摘要：随着市政工程的快速发展，新材料在其中的应用也逐渐增多，文章主要以此基础，探讨随着道路存在的问题及新材料的具体应用。
关键词：市政道路；道路施工；新材料；材料应用
引言
从改革开始,我国经济发展突飞猛进,道路建设也迎来了新的发展。针对路面施工而言,材料的应用在其中发挥着非常重要的作用。如果缺乏对路面材料的科学选取和有效应用,即使路面设计再完善也很难发挥出应有的效用,而且在投入使用后,路面极容易受到破坏。所以,在对道路路面进行施工建设时,必须严格把握材料的选取和应用,并且要加强材料之间的配合利用,确保道路路面结构达到车辆行驶要求。
1现阶段我国市政道路普遍存在的问题
想要保证市政交通道路的施工质量,那么就离不开合格的施工材料、严格的施工操作把握以及施工管理等,除此之外,由于技术上的滞后性,使我国的道路施工水平落后于一些西方发达国家。在市政道路交付使用的过程中,总是不断出现质量问题,对路面上的行人与车辆造成了严重的安全隐患,若是不能将这些安全隐患问题从施工阶段彻底清除,那么将会对城镇居民的正常生活与企业的生产运输等造成严重的影响。现阶段我国市政道路普遍存在的问题主要体现在以下几方面:第一，路面裂缝问题。第二，结构松散问题。第三，车辙问题。第四，水损坏问题。
2应用新材料的作用
2.1节约市政道路前期施工及后期维护成本
现阶段,我国已经在公共基础建设方面取得了喜人的成就,现场作业施工图如图1所示。但对于公共道路来说,问题仍然存在,为了进一步提升道路工程的施工质量,给人们提供更好的出行体验,应从建筑材料入手,根据实际使用需求,选择恰当的新型建筑材料。市政道路的施工步骤十分繁杂,需要大量的时间成本和人力成本,同时,为了满足道路的实际使用需求,在操作技术方面的要求也较为严苛,整体难度较大。同时,如果选用的建筑材料过于传统,或无法满足当前地区的实际使用需求,会使工程成本大幅提升。
2.2保障了市政道路的施工进度
为了使施工进度得到有效保障,常常需要在着手施工建设工作之前,对可能出现的种种问题加以考虑,例如施工方案的合理性、建设资金是否充足以及技术工艺的合理选择等,同时,对于市政道路施工材料的选购及管理也是至关重要的环节。需要在严格把握材料选购的基础上,加强材料进场及日常管理工作,防止由于材料质量以及材料种类与性能等问题而不得不对原本的施工方案进行调整与修改,提高建设资金的管理效率。
2.3有效降低对周围环境的损害
工程施工对周边环境造成的破坏是无法完全避免的,相比较而言,传统的沥青混合建筑材料对周边环境造成的负担较大,同时,在铺设这种材料的过程中,设备会产生较大的噪声。而新型建筑材料在这一方面有了明显改善,对周边环境造成的负担明显减少,且施工噪声较小,耐久性较强,减少了后期维护频率,同时也减少了石油、汽油等重污染资源的使用量,能够有效降低道路施工对环境造成的污染。
3市政道路施工的全新材料
3.1可再生沥青
可再生沥青本质上是一种混合料,主要包括就地热再生、厂拌热再生、就地冷再生及厂拌冷再生四种类型。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆其中,就地热再生主要是指结合道路施工要求,将沥青路面再一次生成,其特点和优势在于施工过程不影响城市交通;厂拌热再生主要是指将废旧混合沥青混合料、沥青、新集料、再生混合剂等进行组合施工,路用性能颇佳;就地冷再生一则不会对路面结构的稳定性造成影响,二来简单使用废旧沥青混合料,就可以降低道路维护的成本;厂拌冷再生一般是在常温条件下进行施工作业,整个过程虽然不会有任何有害气体产生,不影响市民出行,但是其路用性非常低,一般仅在道路底基层和基层施工的过程中进行操作施工。
3.2SMA沥青玛蹄脂混合材料的应用
