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摘要：路基施工质量的好坏直接决定了道路施工质量的好坏，由于路基会受到自然环境变化的侵袭和破坏，导致路基的稳定性和强度不足，在这种情况下就给建筑施工单位提出了更高的施工技术要求。
关键词：市政道路；路基施工；质量
一、路基施工的质量要求
1、结构稳定性
路基作为路面的基础，要具有持久性和稳定性，由于受到季节气候变化的影响以及自然条件变化的侵袭和破坏，所以，路基很容易受到破坏。如果要杜绝此类现象的出现，我们就要按照实际情况，采取有效的保护措施来保护路基的完好，完好的路面要靠完好的路基来支持，如果路基稳固路面也就自然稳固。
2、强度
除了要确保路基的稳定性和持久性以外，在市政道路路基进行施工的时候，还要确保路基的强度，在施工的过程中不要出现大的变形，同时，在进行路基开挖和填筑时要根据设计和实际的情况来进行质量控制，确保路基的强度。
3、水温稳定性
路基由于受到地面水和地下水的影响，路基的强度会减小。尤其是在寒冷的天气里，水温发生变化，路基就会发生周期性冻融作用，出现冻胀和翻浆现象，这样就会导致路基的强度降低。所以说，路基要具有水温的稳定性。
二、市政道路路基施工质量问题
1、路基沉陷
当前，很多公路工程的施工工期都比较段，对软土地基没有等待足够的沉降时间，一些施工单位为了保障施工进度，没有等到软土地基完成自然沉降，就直接修建路面，由于软土地基的结构不稳定，在长期的使用过程中路基发生不均沉陷，从而导致路面发生开裂。其次，公路路基施工时，施工现场的土层颗粒孔隙较大，含水量较高，在换填土过程中没有严格按照公路路基施工要求，路基的压实度达不到技术规范，从而导致公路路基发生沉陷。
2、路基裂缝
公路路基施工时，开始的填筑宽度较窄，当填筑到一定高度时才发现填筑宽度不够，甚至填筑中线发生偏移，在后期的镶边填补中，没有严格按照公路路基施工要求挖台阶，并且自下而上对路基进行碾压填筑，最终导致公路竣工之后，修补的镶边逐渐发生下沉，导致出现纵向裂缝。在清挖软土地基或者清理植被时，清理淤泥不到位，对于距离路基边缘的位置清理不干净，或者没有将堆放的淤泥运送到施工现场之外，在路基施工过程中，导致公路路基边缘发生沉降，从而导致路基出现纵向裂缝。另外，公路路基压实质量差也是导致路基出现纵向裂缝的主要原因，在公路路基施工过程中，要根据公路施工现场的实际情况，适当添加填土，提高路基的压实度，保障路基边坡填方的稳定性。
3、边坡塌落
受地形影响，公路途径山区时常易发生边坡塌落病害，其产生原因与当地的地质条件和边坡采用的防护形式有很大关系。常见的边坡塌落种类有崩塌、滑塌和碎落等。特别是在雨量较为充足的季节，公路路基会遭受大量雨水的冲击，导致边坡经受严重冲刷，破坏路基结构。
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三、市政道路路基施工质量控制措施探究
1、软土地基的处理
由于原地面土质较差，软土层较深，工程竣工开放交通后，产生不均匀沉降，如汕头市潮阳棉北路段省道，原先对软土层处理不够彻底，部分路段在通车一段时间后出现明显下沉，危及路面路基，还危害到过往车辆。因此，2014年开始对该省道进行路面路基大修，对存在软土地基的路段进行补强处理。首先，做好灰土挤密桩。当软土层中的含水量出现过大或是过小时，就可以采用灰土挤密桩来进行施工。在含水量较大的影响下，可以将石灰等填入到孔中，以此来吸收其中的水分。当含水量比较小时，就可以对加固范围内的图层进行浸湿处理。如果软土地基处于浅层位置，则要先做好土工布的铺筑工作，并保证土工布具有良好的过滤与分隔能力。如果存在较厚的淤泥质土，应采取开挖淤泥质土换填透水性强的材料。
