摘要：公路是国家最为重要的基础设施，是城市以及乡村交通建设的主要内容。公路与人们的生活生产有着密不可分的关系。由于国民经济的飞速发展、人们对于公路的等级以及质量有着越来越高的要求。道路桥梁工程的质量事关重大，加强试验检测工作有助于提高对道路桥梁工程施工各个环节的监督力度，从而保证各项施工的顺利进行，为城市快速发展做出贡献。本文对道路工程的试验检测技术进行分析。
关键词：道路桥梁；检测技术；问题
1道路桥梁试验检测的内容
1.1桥涵构造物等
（1）砂石检测。工程性质不同，所应用的施工材料不同。为了保证砂石可以适用于桥梁施工中，需要对砂石的堆积密度、含泥量、坚固性、含水量、石料针片状含量、软弱颗粒含量等方面进行实验检测。（2）水泥材料。水泥性能试验，包括细度、标准稠度、安定性，凝结时间、胶砂强度试验;水泥砂浆试验，包括水泥砂浆的密度、稠度、抗压强度、配合比设计标准试验;水泥混凝土试验，包括水泥混凝土的密度、坍落度、抗渗、抗压、抗折强度、劈裂抗拉强度、配合比设计标准试验。（3）钢材。标准代号、钢筋级别、强度等级、外观、公称直径、屈服点、抗拉强度、伸长率、冷弯试验，钢筋焊接质量的试验检测。（4）水质分析。氯离子含量，硫酸盐含量，pH值试验。
1.2检测路面
在进行路面施工的过程中，要对使用的沥青混合料、集料和无机综合料进行实验检测，保障建筑材料有良好的参数和指标，从而给整个工程建设的质量和施工的水平提供依据。其中，检测无机综合料的稳定性，要检测它的含水量、稳定土的设计和配合、石灰剂量等。检测沥青混合料，要检测它的密度、沥青含量、空隙率、筛分、饱和度和残留稳定值等。
1.3检测路基土方石填筑
对此方面的检测，在很大程度上影响整个工程的质量水平，所以，要重视该项检测，才可以保障路基的质量。主要的检测内容包括了填筑物的强度和密度、路基实际的含水数值等。
2道路桥梁试验检测技术的现状
(1)设计的方案不合理:在道路桥梁施工之前设计出合理可行的方案，可以保证施工的进度和安全。作为设计师和技术人员在没有明确的计算能力的方向，这会将许多的压力下使桥的一部分受力过重。而道路桥梁在使用一段时间后，有可能会出现许多的问题。
(2)试验检测指标不标准
路桥试验检测技术存在的主要问题是检测指标不标准。如在试验中使用回弹模量E0数值作为路桥地基参数，即使是对路桥工程的地基材料进行强度限制，但在具体施工过程中，却没有根据工程的压实度参数施工，在对地基进行压实度控制时，地基参数与路桥施工的实际情况相脱离，导致路桥施工不能满足设计的基本要求与技术标准。
(3)检测工作不到位:现今不管是对于一般的或是大型的桥梁来说，竣工后的道路桥梁试验检测是很重要的。因为在道路桥梁正式开通后，大桥桥梁会有大量的人流和车辆通过，所以道路桥梁的试验检测关系到人们的生命安全。但是现在我国对于道路桥梁的试验检测工作还不是很到位，或是检测不到位的情况发生。
(4)检测的结果不一致:在进行道路桥梁的检测时会涉及到许多的仪器，因此在进行测试时，检测的结果也会发生变化。在道路桥梁检测中检测的仪器不同，最常见的道路桥梁试验检测仪器是贝克曼梁氏弯沉仪和落锤式弯沉仪等。其中贝克曼梁氏弯沉仪属于静态测量仪器，而落锤式弯沉仪属于动态测量仪器。这两者相比较来说，静态测量仪器检测结果更加准确，但是这两种仪器的检测会出现不同的结果。
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3道路桥梁试验检测的技术
3.1压实度试验检测技术
