摘要：随着市政工程建设的完善，道路桥梁工程不断增多，对于道路桥梁工程而言，做好对其的设计和施工能够保障道路桥梁工程质量。道路桥梁工程连接处的设计和施工过程中容易出现问题，因此，需要加强对其的设计和施工管理。本文对道路桥梁连接处设计和施工的常见问题进行分析，并积极探寻提高设计成效和施工质量的具体对策。
关键词：道路桥梁；连接施工；设计；施工
引言
我国的道路桥梁工程在近年来扩建较快，越来越多的工程实践为道路桥梁施工技术的成熟提供了支持，但是在进行道路桥梁连接处的施工时，还是常常会遇到相应的问题，从而导致道路交通事故的增加。对道路桥梁工程连接处的设计和施工进行探讨，有利于提高工程施工的科学性，并尽量降低安全隐患出现的概率。
1 道路桥梁连接部位设计与施工解析
对于道路桥梁施工而言，其连接处的施工是施工过程中的一个难点环节，在道路桥梁工程事故中，连接处出现工程事故的概率最大。对于道路桥梁连接处的设计人员和施工人员而言，其需要高度重视该阶段的设计方案和施工方案的完善。在道路桥梁连接处，常见的质量问题是道路桥梁的不均匀沉降现象，主要发生部位在桥头跳车处以及地基部分。而在具体的施工过程中，还要关注施工周边的环境和天气条件，连接处施工本身应力较为集中，若再遇到风雪天气，会对结构稳定性产生较大的影响。此时，若再承受相应的荷载，就会出现沉降现象，严重的话会出现错台，从而影响交通安全。对道路桥梁连接部位进行设计和施工，必须把握施工要点，关注施工过程中的安全隐患，有针对性的优化施工设计方案。
2 道路桥梁连接处设计与施工过程中的常见问题
在道路桥梁连接处的实际设计和施工过程中，常常会遇到设计和施工问题，常见的有桥头引道设计不合理、边坡防护措施设计不合理和软土地基处理方式不合理。对道路桥梁连接处进行设计，需要进行过渡段设计，以确保路面整体平整，若桥头引道设计不合理，会导致出现“跳车”问题。而边坡防护措施设计不合理，主要体现在面对锥坡以及边坡的水毁现象，不能制定完善的处理方案，导致出现沉降现象。边坡防护措施不到位，会导致台背处出现大量的水土流失，从而降低路堤强度。而软土地基处理方式不合理则归咎于施工人员没有做好前期的地质勘测和地质条件的改良，没有合理的加固地基，导致地基不稳固，最终影响连接处的整体稳固性。
3 基于工程实例的道路桥梁连接处设计与施工要点分析
本文选取的工程实例为某桥梁工程，该桥梁工程河口宽度为15 米，河底宽度为 5 米，且具有－ 0.5 米的河底高程。在实际施工过程中，设计人员对桥梁梁底高程进行了合理的控制，将其控制为大于 3.6 米的高度范围内。施工人员按照工程设计方案的要求，在搭建上部结构时，使用的是 20 米先张法预应力混凝土空心板梁，并严格控制梁高，具体为 1 米左右。在搭建下部结构时，采用的是重力式 U 型桥台形式，桥台的制作材料均为钢筋混凝土材料，制作出来的台帽、台身、侧墙及承台均较为稳固。在制作桩基时，使用的是直径为 120 厘米的直径钻孔灌注桩。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在施工过程和施工竣工后，工程项目负责人密切关注连接处的工程质量，并不断地设计方案和施工方案进行优化，使工程质量可控。
3.1 合理设置搭板
在道路桥梁连接处进行施工时，施工人员要关注搭板施工，确保搭板设置合理。对搭板进行合理设置，其目的在于降低不均匀沉降事故出现的概率，通过合理的设置搭板，能够形成连接处的稳固过渡段。在具体的搭板设置的过程中，施工人员要遵循设计方案的要求，对搭板的受力情况进行全面的了解，并精确的计算搭板长度、在调整搭板长度时，可使用简支梁的方式，确保搭板长度合理。搭板设置应保障连接部位稳固，施工人员可额外的在搭板末端埋设变厚埋板，使其更加稳固。
3.2 合理设置桥涵构造
道路桥梁工程涉及到道路和桥梁两个部分，由于这两个部分的设计标准存在差异，就沉降量而言，桥梁连接处的沉降量较小，道路的沉降幅度较大，因此，在进行连接处施工时，很容易出现沉降落差，不利于实现舒适驾驶。此时，设计人员和施工人员要考虑桥涵构造，在设计桥涵构造时，要全面考虑台背填方路基的各种条件，包括地质条件和填筑材料状况等。对桥涵构造进行合理设置，其内涵在于实现对桥涵位置、跨径、桥台防护工程等的科学设计和布置，要控制好桥涵跨径，使其满足大于河流跨度的要求。若工程的地基为软弱地基，则要对软土地基进行加固处理，通过排水固结等方式提升地基强度，从根本上解决沉降问题。
3.3 严格控制桥台和路堤之间的沉降差
在道路桥梁工程的运营过程中，常常出现桥头跳车现象，究其原因可知，路基和桥梁的沉降会导致错台问题出现，从而影响道路桥梁路面的行车平整度。道路桥梁工程在进行设计时，路基施工作业是允许工后出现沉降问题的，此时就必然会面对道路通车一段时间后的路基沉降现象，因此，相关人员要做好桥台和路堤之间沉降差的控制，避免过度沉降。在对道路桥梁连接处进行设计和施工时，要注重路基部位的加固，做好加固处理。具体的施工操作包括采用轻质的透水性材料作为台后填土材料，还可以通过各种方式加固桥头路基，譬如打入管桩等。在打入管桩的过程中，要严格按照施工工序进行，基本的工序为在桥头地基打入
管桩、桥台施工到桩基施工，按照这一施工顺序能够有效避免出现建筑物的位移。对于已经出现沉降的路基，要调查沉降原因，并结合当地的地质条件和环境变化来确定使用何种填充物，确保有效控制沉降差。
4 结束语
在道路桥梁施工中，要关注连接处的设计和施工，道路桥梁连接处极易出现沉降问题，因此，相关人员必须从控制路基沉降出发，来完善道路桥梁连接处的设计放方案和施工方案。在具体的设计和施工过程中，要关注搭板设置和桥涵构造，确保设置合理，同时严格控制道路桥梁连接处桥台和路堤之间的沉降差，并做好沉降处理。
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论文作者:张荣泰
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第36期
论文发表时间:2019/4/25
标签：道路论文; 桥梁论文; 桥台论文; 路基论文; 桥涵论文; 过程中论文; 地基论文; 《建筑学研究前沿》2018年第36期论文;