摘要：近几年，我国交通事业取得较快发展，市政路桥工程建设越来越多，工程项目建设在国家大力支持和推动下得到快速发展。我国当前能源资源严重紧缺，但是由于我国各个地区的地理环境以及经济发展水平具有较大的差异，市政路桥公路建设过程中也存在一定问题。随着人们生活水平的不断提高，对市政路桥中防水路基面施工质量提出了更高的要求。基于此，文章从多个角度与层面就市政路桥施工中防水路基面的施工技术进行深入分析，然后提出相关的施工措施，希望对相关企业或者人员提供参考和借鉴。
关键词：市政路桥工程 防水路基面 施工技术 探析
引言：自改革开放实施以来，我国市政路桥工程项目建设迎来了发展的黄金时期，建设规模越来越大，防水路基面是现在市政路桥建设的主要工艺形式。在科学技术与社会经济不断发展与完善的过程中，新的设计理念和新的开采工艺得到快速发展，同时人们对市政路桥工程施工质量提出了严格要求。由于市政路桥工程项目建设周期长、涉及金额比较大，直接关系着人们群众的根本利益，因此必须控制好防水路基面施工技术要点。基于此，文章就市政路桥施工中防水路基面的施工技术进行探析具有现实意义，以此提高市政路桥工程建设的整体效益。
1 施工之前的准备工作
1.1原材料的确定以及进场。随着大批基础建筑工程的开展，国内混凝土行业得到快速发展，建筑市场对防水材料的需求也越来越大，防水材料在历史发展中已经有三十多年的历史。防水材料主要是由水泥、水、砂石以及骨料等材料组合而成，其中水泥和砂石占据总体积的25%到35%左右，骨料占据总体积的75%带85%。其中骨料分为细骨料和粗骨料，而骨料一般都是由卵石或者碎石组成的，在实际应用中，为了增强防水材料的强度与性能，在搅拌过程中一般都会加入外加剂和掺和料。无论是从理论上还是从实践角度出发，外加剂和掺和料也被认为是混凝土原材料的组成部分。原材料的质量直接关系着防水路基面的施工质量与施工安全，在施工之前必须需要建立健全质量管理规章制度与相关要求，采购方案能够发挥应有的作用，必须遵循经济性与安全性原则，在考虑实际操作过程中各种工种之间的协调配合，采购人员必须严格依据规章制度要求对采购方案进行审核，不仅需要审核采购方案的合理性与有效性，还需要以灵活的方式分配好各项资料，提高各项资源的利用率。此外，还应该从经济和质量的角度来选择材料，地沥青、砂石、添加剂等原材料进行检测，检测人员需要对每批货物的生产厂家以及质检报告进行审核，禁止不合格产品进行施工场地，只有经过检测合格之后的材料才可以应用到施工建设当中。
1.2施工机械设备检查。机械设备的监理是市政路桥工程施工的关键部分，其主要工作就是对市政路桥工程所使用的机械设备的使用管理质量进行全面检测和管理。对施工中所还用的搅拌和运输设备、压路机等设备进行性能和质量方面的检查，当前还需要进行施工之前的养护和检测工作，以防止在施工过程中出现故障或者其他问题，影响市政路桥施工的顺利开展。
2 市政路桥施工中防水路基面的施工技术要点
2.1 防水混合料的搭配。在混合料添加外加剂会起到润滑与填充的作用，进一步增加混凝土搅拌物的流动性与可塑性，以此满足建筑结构受力的需求。水泥是防水材料的主要组成部分，在一定程度上水泥的质量直接影响着防水材料的质量，不同品种的水泥对于材料性能与强度大小有着较大的影响。尤其是水泥品种对混合料碳化深入的影响会发生一定的变化，当水泥是七天龄期时，防水材料强度最大的硅酸盐水泥可以达到45%，对混凝土抗氧离子渗透性也有一定的影响。水泥越细就会越增强混凝土抗氯离子的渗透性能，这时防水材料的抗压强度也会随之增加。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆而且在水泥和粉煤水泥中，都有一定的超细煤灰和矿渣微粉，这些物质可以削弱混凝土的缩水功能。
2.2 防水路基面的碾压。市政路桥工程施工建设涉及多方面的专业知识和技能，在工程施工建设过程中也经常出现交叉作业的情况，而且每个工程具有不同的特点，尤其是防水路基面施工建设，对根底作浇筑处理过程中必须采用混凝土，这是一个基本施工要求。防水路基面的压实度对道路质量的影响十分大，在碾压过程中要严格控制碾压机的速度，必须根据搅拌机的产量、施工设备的情况与摊铺厚度来调整摊铺机的运行速度。在施工过程中，碾压机的速度和次数是相互制约的，也就是说如果碾压速度快就需要增加碾压次数，速度太快就会影响碾压密实度，但是碾压速度也不可太慢，否则会降低压实的效率。一般来说，碾压速度控制在2-5KM/h，如果碾压速度超过5KM/h，摊铺压实就会产生空隙，直接影响防水路面质量。
2.3 防水路基面的压实技术与接缝施工。为了保证防水路基面建设的质量与路面的耐久性，必须注重混合料的配合比例与压实施工。在相同条件下，不同品种的水泥含砂量对混凝土的强度也有一定的影响，因此必须控制好水泥混凝土原材料质量。水泥品种对混凝土质量会有重要影响，也就是说工程水泥材料质量的好坏与工程质量具有紧密的联系。采用压碎值小于30%的配砂砾，其含量应该大于50%，同时堵头强度标号采用C2O的混凝土进行施工，当浇筑施工的强度达到80%以上的时候采用回填注浆的方式进行施工。沥青施工所使用的钢管直径必须小于5厘米，浇筑温度控制在18摄氏度以内，入仓温度应该控制在13到15摄氏度之间。在施工过程中必须对混凝土规格、型号等具有明确的规定，在直径与长度方面必须达到3厘米以上，且内外直径比例控制在1：15左右。采用气腿式凿岩机桩孔，孔径60毫米，锚杆采用22钢筋。
第二、平整处理技术。根据路基的破坏类型，岩质边坡结构分类和边坡安全等级，确定路基修整方案，再按方案要求将路基面上以及周围的杂质、岩渣清除干净，采用石块补砌的方式对边坡不稳定处进行支护加固。对于具有较大裂缝的坡面进行灌浆处理，以保证后期施工的顺利进行。修整路基面的同时，应该设置完善的地表防水、截水和排水系统。另一方面，在这些操作完成之后，采用砂浆灌制技术，由于混凝土整体性要求比较高，必须保证其内部结构的完整性。利用两台摊铺机同时作业，在混合料部分留下的10到20厘米宽的位置，以热接缝形式在最后做接口碾压，以消除路面缝隙。
结束语：综上所述，随着社会经济的高速发展，交通运输工业得到快速发展，防水路基面的施工建设是市政路桥工程建设的重要环节，直接影响着整个工程建设的质量，基于此，文章从几个层面就路桥工程施工中防水路基面的施工技术进行深入分析，以全面提高路基面施工质量，促进路桥工程建设的发展。
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论文作者:陈明富
论文发表刊物:《工程管理前沿》2019年第8期
论文发表时间:2019/7/18
标签：路基论文; 混凝土论文; 水泥论文; 质量论文; 市政路论文; 防水材料论文; 骨料论文; 《工程管理前沿》2019年第8期论文;