（1）灌砂法。该方法在工程中的应用最为广泛，多数工程都会将其作为现场密度测定的首要选择。灌砂法的可以应用于各种土、路面材料的测试，使用过程中一储砂筒内量砂是封闭状态的，因为不会受到风等自然因素的应用。但是，由于灌砂法测试时，需携带大量的砂，所以称量次数多、测试速度慢。（2）环刀法。在工程中，应用环刀法对现场密度进行测定所得结果，仅仅是土样所取深度范围内平均密度，并不能够代表该工程碾压层平均密度。碾压土层密度是由上往下逐渐减小的，所以在应用环刀法时，需确保取样土层密度可代表工程碾压层平均密度。（3）核子密度湿度仪法。该方法的应用主要是通过放射性儿素，对路基、路面材料密度、含水率进行测定。核子密度湿度仪法应用过程中，所需工作人员较少，测定速度相对较快，同时该法是非破坏性检测，因此允许对同一测试位置开展重复测试，实现对现场密度、压实度变化情况的检测，以保证碾压方法的合理性，保证压实度达标。基于此，核子密度湿度仪法在工程施工质量控制、快速评定等方面得到广泛应用。
3.2无损检测技术法
该技术主要针对单件工程的结构检测。它具有直观、快速的优点。它能直观地显示道路的内部状况，有效地弥补传统检测技术的不足。其使用将有助于完善相关检测系统，确保工程的施工质量和效率。目前，该技术主要包括光纤传感检测、超声波检测、探地雷达检测等。下面是对超声波检测技术的详细分析。
超声波检测技术对道路桥梁中超声脉冲的诸如传播速度、波幅以及主频率等参数的测量和分析主要通过声波转换器和超声波检测仪完成。检测分析完成之后，根据这些参数的变化，找出相应依据，对其缺陷作出详细具体的判断。超声波检测技术在对道路桥梁工程中的缺陷进行试验检测时的优点有很多，比如操作过程简单，使用起来较为安全，并且在具体的实施过程中，超声波还能够直接穿透建筑的混凝土结构，在其中顺利进行传播。穿透测试法是利用超声波技术对道路桥梁中的缺陷进行试验检测的重要方式之一。但是其仍旧具有一定的局限性，在具体实施试验检测时必须要有两个相对应的测试面，因此该方式不能被应用于没有两个对应性检测面的隧道混凝土结构的检测。需要注意的是，超声波检测是一种严格意义上的声波穿透检测技术，影响超声波检测的关键因素是能否有效地捕获相关的缺陷信号。因此，技术人员在实施具体操作时，通常都会对多测点数据进行比较再得出检测数据，并利用概率统计的相关原理对所获得的检测数据进行处理，从而实现对道路桥梁工程缺陷的评估。应用该技术对路桥病害进行检测，直观性较差，多点检测在一定程度上弥补了这一缺陷，提高了检测精度。
3.3回弹弯沉检测技术法
弯沉检测的方法主要包含了自动弯沉仪、贝克曼梁、滚轮式弯沉仪和落锤式弯沉仪等。其中，落锤式弯沉仪和贝克曼梁法是最常用到的检测方法。贝克曼梁法方法是对静态的弯沉进行检测，具有方便快捷的优势，但是因为轮胎压力和接地的面积不容易受控制，就使得对路面的承重层的强度无法得到计算。而落锤式弯沉仪主要是利用重锤自由落体对路面产生的冲击来达到路面弯沉测量的目的。但是它的成本较高，并且没有统一完整的控制标准，所以无法真正的控制建筑施工的质量。
4结语
总之，提高路桥工程检测技术是保证工程质量的关键。路桥试验检测技术对确定桥梁的整体性能和功能起着重要作用。不仅需要一些先进的技术和仪器，而且测试人员的工作水平也很高。因此，必须建立健全检测技术管理机制，落实检测工程师对检测结果的责任制。同时，要把技术人员和高新技术结合起来，共同促进路桥检测工作健康快速发展，为提高我国道路工程质量提供可靠的技术保障。
参考文献
[1]道路检测技术应用与检测质量控制策略探索[J].李陈啸.珠江水运. 2018(16)
[2]道路桥梁检测技术的要点及应用分析[J].李常松.住宅与房地产.2017 (12)
论文作者:赖荣锋
论文发表刊物:《基层建设》2019年第30期
论文发表时间:2020/3/13
标签：道路论文; 桥梁论文; 密度论文; 检测技术论文; 超声波论文; 工程论文; 路面论文; 《基层建设》2019年第30期论文;