摘要：市政路桥施工具有一定的难度，为了保障工程的质量，就一定要了解市政路桥施工的特点和特征，从工程施工的实际情况和整体出发，做好工程施工每一个环节和过程的技术控制，做好市政路桥梁体施工技术、市政路桥下部结构施工技术以及市政路桥过渡段施工技术的管理工作。本文对市政路桥施工特点及其施工技术控制进行了探讨。
关键词：市政路桥；施工特点；施工技术；控制措施
1 前言
我国的市政路桥工程是城市建设和发展的重要基础，对人民生活水平的提升和城市经济水平的增长都有重要帮助。因此，在进行城市道路桥梁施工建设时，施工单位要主要了解工程施工的特点，并根据施工特点选择合理的施工技术，做好技术控制和质量管理工作，从而推动城市的建设和发展。
2 市政路桥施工特点
2.1 工程量较大
市政路桥施工的作业面很广，工作量也非常大，包括平整场地、搬卸安装、临时道路的修建、岩心取样以及装运机械设备等，加之投入资金巨大，工期一般较短。
2.2 施工难度大
由于市政路桥的施工一般处在作业条件比较复杂的地方，并且施工难度也比较大，这主要是由于市政路桥施工所处的地形、地点以及地质条件等存在很大的差异性，所以导致施工难度比较大。
2.3 管理难度较大
市政路桥施工过程中，因为其项目巨大，工作面多，施工中会分很多不同的项目和环节，牵扯的方面也较多，因此，对人员，设备、材料还有技术的管理难度都比较大。
2.4 安全问题突出
市政路桥的施工中，因为在多个施工面同时施工，地下新老管线交错，原有道路交通导行，周边居民出入，安全问题是施工过程中控制难点与重点。
3 市政路桥施工技术控制的措施
3.1 梁体施工部分
3.1.1 预制箱梁
市政路桥施工需要预制箱梁，对此可以采用固定底模与梁台底座对照的施工方法。具体施工中，需定期对底模进行检查，控制底模与反拱度之间的偏差，可以按照梁体的情况采用分段设计内模。内模安装时可以在台座上拼装，首先要确保内顶板在一个整体，之后只要借助混凝土把内顶模提升到相应的设计高度就算完成了。但是在这一过程中还有几个注意事项：首先是钢筋材料的选择，钢筋材料既要符合规格，又要达到弯曲多、密度密的要求；其次，在钢筋捆绑之前，模板需要粉刷脱模剂。
3.1.2 临时支架的施工
目前我国市政路桥施工中，临时支架大多是由预制混凝土块组合而成。这就需要施工人员在组建的过程中做到认真负责，混凝土块要对称摆放，并且必须要在接头处的混凝土达到一定强度的时候才能拆除。因为，混凝土块一旦发生位置摆放偏差、摆放厚度不均问题，就会给整个梁体造成影响，促使梁体出现偏差，发生支座偏移或是压碎的问题，进而对梁板的高度造成影响。因此，临时支座施工尤为重要，良好的临时支座施工可以提高路桥工程质量，加快施工进程。
3.1.3 混凝土搭板
目前混凝土施工常见的施工方法是立模施工。它要求混凝土表面的平整度和坡度都必须达到设计标准。其次，由于桥头部位的搭板混凝土和基层厚度一般较小，进行直接压实容易造成粉碎，这就要求搭板混凝土与基层保持一定的距离，而这个距离一般需要小于10cm。此外，进行下层混凝土施工前，还需对施工过的基层再次进行处理，先将其凿毛，再用沥青粒混凝土抹平，如此方能有效提高台背回填的强度。
3.2 桥梁下部结构施工部分
3.2.1 深基坑钢筋、模板施工
在路桥施工初期，施工人员需对深基坑中钢筋的位置和高度进行精确的测量，从而保证钢筋摆放的准确性，其次，预埋钢筋时需要有专业的人员在现场指导，一旦出现问题可以及时解决。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆钢筋施工结束后还需要铺设塑料或者水泥砂浆垫块来进行保护。现阶段，我国市政路桥施工中定型钢模是路桥模板的常用形式。在这一应用上，首先需要对钢模进行去锈处理，保持钢模的干净。其次需要粉刷脱模剂，利用水平尺和砂浆来保证模板的牢靠，从而防止烂根情况发生。
3.2.2 横系梁、承台施工
