江苏省淮安市 223200
摘要：在整个公路工程施工建设的过程中，公路路基压实是一项非常重要的工作，对于公路设施的建设而言起着基础性的作用，其质量高低能够直接影响到整个公路工程的质量。对此，明确路基压实质量问题，采取科学的质控措施十分必要。
关键词：公路；路基压实；质量通病；措施
引言
交通运输行业作为我国重要的支柱型产业，由于其不断完善与发展，在一定程度上促进了我国国民经济的持续增长。在交通运输行业中，公路占据着非常重要的地位，不仅为人们的日常出行提供了便利，同时还加快了城市之间的交流，由此必须要重视公路工程的建设质量。路基路面的压实施工是整个工程中最为关键的环节，直接影响着公路的建设质量。因此，相关人员必须要依据规定的要求进行施工，切实保证路基路面的质量，从而保证公路工程的稳定性与实用性，最终使其价值充分发挥出来。
1公路路基压实质量通病
1.1含水量因素
在公路路基压实过程中，对密实度起着关键作用的是结构层材料或路基土的含水量。土壤的密实度增大时，土壤的内摩阻力和黏结力会随之增加。土壤的含水量增大时，在土壤的颗粒间，水作为润滑剂，会使土壤的内摩阻力降低，在相同的压实功条件下，干容重会较大；反之，土壤的含水量较小时，土壤颗粒间的内摩阻力会因为水的润滑作用较小而增大，压实到一定的密度后，压实功对土壤的抵抗力不足，干容重较小。当土壤中的含水量持续增加到一定程度后，内摩阻力依旧在减小，但是土壤中的空气体积已为最小值，而水的体积却在持续上升。在这个过程之中，固定土体中空气体积持续减少，固体体积和水的体积持续上升。因为水不可压缩的特点，在压实功相等的情况下，土的干容重和含水量之间的关系就形成了驼峰形式的水实曲线。所以，要想获取细颗粒土、石灰和水泥稳定土、天然砂砾、级配碎石、级配砾石等各种材料的最大干容重，就要将含水量控制在最佳状态。
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1.2机械设备因素
在压实性的分析过程中，机械设备因素很关键，即压实机械对压实度的影响。在一定含水量的路基土的压实性控制过程中，压实机械具有非常重要的作用。应用轻型压路机会使路基的密实度较小，而应用重型压路机可以提升其密实度。通过对压实机械的选择，可以更好地控制土的外力。但是需要注意对施加压力的控制，如果压力太大，就会导致其压实过度，从而造成人力、物力的浪费，严重影响路基压实工作。
1.3因土壤的含水量因素造成的质量问题
在公路路基压实过程中，对其质量产生影响的问题包括各个方面，其中就包括土壤的含水量问题，含水量较小或者是较大均能够影响到路基压实的整体质量，鉴于此，保持土壤的最佳含水量是路基压实的控制重点。当土壤的含水量在较小的状态下，土壤的土质会比较疏松，土壤缝隙之间的水分少却含有较多的气体，因此，在实际压实的过程中，气体的排出比较容易，但是，由于水分的缺失，土壤间的润滑作用比较差，从而致使土质相对移动存在一定的难度，进而对路基压实质量产生影响；而当土壤有着较大含水量的时候，土壤间会存在相当一部分的自由水，这些水分会使得路基压实期间土壤缝隙中存在的气体难以排除，再加之水自身所产生的阻力，会对路基的压实工作产生极为不利的影响。
2公路路基压实质量控制措施
2.1含水量偏高、偏低情况中的压实技术应用
首先，如果公路工程路基土壤的含水量处于偏高状态，那么施工人员应当采用晾晒与风干等方式来及时进行降水量处理，并且保证对各层中的土壤都重新进行粉碎与翻晒，确保其能够完全达到整平的标准;其次，如果土壤的含水量处于偏低状态，那么施工人员就可以利用犁来将土壤进行翻松处理，并运用压路机来将土壤的密实度碾压至标准状态。在这里需要注意的是，整个作业的时间绝对不能够过长，施工人员应当掌握好盖土与碾压作业之间的节奏与频率，尽可能的保证土壤中的水分不会大量流失;再次，如果在施工的过程中出现降雨，施工人员要在第一时间将已经铺盖完成的土层进行平整与压实处理，并且在原有的基础之上做好相应的排水工作。在降雨过后的路基土壤中会存留大量的水分，施工人员要在其中加入一定数量的碎石土、煤灰以及碎石渣等材料，确保其密实度可以完全达到《公路路基施工技术规范》中的相关要求。
2.2压路机的应用
在开展路基压实技术的施工过程中，施工人员一定要确保压路机的碾压段长度与同摊铺之间的作业速度处于相互协调的状态当中，同时还要在原有的基础之上让两者长时间的保持在稳定的情况下。如果工程施工现场的条件不允许应用压路机的话，那么也可以选择用振动夯实的方式来完成压实作业。除此之外，施工人员还需要根据碾压段的长度以及其他设定条件来综合性的考虑到在压实作业过程中的温度、风速以及沥青出场温度与混合料的设定等等，切记不可根据以往的施工经常而去盲目的设定。还需要着重注意的是，公路沥青的混合料如果出于冷却的状态下，那么就不可以在其上面使用压实机械以及倾倒油料和矿料等，要保证公路工程路基的整洁性。
2.3合理控制公路工程路基中的含水量
在进行公路路基压实施工的时候，还需要严格控制含水量，只有保证含水量维持在规定的范围内，才能从根本上保证整体结构的密实度。因此，在实际施工过程中，相关的工作人员必须要高度重视土层的粘性以及土层之前摩擦力。与此同时，工作人员还要明确总含水量，只有这样，才能在对含水量控制的过程中，掌握的恰到好处。因为只有公路路基含有少量的水分，才可以增加土层结构之间的摩擦，进而保证良好的压实效果，最终提升路基的压实质量。
2.4碾压施工要点
在进行碾压施工的时候，需要综合考虑碾压方式以及碾压速度。碾压施工在整个压实过程中发挥着极其重要的作用，对此必须要引起重视。首先，在进行碾压的时候，需要合理选取碾压方式，不同的碾压方式会产生不一样的碾压效果。当前，我国已经在相关规定中明确指出公路路基的碾压方式以及需要达到的效果等内容。通常而言，在进行碾压的时候，主要按照先边缘后中间、先慢后快、先轻后重等原则进行施工。在具体的施工过程中，工作人员还要综合考虑现场的实际情况来对碾压方式进行选择。其次，合理控制碾压速度。碾压速度过慢或者是过快都会对公路的压实质量造成不利影响。如果碾压速度过慢，就会大大增加材料的承受压力，这样极其容易导致材料出现破损等现象，进而降低公路路基的压实强度；如果碾压速度过快，就会导致一些细节问题不能得到有效的处理，最终影响到的平整性，对此，必须要合理控制碾压速度，避免出现过慢或者过快的情况出现，尽最大的能力确保工程的顺利实施。
结束语
总而言之，为了能够使路基压实的施工质量得以提高，保证路基的稳定性，使人们的出行安全得以保障，我们需要对路基压实施工过程进行严格的监督，并采取科学的措施来对路基压实质量问题进行防治，从而使路基压实的整体施工质量得以切实的保证。
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论文作者:许小利
论文发表刊物:《建筑科技》2017年第15期
论文发表时间:2018/1/10
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