在土钉墙达到设计强度的70％后，挖出下层。当施工到锚索设计位置时，定位，钻孔，下部索，灌浆和水泥砂浆达到设计强度的70％，初始预应力值根据设计的初始张力分为两层，并且锚地暴露和暴露。部分锚索暂时受到保护。挖掘完成后，锚桩与桩的复合结构完成后，应随机选择锚索总数的5％（不小于3）进行拉伸试验。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在测试合格率达到100％后，可以切割锚。对于超长钢绞线，锚索是密封的。桩间土钉墙的施工顺序，层开挖桩前的岩石，开挖距离坡线2m时，采用小爆破，确保坡面平整，立即喷筏，然后钻设置螺栓。灌浆，吊网，安装背板，拧紧螺母，施加预应力，喷涂第二层混凝土，土钉墙达到设计强度的70％，然后进行下一层挖掘。
（二）锚（锚）窗框梁
预应力锚索窗框梁系统通过锚索的预应力将滑坡体与稳定基岩连接起来，增加了岩体各层的抗滑力，同时使窗扇梁通过坡面。每根锚索有效地连接成一个整体，从内部和外部形成一个覆盖的加固系统，以防止斜坡的整体不稳定。锚（锚）窗框梁的施工技术要点如下：
（1）在钻井过程中，遇到坍塌，严重失水，漏气等现象，钻井困难时，应仔细分析原因。如果在内锚区段内，应首先进行围岩凿孔固结灌浆处理，并加深钻孔，直至内锚段钻至完整岩体，锚索长度应为相应调整;如果不在内锚中则在截面的情况下，使用钻孔技术或在钻孔之前进行灌浆过程，以便钻孔完成。
（2）当锚固孔的堆石料灌浆时，如果地质条件较差，发生严重的串孔，则会形成大面积承受灌浆压力的危险情况。防止滑动和抗倾覆稳定性是非常不利的，并且单孔单次灌溉是优选的。填一个洞，钻另一个洞。如果效果仍然不符合设计要求，可以填充水平压力，准直孔可以通过孔填充水，或者可以阻塞孔口使孔中的水循环，这可以减少制浆的可能性并且可以减少浆料的量。立即冲洗出纸浆以避免孔隙中的沉淀。
（3）当岩面不均匀时，各种裂缝交错排列，孔内有大量风化岩体，需要清除洞内的危险岩石;将锚墩的体积加倍，并使张力吨位适当减小。
（4）锚索夹的滑动或锁定缩回量超过标准。锚索夹的滑动或锁定缩回的原因是各批次的锚夹的缺陷和钢绞线的灰尘是固定的。处理方法是：卸载后更换夹子，重新张紧，单钢丝绞线补偿张力等。
（5）锚索张力段的异常灌浆。在灌浆过程中，经常遇到诸如开裂和堵塞的异常情况。主要处理方法是密封裂缝，延长灌浆时间。
（三）SNS主动保护网络
SNS柔性防护网系统由各种柔性网覆盖，主要由钢丝网组成，包裹在斜坡或岩石上进行保护，以限制岩体的分化，剥落或破坏以及危岩（加固）的坍塌。或者在一定范围的运动（围栏）内控制落石。
SNS主动防护网施工技术要点如下:
（1）清除在边坡防护区内施工安全的浮土和浮石，适当修剪不利于施工安装的局部地形（局部堆积体和凸体等），影响安装后系统的正常功能。
（2）当确定螺栓的孔位置时，在孔间距允许的调整范围内，应尽可能在低凹位中选择锚孔位置;安装系统后，非低凹位可能不会与斜坡尽可能接近。对于锚孔，应在每个孔位置切割深度不小于锚的外露环长度的凹坑。
（3）根据设计深度钻出螺栓孔并清理孔。当受到凿岩设备的限制时，构成每个锚杆的两根钢绳可以分别锚固到孔中不小于φ35的锚孔中，形成人字形锚。竿;当局部孔位置因形成而松动或破裂而不能形成孔时，截面尺寸不小于0.4×0.4 m的C15砼基础可用于代替不能形成的岩石段。
（4）采用等级不低于M25的水泥砂浆灌浆插入锚杆，建议使用水泥砂浆，石灰砂比为l：l~1.2，水灰比为0.45~0.50或纯水灰比为0.45~0.50。对于泥浆和水泥，建议使用不少于325普通硅酸盐水泥。优选使用粒度不大于3mm的中细砂，以确保浆料充满并且浆料在下一工艺之前固化不少于三天。
（5）当安装垂直和水平支撑绳时，张紧的两端分别用2至4根绳卡和锚的外露套管固定。
（6）挂网时从上而下铺挂格栅网，格栅网间重叠宽度不于5cm，两张格栅网间的缝合以及格栅网与支撑绳间用φ1.5扎进行扎结。缝合绳为钢绳，缝合绳两端各用两个绳卡与网绳进行固定联结。
参考文献：
[1]邓勇。浅谈预应力锚索高边坡防护施工要点[J]。城市建设，2013年，第5期。
[2]魏根。预应力锚索施工技术在边坡防护工程中的应用[J]。中小企业管理与技术，2010,30。
论文作者:杨文奇,王富强
论文发表刊物:《基层建设》2019年第5期
论文发表时间:2019/5/14
标签：预应力论文; 锚固论文; 防护论文; 高坡论文; 坡度论文; 钻孔论文; 系统论文; 《基层建设》2019年第5期论文;