横系梁施工中可调整墩柱连接不当的部位，增强桩体横向整体性，而承台的作用在于连接桩群，可适当增加桩直径，减少数量，使其整体的基础上减少成本。承台施工中也有许多需要注意的地方，应采用无损检测方法凿除桩顶预留和混凝土薄弱部位，增加砂浆层整齐程度，要求垫层可完全担负承台和模板重量。
3.2.3 回填台背
市政桥梁工程中，常常出现两侧路堤下沉的情况，究其原因是因为地基、路基或路面的压缩，有时路基还会因为荷载问题发生变形，因此选用回填材料需要慎重，建议选择半刚性材料，减少路基下沉的可能，改善压实效果，回填台背时，于地基处开始，可采用一些辅助办法进行加固，包括采用石灰、水泥等材料进行回填后处理。
3.3 软土地基处理
在建设市政路桥过程中，实现基础工程施工作业时，如果道路的局部位置路基呈现软土状态，会导致路基产生不均匀的沉降，当发生这种状况时，通过有效结合碎石桩法与强夯法两种施工办法，可以使工程路基得到更好的控制，提升工程质量。在利用强夯法实现地基加固时，可以采用先深后浅的方法，在确保实现软土地基加固完成之后使用大型推土机填平强夯区域。在完成加固操作之后，需要对其加固效果进行检验，通过检验，如果发现在土质密实度方面，下层大于上层，这需要进一步强化夯实效果，为了实现加固效果的进一步提升，需要对其强夯深度进行一定程度的增加。
3.4 过渡段施工技术
在目前的路桥建造中，过渡段通常使用搭接法和平台填筑法实现施工。前者是指利用具有较高强度的搭接板实现沉降问题的解决；后者是指合理利用填充材料实现路面沉降线性躲避免。以上两种方法在实现施工作业时，就类似的控制指标。在实现施工作业之前，通过对填料质量进行有效控制使其路面沉降始终处于可控范围之内。与此同时，在桥梁工程建设中，路桥搭接处树立具有一定的特殊性，同时承受载荷的分布与其他部位也存在着一定的不同，因此，该部位的施工质量决定着工程的成败，需要对其进行严格把控。
3.5 路桥面防水措施
对于市政路桥工程来说，如果水大量渗入结构内部会破坏结构原有的稳固性，腐蚀钢筋构件，引发混凝土出现更严重的裂缝问题。为此，一定要做好路桥面防水工作，保证施工质量以延长路桥使用寿命。第一，混凝土初凝时，用钢丝刷对整个路桥面进行拉毛处理，增强混凝土表面粗糙度，使沥青路面有更好的粘结力；第二，初凝后若发现细微的裂缝问题，立即采用打毛方法进行处理，达到修复裂缝目的，保护防水层不被裂缝破坏；第三，路桥面混凝土终凝后，统一处理沥青混凝土表面的网纹、油浪、车辙和拥包等问题，增强防水层与路基层的粘结强度。
3.6 混凝土早期养护
混凝土施工完成后要对浇灌的的位置进行养护，养护的质量直接关系到了工程建设的质量问题，如果养护的不得当，可能会出现裂缝跟色差问题，这时就要求施工单位在混凝土施工完成之后，考虑温度、天气一些各方面原因采取有效的措施进行养护。天气干燥时要让混凝土的水分达到混凝土的湿度要求。温度低时要给混凝土进行保温，给混凝土进行保温可以采用混凝土专用保护套进行保护，必须等到
4 结语
综上所述，混凝土墩身的强度要求达标之时，保护套才能够进行拆除。市政路桥施工具有难度大、工期长、社会影响深远等特点，直接影响着一个城市的建设和发展，因此深入分析施工过程中的技术控制要点，有针对性的加强施工管理力度。
参考文献
[1]李彦军，陈卫龙.市政路桥施工特点及技术控制要点分析[J].建材与装饰.2018（52）
[2]朱寿伯.市政路桥施工特点及技术控制要点[J].建材与装饰.2018（22）
[3]郭爱永.城市道路桥梁施工管理技术要点探究[J].智库时代.2018（44）
论文作者:农永伟
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2019年6期
论文发表时间:2019/7/9
标签：混凝土论文; 市政路论文; 钢筋论文; 路基论文; 施工技术论文; 作业论文; 难度论文; 《建筑学研究前沿》2019年6期论文;