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摘要：从近些年民用建筑工程建设的实际情况来看，钢网架的设置显得尤为重要，其直接决定民用建筑工程的稳定性、坚固性及安全性高低。为了高质量的建成民用建筑工程，在具体的工程建设之中注意提升钢结构网架结构的整体性是非常必要的。那么，如何做到这一点呢？本文将结合大型火车站站房工程案例，具体分析钢结构网架结构整体提升的关键，希望对于提高民用建筑工程的安全性、稳定性及坚固性有所帮助。
关键词：钢结构；网架结构；提升
考虑到钢结构网架整体提升施工技术由于其特有的优越性，在近些年民用建筑工程建设之中越来越注重应用此项技术，意在提高民用建筑工程的稳定性、坚固性及安全性。而参考相关资料及以往技术应用经验，确定钢结构网架结构整体提升，需要将重点放在吊点设置、分级加载、过程姿态控制、钢网架的就位和卸载以及施工安全等方面上，加强对以上几方面的控制与优化，如此才能达到预期目标，促使钢结构网架结构充分发挥作用，稳固民用建筑，为使民用建筑长期坚固、稳定、安全的使用创造条件。由此看来，钢结构网架结构虽然具有较高的使用价值，但要要想将其作用充分发挥出来，需要对施工作业予以有效控制，避免存在质量隐患或质量问题，真正提升钢结构网架结构的整体性。
1工程概况
大型火车站站房的网架结构长为65m左右，宽为25m左右，采用螺栓球节点，正放四角锥网架，四周下弦支承，网格尺寸为4.0×4.0m，厚度为2.0m，柱网尺寸为9.0×6.0m，结构按照建筑要求有小于5%的坡度。
在本次工程建设的过程中，国家规定的相关标准及施工要求为：1）网架结构的吊装，一定要符合网架计算假定，如若不符则需要对网架吊装试验计算，确定相关参数，进而确定网架结构吊装的标准流程及相关参数。2）施工承包方需要给出网架详图、杆件关系尺寸等，上交到设计院的，待设计院审批通过后可以按照施工方案有序展开施工作业。3）网架计算最大扰度为0.5m，自重下计算扰度为0.37m；利用计算机相关软件来计算和优化设计网架结构，为提高钢结构网架结构创造条件。
基于对以上内容的了解，确定本次大型火车站站房钢结构网架结构工程具有的特点为：
其一，设计协调工作量大。因钢结构网架结构优化设计势必会涉及到结构自重状态下支座反力、球节点、杆件内力及变形等方面，这使得的设计人员需要与业主、施工方、技术人员等进行协调，从而提出切实可行的设计方案，为真正意义上提升钢结构网架结构奠定基础。从这一方面来说，钢结构网架结构工程具有设计协调工作量大的特点。
其二，支座数量多。为了提高钢结构网架结构的安全性和稳定性，本次工程设计之中决定设置螺栓球节点，正放四角锥网架，四周下弦支承，这势必会设置较多的支座。从这一方面来说，此次工程建设还具有的特点是支座数量多。
其三，质量要求较高。钢网架按建筑要求有 3%的找坡，安装需与预起拱设计进行综合性的探索和考虑，如此才能够较好地保障其拼接的可靠性。为了做到这一点，势必要对站房钢结构网架结构施工提出较高的质量要求，如此才能保证施工人员严格按照施工要求，科学化、合理化、规范化的安装钢网架，提高其安全性、稳定性及坚固性。
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2钢结构网架结构整体提升
基于对站房钢结构网架结构工程的具体了解，确定要想真正意义上提高钢结构网架结构，在按照国家规定的相关标准及施工要求具体展开施工作业的过程中，注意做好以下几方面，即：
2.1明确测量要求
钢网架整体提升，首先就要做好测量工作，而要想使测量工作达标，明确测量要求是非常必要的。
（1）测量定位
测量定位是钢网架施工最基本的部分，但其后续施工有一定影响，间接决定钢网架整体提升的目的是否能够实现。基于此，在具体进行钢网架测量定位的过程中一定要参照相关标准及施工图纸，运用准确的测量仪器来测定。
（2）钢网架节点水平中心位置的定位
为了达到测量要求，单纯的定位钢网架测量定位是远远不够的，还需要施工人员参照图纸及相关标准，利用测量仪器对钢网架节点的予以测定，并且参考相关数据来分析和确定钢网架节点水平中心位置。
（3）网架采用整体提升
用全站仪对各控制点进行中心位置控制，在网架四周架设经纬仪对网架提升时的偏移进行控制。
3网架拼装的质量控制
3.1土建控制要求
参考相关资料及相关标准，确定土建施工部分涉及到的混凝土柱顶预埋件表面清洁、轴线及标高设置等。为了避免此种部分出现质量问题，在具体进行土建施工的过程中注意明确相关要求，如柱顶预埋件允许偏差范围；顶面标高偏差范围；顶面水平度等。
3.2网架安装要求
为了避免网架安装方面出现质量问题，在具体进行网架安装的过程中还要注意明确其安装要求，即：1）所有杆件不允许存在超过规定限值的弯曲；2）注意仔细清洁安装好的网架，避免出现网架凹凸不平、网架错装、网架更换不及时等现象；3）将网架节点中心偏离范围控制在1.5mm之内，且单锥体的网格长度偏偏离在±1.5mm之内。
4网架结构整体提升
为了实现网架整体提升的目的，在具体施工的过程中还要注意优化以下工作，即：
其一，做好吊点设置及技术控制。因以往钢网架施工的过程中容易在网架吊装方面出现差错，为了避免此次工程建设的过程中在此出现此种状况，施工人员一定要注意合理的设置吊点，也就是根据钢网架设计的特点及相关标准，科学合理的设计吊点，为后续提高钢网架的可靠性及高效性创造条件。另外，避免吊点偏差现象发生，需要在吊点确定后参考相关标准，对吊点位置进行精确度检查，以便及时调整超过误差范围的吊点。
其二，网架提升过程中的分级加载。一般来说，为了提升其最终的钢网架整体提升效果，采用分级加载的方式进行控制是比较有效的手段，值得在网架提升过程中引起高度的重视。当然，要想做好这一点，需要在钢网架施工的过程中，详细了解钢网架结构的实际情况，进而合理规划设置分级加载的方式，并且注意对钢网架整体提升过程予以有效的监控，及时发现不足，及时处理，从而真正提高钢网架的安全性及准确性。
5结语
基于本文一系列分析，确定钢结构网架结构整体提升，需要将重点放在吊点设置、分级加载、过程姿态控制、钢网架的就位和卸载以及施工安全等方面上，加强对以上几方面的控制与优化，如此才能达到预期目标，促使钢结构网架结构充分发挥作用，稳固民用建筑，为使民用建筑长期坚固、稳定、安全的使用创造条件。当然，要想做到这一点，需要在具体进行钢结构网架结构整体提升的过程中，应当明确测量要求、网架拼装的质量控制、网架结构整体提升等，这对于真正意义上提高钢结构网架结构的整体性有很大帮助。
参考文献
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论文作者:朱杰
论文发表刊物:《防护工程》2017年第16期
论文发表时间:2017/10/19
标签：网架论文; 结构论文; 钢结构论文; 钢网论文; 过程中论文; 测量论文; 节点论文; 《防护工程》2017年第16期论文;