2、路基填方的施工
采用自然土对路基进行填筑是道路路基施工过程中常用的填方路基施工方式。但是，在对路基进行填筑之前，对自然土进行检测与分析，并由此来对其最佳含水量与力学性质等因素进行确定，对于路基施工质量的提高而言十分必要。而且，在进行大规模的填方施工之前，首先要对路段进行一定的测试，其主要包括施工设备的组合、压实的次数以及出土的稀疏指数等内容。填方施工期间，应该采取分层的方式进行，并且还需要对每层的松铺厚度进行严格地控制。通常来说，其厚度不会超过30cm，最后一层的压实密度一般小于8cm，每层的侧宽度必须大于50cm，并且还要对压实的程度进行保证。此外，为了方便施工防水的进行，在对每层进行填筑的过程中，可以根据实际情况来对路拱进行一定的设置。
3、路基挖方的施工
市政道路路基挖方施工中，首先应该将挖方范围里的杂草以及杂物进行清除，由上而下的逐层挖掘，在使用恒挖法挖掘时，先进行位置的勘查，并进行现场施工方案的制定，及时的报给监理工程师进行审批，才能够开始施工。其次在施工的过程中值得注意的是，在路基的交接地方的边沟需要缓慢的引向路堤的排水沟，防止路堤被冲刷，而对于平曲线之外的外沟沟底纵坡与曲线前后的沟底进行连接时，需要注意在曲线的内侧不能出现积水以及外溢的现象。最后截水沟的弃土应该在截水沟与路堑间，需要上台才得以形成，在台顶的截水沟进行2%横坡的设置，土台边坡脚和堑顶相距距离需要大于设计要求。总之，市政道路路基的挖方重视的是开挖的程序，对于沉降的高度应该进行预留碾压，处理土质松软以及超挖的情况，并制定对策，属于软土类别的有：杂填土、淤泥以及淤泥质粘土、冲填土等。
4、做好路基的防护控制工作
为了更好地做好道路路基坡面的防护工作，应该要先彻底冲洗干净缝隙内的杂物才可施工，并且为了能够让道路路基坡面变得更加结实，要在缝隙内灌入砂浆，或者在缝隙内灌入混凝土，这样一来，就会让岩体与砂浆保持牢固的状态。对于一些沿河路基来说，影响其质量的首要因素就是河流的冲刷。因此针对这一现象，所采取的措施为直接防护。如设置挡土墙以及砌石等。现如今，随着我国防护技术的不断发展，目前最常采用的就是将高强土工格栅制作成石笼，并利用聚醋类的材料来制作成护面板避免河流的冲刷。最后，是要做好支档的防护工作。进行支档防护主要是采用悬壁式挡土墙以及柱板挡土墙等，这样可以保护好路基。另外，由于道路路基在施工过程中会造成周围岩石边坡破碎，可用锚杆挂丝网喷浆或高强塑料网喷浆，以便达到较佳的喷浆效果，进而还能够对道路路基环境予以美化。
结束语
总之，市政道路建设关系到地方经济的发展，因此在市政道路建设中必须要重视其施工质量，尤其是路基施工质量控制，从而延长道路的使用寿命，降低后期的改造维护费用。
参考文献：
[1]宋红艳.浅谈公路工程路基施工质量控制技术[J].中国科技信息，2014，06：101-102.
[2]杨艇.高速公路路基施工质量管理与控制措施分析[J].江西建材，2014，16：135.
论文作者:韩文君
论文发表刊物:《基层建设》2016年27期
论文发表时间:2017/1/9
标签：路基论文; 公路论文; 淤泥论文; 挖方论文; 过程中论文; 含水量论文; 路面论文; 《基层建设》2016年27期论文;