市政道路新材料的运用过程中,SMA沥青玛蹄脂碎石混合料具有稳定性高和耐高温的优势性能,在现今市政道路新材料的运用中具有非常明显的应用价值。SMA新材料的制作中,包含大量的粗集料,而粗集料的应用具有非常好的嵌入性能,且承载力也较高。在SMA材料中,玛碲脂能够有效缓解车辙带来的危害,保证路基建设和运用的稳定性,而且这种材料的空隙也非常小,水分不容易渗透到路基中,可以保证路基结构的稳定性。
3.3微表处稀浆混合料的应用
微表处稀浆混合料作为一种新型施工材料,目前已经成功应用于城市道路的建设工作中。该种材料采用合适级配的石屑、砂浆、填料以及聚合物改性乳化沥青、外渗剂等,依据固定的比例配制而成,在针对以上各材料进行搅拌配制的过程中,要注意摊铺量的控制,将其摊铺厚度控制在0.5-1厘米的范围内为最佳。应用该种材料施工操作流程相对简单,可以有效节省施工时间,增进施工进度。同时,此种材料不易渗水,能够有效防止路面积水进入道路内部结构以及路基当中,降低了沥青路面水损坏问题的产生。此外,在路面由于受到车辙影响而受到损伤时,可以通过微表处稀浆混合料进行路面的快速维护。
3.4聚苯乙烯树脂泡沫
这种材料属于硬质闭孔结构,主要是指在聚苯乙烯树脂中添加发泡剂,然后对其进行加热软化,这个过程中会产生气体以及泡沫塑料。而这种所谓的类似于泡沫塑料一样的物质不仅拥有较长的使用寿命,同时拥有稳定的化学性能,其在市政道路施工的过程中,凭借其便捷和稳定的基本特征,能提高施工道路施工及修整后的稳定性。首先,如果将聚苯乙烯树脂泡沫用作轻质路基填料,那么其将会对道路沉降问题起到一定的缓解与改善效果。城市道路的软路基尤为适合这种材料,与此同时桥头的沉降问题也可以得到一定程度的改善,诸如路基沉降、跳投差异沉降及桥台位移等情况都可以得到缓解;其次,聚苯乙烯树脂泡沫还可以有效将路面所承载的压力匀地分布到路径上,减少单位面积内路基的负荷。
4新材料的应用
在进行摊铺作业之前,应该先喷洒一层乳化沥青粘层油,一般喷洒数量在1.8kg/m2左右。在启动摊铺机前,应该先对其进行预热,温度需要超过80℃,尽可能和RS2000材料的温度相符。在进行正式施工时,需要应用两台摊铺机,然后将其设置为梯队再进行操作,运行速度应该保持为2m/min,温度保持在170℃左右。为了确保摊铺平整,要就操作人员对摊铺机进行有效的控制,使其连续均匀地进行操作,禁止随意调整摊铺机的运行速度和温度。另外，做好摊铺和碾压。首先,在进行首次压路时需要严格控制压路机的速度,一般为2.5km/h,并且需要在靠近摊铺机的后方完成操作。在碾压时需要注意不可以随意停止,必须连续完成操作。完成初压后,紧接着要进行第二次压路,一般会通过胶轮压路机完成操作,压路机的型号一般为25t或者27t。作业长度一般保持在70～80m,碾压次数为5遍。完成上述操作后,需要对作业进行检验,确保达到检验标准后,最后实施终压。终压的速度一般在5km/h左右,共完成两次,确保可以将轮迹清除干净,保障路面的平整度。对路面进行压实后,需要进行洒水,确保可以快速降温,并投入使用。
结语
综上所述,在市政道路的实际施工过程中,选用性能更佳的新型建筑材料可以有效缩短工程工期、提高施工效率、节约工程成本、提升工程质量,其优越性显而易见。针对道路容易出现的一些质量问题,施工企业必须根据实际情况,考虑多方面因素之后,选择最恰当的新型材料,通过多种材料结合施工的方式,灵活调整施工方案,同时,选择与之匹配的新型施工技术,以满足提升道路工程施工质量,保障人们安全出行的目的。
参考文献
[1]岳刚.市政道路施工中改性沥青新材料的应用分析[J].低碳世界,2014(11):280-281
[2]李嘉阳.市政道路施工中新材料的应用探究[J].科学大众(科学教育),2016,(09):188.
[3]周臻.市政道路路面工程施工中新材料的应用研究[J].建材发展导向,2015(09):167-168
论文作者:梁鹏程
论文发表刊物:《基层建设》2019年第17期
论文发表时间:2019/9/8
标签：材料论文; 路面论文; 道路论文; 市政道路论文; 沥青论文; 路基论文; 新材料论文; 《基层建设》2019年第17期论文;