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摘要：现阶段，在高速公路施工期间，经常应用挂篮悬灌技术，该项技术产生的效果良好，其具备成本低、操作方便以及效率高等一系列优势。基于此，在本篇文章中，主要从挂篮悬灌技术的概念入手，详细论述了该项技术在高速公路施工中的具体应用。
关键词：挂篮悬灌技术；高速公路施工；优势；应用研究
最近几年，伴随着社会经济的不断发展，各项技术得到了一定的改进和完善，在这其中，挂篮悬灌技术作为一项新型的工艺，被广泛应用到了高速公路桥梁施工中，该项技术的应用不仅可以提升桥墩结构的性能，同时可以促使工程安全开展。所以，科学合理的对挂篮悬灌技术进行应用是很有必要的。
1、对于挂篮悬灌技术的基本论述
从实际情况来看，挂篮悬灌技术属于一项新型的操作工艺，其具备较强的优势，比如结构轻盈、操作便利、成本低等，基于上述优势，因此被广泛应用到了高速公路项目中。当前，在实施高速公路施工作业的时候，通过使用挂篮悬灌技术开展工作，可以提高工程质量，待完成悬臂浇筑工程之后，便可以移动挂篮，进入到下一个预应力铺设环节。其实，悬臂的作用不单单只有这些，它还可以为挂篮提供良好的移动平台。所以，当对挂篮进行设计的时候，必须大力提升承载性能，只有这样，才能够达到工程安全开展的目的。
2、在高速公路施工期间挂篮悬灌技术的应用流程
2.1对于挂篮相关构造的论述
目前，当制作挂篮的时候，对于施工人员而言，主要是从横梁、后锚、模板以及悬吊等多个方面入手的，然后进行相应的建设。从高速公路工程实际施工情况来看，在挂篮悬灌施工期间，必须遵循规范的施工需求来调整和优化挂篮结构，提升该项结构的稳定性。其中，制作菱形吊篮是最为合理的，在使用菱形吊篮形式的时候，可以将挂篮重量设置成133t，挂篮的浇筑量大约是179m3。
2.2挂篮拼装环节
在拼装挂篮的时候，需要严格遵循以下几个方面的流程，如下所示：
首先，从轨道系统入手，对其进行合理的安装，架设主桁结构和剪力撑，其次，立柱和主梁保持平联，设置横梁，加以悬吊，然后，制作底篮系统。最后，落实模板的安装工作。在下列环节中，主要对上述环节进行详细的陈述。
第一铺设轨道系统
①将横坡安装于箱梁顶板部位，对于坡度而言，需要合理的进行控制，以此为轨道铺设工作的开展奠定坚实的基础。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在轨道铺设工程前期阶段中，应用选取砂浆材料，借助该项材料对轨道铺设面进行抹平处理，待砂浆强度性能满足工程基本需求之后，便可以步入下一个施工程序。
②要想提升挂篮的水平度，在工程施工期间，需要以槽钢为主，将其作为枕梁，对其进行铺设的时候，控制好枕梁的距离，以免发生不良的问题。最后，进行支点部位施工的时候，可以应用满铺的施工方法。
③面对于行走的轨道而言，必须进行接长处理，控制好两项轨道连接的位置，确保稳定性。
④当对轨道进行铺设的时候，假设支点存在着反作用较大的情况，那么就需要将同等材料的型钢铺设在两项轨道中间，最后把小车停在轨道中。
第二主桁架安装环节
在主桁架安装期间，操作人员一般是以5t的单片主桁为主要的原料，使用塔吊结构进行操作。在使用塔吊之前，需要提前对轨道进行铺设，将轨道中停留的小车放置在合理的位置，然后进行起吊。在挂篮过程中，应当大力关注防风绳问题，只有合理的使用防风绳，才可以提高吊篮的稳定性。在主桁架安装施工期间，需要准确的测量出主桁的高度差和中心间距，使其和工程规范要求相一致，在确保合格之后，实施主桥安装施工和锚固操作，详细的检查连接位置的固定性，以免发生不必要的问题。最后，完成主桁架安装作业之后，对后锚墩筋进行检查，防止该项材料发生弯曲情况。
