西安公路研究院 陕西西安 710065
摘要：随着交通量的不断增加，现有许多道路已无法满足通行安全、顺畅的服务水平，公路的改建已亟待解决。公路路基作为保证公路质量的一项重要因素，在我国公路事业长期发展过程中占据着非常重要的地位。因此，做好公路路基改建施工工作，对于提高公路质量有着非常积极的作用，基于此，本文对公路路基改建施工技术以及应注意的问题进行了相关的探讨。
关键词：路基改建；施工技术；问题；处理
现阶段，我国正处于现代化经济建设发展的新时期，我国的各项事业的发展也进入了一个新的阶段，随着诸多新兴产业以及交通业的不断发展，我国公路建设在国民经济的发展过程中的作用也越来越明显，同时公路改扩建规模也逐步扩大。但是在公路的实际使用过程中，不可避免的会出现各种病害，而且许多病害由路基稳定性所致。这样一来，就对路基施工技术提出了更高的要求，只有不断改进路基改建技术，并对新旧路基衔接技术进行有效控制，才能真正意义上提高公路路基改建质量，实现公路事业的长期有效发展。
一、路基改建工程中填压施工时应注意的问题
在进行路基改建工程施工过程中，施工单位将会面对许多问题，其中，在路基改建工程施工前期，做好路基填料的选择对于保证路基的压实程度以及新旧路基的贴合有着非常积极的作用。由于在路基改建的过程中，路基的稳定性以及强度在保障路基改建质量方面发挥着非常重要的作用，因此，做好路基填料的选择，不仅可以为公路路基改建奠定良好的基础，还可以从根本上使得整个工程质量得以保证。
在进行路基改建工程中填压施工时，首先应做好填料的选择工作，在进行填料选择时，施工单位应保证新路基的填料与旧路基材料保持一致，这样一来，就可以对路基下沉进行控制，除此之外，在进行材料选择时，还应严格按照《公路施工技术规范》中对于填料的具体要求进行选择，并严格按照规范中的规定进行填压施工[1]。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆此外，在进行公路加宽时，往往也会对路基进行改造，并且在施工过程中，往往会遇到公路软基情况，导致这种现象出现原因主要包括两个方面，一方面是在进行公路加宽时，直接就就地取材进行施工，这样就会导致公路两侧形成积水沟，积水沟一旦积水，就会导致路基软化；另一方面则是由于路基改建填料选择搭配不当，经过雨水浸泡后，形成软基。在实际的施工过程中，一旦出现公路软基，相关施工部门应及时对软基部门进行清淤，然后加入天然砂砾，并保证砂砾层顶面高于正常水位2cm以上，以此来实现对局部软基的治理工作。
二、路基改建工程中排水处理施工应注意的问题
由于我国地大物博，幅员辽阔，加之各地的地理环境也不尽相同，因此在地下水较为丰富的地区，常常会出现路基软基或者是塌陷现象的发生，导致其发生的主要原因就是新旧路基沉降过大。因此，在实际的施工过程中，应采取相应的措施有效地避免这种现象的发生。现阶段较为常见的处理方法主要包括：塑料排水板、砂砾垫层等，这种方法的主要特点为路基沉降速度最快，且施工方面，造价低廉。但是在实际的排水处理过程中，一定要使砂砾排水层的厚度达到规范要求，并保证砂砾结合部厚度在地面以上，只有这样才能真正发挥其排水处理效果。 公路排水处理主要包括两个方面，一方面是地上水排水，一方面为地下水排水。
所谓的地上水排水，指的就是在进行地上水排水时，不仅要实现路面水可以迅速排出，还要实现将雨水对于公路路面的危害将至最低，相关施工单位可以通过在路边设置边沟、横坡、边沟急流层等，将地表水迅速排出，此外，采用沥青封层或者排水管将地上水排出路基外也是较为有效的一种手段；所谓的地下水排水，指的就是减小地下水对于公路路基强度的影响，相关施工部门可以通过采用提高路基最小填土高度或者是在路基底部设置隔水层等方式来降低地下水对于公路路基的影响[2]，另外，在公路建造初期，在公路两侧建造排水沟也可以明显的降低地下水对公路路基地影响。
三、路基改建工程中防护施工应注意的问题
1、公路路基坡面防护
现阶段我们所说的公路路基坡面防护，指的就是为了防治地表水流冲刷对公路路基的使用造成不利影响，并在较大程度上降低自然因素对于坡面岩土的风化剥落作用的一种有效地防护措施。对于一般的公路路基坡面防护，现阶段主要采用的方法为石砌防护；对于路堤边坡、连片的且带床孔的护面墙防护，现阶段则采用混凝土预制块护坡防护。除了上述的两种护坡方式外，在已经破裂的或者易于风华破碎的岩石路堑边坡，对于其的坡面防护，现阶段效果最好的则是采用锚杆挂铁丝网、喷射混凝土、高强塑料网格喷浆以及喷射纤维混凝土进行相关的防护。但是，尽管上述的这几种坡面防护方法效果较好，但是由于建设成本较高且易破损，极易造成资源浪费，随着现代科学技术的不断发展，一种生态的防护方式已经被越来越多的应用到实际的坡面防护当中，例如种草防护等等。
2、公路路基支挡防护
公路路基支挡防护指的就是防止河流冲击对公路路基造成一定的影响，进而导致公路坍塌的一种防护方式。现阶段较为常见的公路路基支挡防护方式就是挡土墙。其主要类型包括：石砌挡土墙、钢筋混凝土结构的挡土墙、垛式挡土墙等等[3]。其中，石砌挡土墙主要应用于石材较为丰富其地基较好的地区；钢筋混凝土结构挡土墙主要保罗扶壁式挡土墙、板柱挡土墙以及悬挂式挡土墙等，由于其受力较为均匀，因此这也是现阶段公路路基防护中较为常见的一种支挡防护方式；垛式挡土墙则是一种较为特殊的挡土墙，其主要是采用预制构件进行拼装，可以实现墙体高度的调整，且建造方式较为便捷。
3、公路路基冲刷防护
传统的冲刷防护方法主要包括抛石、挡土墙、砌石、铁丝石笼等。随着现代相关技术的不断发展，相关施工单位也对传统的冲刷防护方式进行了改进，例如使用高强土工格栅石笼代替铁丝石笼等等，这些方式都可以有有效地改善公路路基沉降不均匀情况。
综上，在公路的实际使用过程中，不仅受到各种交通工具的压力，还受到各类自然因素的影响。为了延长公路使用寿命，提高我国现阶段的公路施工水平，做好路基改建施工工作就显得尤为重要，只有不断加强对于路基建设的控制，才能真正实现我国公路事业的长期有效发展。
参考文献：
[1]王令帮.公路路基改建工程施工技术及应注意问题[J].山西建筑,2018,44(02):139-140.
[2]程强.公路路基拓宽改建施工技术研究[J].建设科技,2017(15):111-112.
[3]晁辉.公路路基改建的施工程序及要求[J].青海交通科技,2017(03):57-59.
论文作者:刘冲
论文发表刊物:《防护工程》2018年第1期
论文发表时间:2018/5/22
标签：路基论文; 公路论文; 挡土墙论文; 防护论文; 现阶段论文; 过程中论文; 填料论文; 《防护工程》2018年第1期论文;