【摘 要】随着沥青路面的广泛应用，质量病害问题也越来越受到关注，本文分析了市政道路沥青路面病害产生的原因，提出了相应的处理措施。
【关键词】市政道路；沥青路面；病害；处理措施
引言
随着经济的高速发展，我国的市政道路也在不断扩大。市政道路质量优劣最直接表现为路面，它不仅影响路面行驶的车辆舒适程度，还会影响公路的使用年限。而沥青混凝土路面具有养护方便、表面平整无接缝、行车平稳振动小等特点，属于柔性路面，现已在我国市政道路建设中被广泛采用。但由于沥青混凝土路面在使用或是施工中出现了系列病害，沥青路面病害最常见的就是裂缝、坑槽、车辙、松散及局部沉陷等，这些病害在很大程度威胁了整个市政道路的安全使用。所以，加强沥青混凝土路面的病害防治，具有重要的现实意义。
1市政道路沥青路面常见病害分析
1.1裂缝
裂缝是沥青混凝土最为常见的路面病害之一，它主要有四种形式：第一种是横向裂缝。这种裂缝产生的原因通常是因为沥青表面温度发生了变化，造成基层的干缩，进而引发路基压实情况不理想，形成裂缝的发生；第二种是纵向裂缝。这种裂缝可能是因为路基压实度不达标准，引发路面的沉降，致使在半挖半填出出现裂缝，或者是由于在摊铺沥青时，没有将接茬的位置处理好，在车辆的作用下，形成纵缝。第三种是网状裂缝。这种裂缝是纵横交错的，通常情况下，其宽在一毫米以上，缝距不足40厘米。第四种是反射裂缝。这种裂缝是在基层发生裂缝以后，在车辆与温度的共同作用下而形成的，这种裂缝的形式多样，主要由卧层而决定。
1.2车辙
一般情况，导致沥青路面出现车辙病害的主要原因是在行车重复荷载作用下以及结构材料的侧向位移产生积累从而使路面变形。车辙通常会被分为三种，即结构性车辙、磨损性车辙和流动性车辙。结构性车辙是沥青混凝土在荷载作用下，造成路基内的各结构的变化，而且这种变化是永久性的变化。这种作用力形成的车辙具有较大的宽度，横断面呈凹字形，两侧不会出现隆起的情况；磨损性车辙是在车辆的不断摩擦下，经过长时间磨损而形成的车辙；流动性车辙通常是在高温作用下，经过车辆的反复碾压，使沥青混凝土无法承受荷载力而形成的车辙。
1.3松散
沥青混合料面层集料脱落实际上就是沥青路面松散的一种形式，路面松散可能会造成龟裂、坑槽等问题的发生。沥青路面松散这种问题出现的根本原因在于沥青和集料间粘结力丧失，之所以会出现路面松散的问题，其原因是多方面的，例如路面摊铺离析，完成路面铺筑以后粗集料内部存在较大空隙，沥青的黏附力降低，直接造成了集料颗粒的脱落。另外路面压实度不足也会造成路面松散，如果压实度不足，沥青混合料黏聚力就会难以保证，进而造成路面松散的出现。
1.4路面沉降
路面沉降也是沥青混凝土路面常见病害之一，造成路面沉降的主要原因有：第一，一些路段的地基是软土地，虽然在修建以前会对其进行适当的处理，但由于时间较为短暂，一些地面甚至在通车以后仍然在急需沉降，因此会导致路面不规则沉降现象的发生；第二，一些沉降发生的原因还与其路面压实程度有一定关联。一些路段在对路面进行压实时，由于其程度不够，加之填筑方法不规范等原因，使沥青混凝土路在温度和车辆的共同作用下，造成地面的沉降。
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2市政道路沥青路面病害的处理措施
2.1裂缝的处理方法