第三安装悬吊系统
当进行吊带和连接板施工工作的时候，为了加深两者之间的密实度，需要应用小圆钢对其进行固定。在这一环节中，还应当做好吊带的标记工作，这样做的目的是为了防止吊带相互混合到一起。
第四底篮系统安装环节
在该项环节中，需要从施工速度考虑，在公路桥梁工程施工区域中实施底篮拼装工作，然后使用卷扬机设备，将底篮吊起。此外，在拼装工作前期阶段中，应当严格检查吊带的性能，全面控制和监督操作环节，以此确保项目的安全开展。
2.3挂篮预压施工
挂篮预压是悬臂挂篮施工中特别重要的一个环节，通过有效的开展预压施工工作，可以增强挂篮的性能、刚度以及安全性。在本次工程开展期间，可以应用水箱加压的方式进行工作，待弹性变形的各项数据满足工程设计基本需求之后，便可以应用挂篮。
2.4对于连续梁线形的控制
在高速公路施工期间，要想使成桥结构的线形、内力等和设计要求相符合的话，那么在开展作业的时候，应当做好连续梁线形的监督和控制工作，提升整体质量。然后，在进行混凝土浇灌之前，需要对梁逐一进行检验，待完成梁端施工工作之后，还需要再次进行观测，在观测的基础上了解到梁断的变形或者下沉现象，只有这样，才能够达到公路稳定的目的。所以，不管是混凝土浇筑环节，还是梁段施工环节，都必须严格进行检查，将检测的数据详细记录下来。
2.5安装模板
当前，对于模板安装工作而言，主要是以底模为主的，通常情况下，只需要将底模安装在梁上即可。首先，使用竹胶板将底模相互拼接到一起，使其密切结合。在完成模板拼装工作之后，模板连接的位置经常产生漏浆现象，这一现象的出现对于工程质量有着直接的影响，因此，可以使用海绵条的方式解决问题，将海绵条填充于接缝位置内，加以处理。再者，把侧模安装于底模上，内侧模则是使用竹胶板，对内侧模板进行加固的时候，一般是使用方木，当进行横向加固的时候，则是应用双槽钢进行加固。最后，面对外模桁架和内膜竹胶板的交接部位，可以应用圆钢加以锚固。
2.6预应力张拉施工
其实在预应力张拉施工前，第一需要改变相关的张拉施工设备，要想确保混凝土施工强度，那么还需要先提高对预应力的控制，所以，在通常情况下需要使用伸长量双控和锚下应力的方法进行操作。不仅如此，在进行张拉的时候，需要利用施工规范，严格控制好钢绞线长量误差，大体需要控制在百分之六范围内。一旦当预应力张拉施工成功以后，需要对其进行压浆处理。3
2.7 混凝土灌注施工
首先，需要根据工程建设中的需要不断优化混凝土配合比；其次还需要合理的控制好混凝土原材料质量。然后在对混凝土搅拌的时候需要选择使用集中拌制施工技术，从而确保施工质量。之后在悬臂浇筑的时候，重点是施工工序需要同步进行浇筑，更要对两边重量进行合理的控制。要想确保混凝土浇筑施工质量，还需要在对混凝土进行浇筑的时候，要洒水进行处理，之后要在浇筑前端进行，由此一来，可以使得浇筑前端和梁端结合起来。
3、结语
在现有的高速公路挂篮悬灌施工期间，需要加大对各个环节的控制力度，制定出相应的风险控制措施，以此降低风险的出现。此外，还应当严格规范施工流程，尽可能的减少成本输出，在此基础上确保高速公路工程的安全开展。
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[2]李伟，熊艳.挂篮悬灌施工技术在高速公路施工中的应用[J].交通世界，2017（36）：102-103.
[3]孙晓明.高速公路桥梁挂篮悬浇施工安全技术管控[J].绿色环保建材，2017（10）：98+101.
论文作者:刘丽普
论文发表刊物:《建筑细部》2018年第15期
论文发表时间:2019/1/22
标签：挂篮论文; 轨道论文; 环节论文; 高速公路论文; 技术论文; 混凝土论文; 工作论文; 《建筑细部》2018年第15期论文;