摘要：地铁车站作为特殊的地下建筑，如果出现火灾，就会出现比较大的人员疏散压力，扑救极为困难，容易导致重大的伤亡事故，所以地铁建设运营过程中，给排水及消防系统工程就尤为关键。 本文对地铁车站给排水及消防系统工程施工技术要点进行了分析。
关键词：地铁消防；给排水；施工技术
随着科学技术的发展，生产工艺的不断改进和提高，给排水工程日趋向大系统、高参数的方向迅猛发展。因此，对给排水工程的设计、施工、维修和运行管理的要求也就越来越高。要想使管网达到优质、高效、低能耗运行的目的，除要有合理的设计方案外，给排水系统安装质量的优劣将会对日后的使用产生极大的影响。为了确保给排水在使用过程中充分发挥其安全稳定、高效的作用，故对建筑给排水系统的安装、施工技术及其质量控制极其重要。下面对地铁车站给排水及消防系统工程施工技术进行探讨分析，望大家共同交流借鉴。
1、地铁给排水与水消防系统简介
地铁的给排水与水消防系统主要可分为3个部分进行叙述，分别是生活给水系统，生产给水系统与消防给水系统3项。生活给水系统主要的内容便是保证地铁车站以及有关建筑物的饮用、烹饪、洗浴、浇灌以及冲洗等生活中所需要用到的水源。生产给水系统主要用于供给空调设备冷却、洗涤以及对车辆与机电设备维修过程中所需要用到的水资源。消防给水系统，其主要供给层为多数的城市轨道交通车站建设与某些生产维修车间的防护系统的消防设备用水，消防用的水对于水质要求不高，但必须保证其拥有足够的水压与水量，并符合国家制定的现行建筑设计防火规范要求。
2、地铁消防给排水施工技术分析
2.1施工前准备工作
2.1.1审核施工图纸
（1）精细审阅图纸，为施工提供指导。在地铁现场施工中，施工图纸是指导性文件，相关技术工作人员应在开工前深入了解图纸内容，牢记图纸中的说明、备注等，对施工质量验收规范、国标图集等有明确的了解。
（2）综合考虑，合理调整。技术人员要从整体角度对施工图、通用图、综合管线图等进行深入了解，保证土建和装修施工图协调一致。技术人员要明确图纸中规定的管线走向和标高，在参考管综图的同时收集相关规范，尽量提高图纸的合理性、科学性。
（3）综合分析跨专业、跨合同图纸。通常需要由不同设计院完成管线专业和公共区域装饰装修的设计，两者之间如果没有良好的协调，在施工过程中容易出现冲突，导致施工难以顺利进行，为此，在审核图纸过程中要加强对装修标高等相关参数的重视和审核。
2.1.2合理选定施工队伍
随着我国建设事业的不断发展，施工队伍有着越来越成熟的模式。地铁建设工程的关键之一就是外协队伍，很多项目质量都会受到施工队伍的影响。为此，企业应出台相关管理办法，加强筛选和管理施工外协队伍。
2.1.3施工材料订货
地铁给排水及消防系统工程施工中需要涉及较多复杂的施工材料，保障材料的质量成为一项重要工作。项目部应加强对供货商评选，选择质优价廉的商家，加强市场调查，制定采购计划，避免地铁车站工程建设因供货问题出现工期拖延。技术人员加强关键材料的选择，向采购部明确材料规格、尺寸、数量等。
2.2给水施工技术要点
2.2.1开箱验货
在给水设备运达到施工现场后，组织建设方和监理方对给水设备进行质量验收，待检查合格后方可进行安装。检查给水设备附带的说明书、合格证、装箱清单等文件是否齐全，给水设备的配件是否完备，尤其要重点检查三阀组件、地脚螺栓等备件是否存在缺损问题。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆验收结束后，收集好开箱验收资料，详细记录验收过程，若采取了修补措施，则要记录好修补的过程；妥善保管设备、专用工具以及各个零部件，避免出现锈蚀、丢失、损坏现象。
2.2.2设备运输