防治横向裂缝。在施工过程中，进行摊铺工作时，工作人员需要保证摊铺工作的；连续性，进而减少冷接缝的出现。而对对于冷接缝，需要工作人员将已经摊铺好的路面边缘将其进行切割，需要注意的时切割的要整齐，并将周边的碎料进行清除。在完成上述工作以后，需要使用热混合料敷贴在接缝处，将其预热、软化，然后将敷贴料清除，在接缝处将粘沥青涂刷上去，筑成新的混合料。然后将横向接缝进行压实，待压路机已经在新铺层上以后，再使用纵向碾压的方法。
防治纵向裂缝。在防治纵向裂缝时，需要使用一次摊铺的方式进行摊铺，保证前后幅密切相连，保证热接缝的方式。如果在摊铺时没有任何条件，需要错开上下层的纵缝。对于前后幅相接的冷接缝，需要对其进行压实后再将坍塌的位置进行切除，将碎料进行清除，完成预热软化、涂刷粘沥青以后，对压实后的接缝进行处理。在回填沟槽时，应使用分层填筑的方式，在压实时需要达到设计的要求与标准。如果在回填时遇到困难，可以按照实际需要采取适当的方法进行处理。
防治网状裂缝。在正式摊铺沥青路面时，需要加强对下卧层的检查，一旦发现泥灰等物质，需要及时对其进行清理，与此同时，需要将软弱层处理好，使下卧层能够保持稳定，之后对其进行粘沥青的喷洒。
2.2车辙的处理方法
车辙的成因有很多，在选择养护处理技术时，应注意路面车辙类型是否相同，其严重程度也存在很大差异，这种情况下必须从不同车辙类型、不同严重程度等角度，对养护技术进行确定。同时车辙处理与养护方式也非常多，目前常用的处理方式有路面铣刨、路面现场热再生、罩面等。其中，路面铣刨可以在车辙严重的时候使用，按照车辙深度、路面结构层厚度确定铣刨深度，铣刨工作完成以后，应该将工作面上的杂物清理干净，然后喷洒一层乳化沥青，等到乳化沥青破乳以后，才能进行沥青混合料的摊铺；路面现场热再生是指先将铣刨出来的沥青混合料按照设计加入再生剂进行摊铺，最终碾压成型；罩面的按照车辙深度、沥青混合料级配来决定。
2.3松散的处理方法
处理松散病害，在一定程度上需要养护人员加强对路面的养护维修。长期以来人们往往对路面养护和维修认识不清，认为路面松散病害对公路的影响不严重，并且每次等到路面大面积出现损害后，往往才对其进行维护。然而在对公路进行维护时，需要施工人员每周对其进行维护。
2.4沉陷的处理方法
对于地面沉降的防治措施，首先，需要加强对软土地的巩固，在正式修建公路以前，对其进行长时间的预压，将其压实，减少路面下沉的几率。其次，加强公路结构的设计。施工人员需要对各层的压实情况给予重视，使用分层填筑的方式对其进行压实，并注意好碾压的力度与速度，从而使其拥有较为牢固的结构。最后，加强路面的排水结构。施工人员需要对路面的排水结构引起重视，做好路面的排水工作，从而减少水分的流入，保证公路的密实度，使公路上下层能够得到良好的结合，从而避免路面沉降情况的发生，提升沥青混凝土公路的质量。
结束语
综上所述，当前沥青路面病害已经成为影响道路发展的主要影响因素，因此需要相关工作人员能够加强对沥青混凝土路面危害的认识，在施工过程中，加强对路面危害的防御，减少危害发生的可能性，提升道路的质量，推动道路建设的长远发展。
参考文献：
[1]JTGD40—2011公路水泥混凝土路面设计规范[S].
[2]孙禾，于玲，包龙生，等．辽宁省农村公路沥青路面病害特点及养护对策的研究[J].北方交通，2008，31（8）.
论文作者:来江
论文发表刊物:《低碳地产》2016年第10期
论文发表时间:2016/8/31
标签：路面论文; 车辙论文; 沥青论文; 病害论文; 裂缝论文; 松散论文; 混凝土论文; 《低碳地产》2016年第10期论文;