按照安装工艺安排设备有序进场，在设备运输之前，采取必要的保护措施，如对捆绑吊绳的设备下方增加橡胶垫，避免运输途中颠簸损伤设备；使用铲车运输小型设备，采用水平拖运滚动的方式，将大型设备运输到指定地点，而后再对大型设备进行垂直吊装；在开箱安装设备的过程中，要实施封闭保护措施，防止灰尘对设备造成污染；待设备安装完毕后，及时封堵设备的孔、槽、洞。
2.2.3设备精平
在设备初平灌浆后，因灌浆分面解体清洗时会导致设备出现误差，所以要对设备进行精确找平，待找平之后对设备进行固定；设备精平后进行试运行，落实试运行的各项技术措施，具体控制的技术标准如下：设备泵轴水平偏差控制在0.2mm/M之内，同轴度、联轴器轴向间隙以及水平面偏差分别控制在0.10mm、5mm、0.2mm/M以内。
2.2.4设备试运行
在检查设备之后进入试运行阶段，启动电机前，对部件转动数圈，若转动正常，则启动设备；在启动设备的过程中，先进行点动试车，待检查设备转动正常后，再维持设备运行10min，检查设备部位各项指标是否正常，具体包括温度、压力、噪音、振动等具体情况，待各项指标检查结果均在设计允许的范围内，则可启动运行设备。
2.3排水施工技术要点
地下车站的排水设计所联系的专业非常多，需要相关专业紧密配合完成。为了通常排水，我国地下车站当前大部分利用沿线路方向设置的2‰的纵向坡度设计方案。根据研究表示，利用排水沟底做好人字形2‰的坡度的平坡车站，有助于排水工作，土建设计以及施工精度、装修处理、设备安装等方面有良好的优势。排水设计当中一定要重视下面的细节处理：①站台板下部设置排水纵沟一定要避开自动扶梯和电梯基坑，基坑内部一定要严密做好防水处理，不威胁到电梯安装的前提下，电梯基坑内部的结构底标高要高于电梯基坑外部的结构底标高。②站台层屏蔽门前2m绝缘带不适合设置排水地漏。然后，车站结构的上反梁容易截断排水通路，设计初期要在上反梁内部预埋排水管。接着主体结构内部不适合设置风亭，一旦风亭位于主体结构内部需要进行排水的同时，预防雨水溢出，能够设置一个小围堰。③在室外的电梯出口地方要做好适宜高度的挡水平台，避免出现雨水倒灌的现象。
2.4喷淋施工技术要点
自动喷淋系统由以下几个部分组成：进水管、干管、蝶阀、支管、喷头、报警阀、末端试水装置等。在对喷淋管道进行安装时，应确保喷头与空调风管之间的位置不冲突，上喷喷头溅水盘与顶板之间的距离应当控制在75-150mm，与隔断和梁的距离应当以不影响喷洒范围为准；在对喷头进行安装的过程中，不得随意拆装或改动，也不可在其上附加任何装饰性涂层，应使用专用的扳手进行喷头安装，如果安装过程中造成喷头的框架或是溅水盘损坏，则应用相同规格的喷头进行替换。
在对报警阀组进行安装前，应当确保供水管网试压冲洗合格，随后对水源控制信号蝶阀及报警阀进行安装，再对报警阀的辅助管进行连接，要保证水流方向的一致性。报警阀组必须严格按照设计图纸给出的位置进行安装，偏差不得超过限值，并且要将之安装在易于操作的位置处，与室内地面之间的高度应控制在1.2m左右为宜，与墙体的距离应当不小于0.5m。
3、结论
地铁给排水、消防系统的可靠性是地铁安全运行的重要保证，对车辆的正常运行、乘客的安全出行和安全消防起着至关重要的作用。只有了解、熟悉材料设备的施工工艺、技术参数、适用范围，才能保证其在给排水系统中使用稳定、安全、经济。
参考文献
[1]孙先文.地铁车站给排水及消防节能节水探讨[J].门窗，2017（08）：27.
[2]宋杨.地铁车站给排水及消防系统工程施工技术分析[J].价值工程，2017，36（22）：123~124.
论文作者:亢晨曦,
论文发表刊物:《工程管理前沿》2019年第04期
论文发表时间:2019/6/21
标签：设备论文; 给排水论文; 地铁论文; 车站论文; 图纸论文; 过程中论文; 喷头论文; 《工程管理前沿》2019年第04期论文;