摘要：近年来，我国经济发展十分迅速，经济的发展又带动了城市的发展，城市更加先进化、现代化就意味着人民的生活水平得到了极大地提高，人们的交通方式也产生极大地改变。因此，市政道路的建设就显得尤为重要，但在建设过程中不可避免地会遇到软基加固的问题。所以，我们必须解决这个问题，提高软基处理的质量，保证市政道路的施工能够正常进行以及安全运营。本文就针对软基加固技术在市政道路施工中的应用进行详细的阐述。
关键词：市政道路；道路施工；软基加固技术；应用分析
加大对软土地基的处理力度是当前市政道路建设的主要问题。对于软土地基进行加固是确保人们安全出行的直接因素，同时还会保障市政道路的应用年限，所以加固软土地基对于市政道路建设而言具有至关重要的作用。为了有效避免在施工中出现质量与安全问题，要加大对软土地基的处理力度，在道路实际施工中，依据当地的基础条件，在对施工进行设计，除此之外，要不断革新加固技术，确保施工质量。
1关于软土地基的概述
1.1内涵
软土地基是指富含有机质的低强度、高压缩量的软弱土层，由于其主要是由有机质土、松软土、松散砂等构成，这些土层中往往含有大量的细微颗粒，因此孔隙较大、结构松散。在其上方进行填方或者施工的话，会导致构建物的稳定性较差，甚至可能会出现沉降，进而产生一定的安全隐患。因此，需要对软土地基进行加固，从而提高建筑物的稳定性，避免地基沉降情况的出现。
1.2危害
（1）软土地基中含有大量细微颗粒状的粉土与黏土，其表面往往带有一定负电荷，因此对空气中的水分具有较强的吸引力，导致了土层中的水分含量较高，进而增强了土壤的粘性，使得土层孔隙比较大，稳定性较差。
（2）软土地基往往存在着流变性与触变性的特点，在外力作用的影响下，土层容易受到横向或者纵向的力而导致其形状发生变化，当形状变到一定程度之后，则可能造成地基坍塌或者地基裂缝，造成安全隐患。
（3）软土地基的密实程度不高，再加上其中的孔隙较多，因而容易在外力的影响下增强其压缩系数，影响抗剪强度，从而导致了承载力较弱，影响道路工程的使用年限，增加了后期维护的成本。
2软土地基加固技术在市政道路施工中的运用方法
2.1粉煤灰碎石桩法（CFG）
这种方法主要是在黏土的表层加入添加剂，而添加剂的主要成分就是熟石灰、生石灰、碎石、砂和水泥等。黏土和添加剂充分融合后形成粘结性高的强度桩，桩和桩之间的土还有其他材料共同形成复合地基。这种方法的优点是强度高、吸附水分子能力低、抗压能力强、流动性和和易性都较好。但是这种方法也存在缺点就是在灌注混凝土时容易发生输料管堵塞，当输料管受到的压力过大时很容易发生爆炸。原因大概是这几方面：输料管输料过程太慢，混凝土不能及时排除，可能会黏附在管壁上；泵送软管的弯曲半径太小，输料时容易运输不畅，造成堵塞，增大输料管受到的压力；泵送软管的长度过长也会造成材料堵塞，不仅浪费原料。还阻碍了输料进程。因此，我们采用这种方法时要十分注意输料管堵塞的现象，最好避免这种现象的发生，一旦发生了要及时想办法通开堵塞处，来保证施工工作的正常运行。
2.2现浇砼管桩软基加固技术
这个技术主要是凭借管腔上方的锤头的振动把内外双管所形成的环形腔体打到所预计的深度，再在环形腔体内灌注混凝土，再进行拔管处理，就可以将环形腔体内部的混凝土和外部的泥土形成一个砼管桩。然后再对整个桩体和泥土进行相应的比例调整来保证整个路段的坚固性和承载能力。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆最后再在整个桩上面铺上砂石，形成最后的复合地基。这个方法的优点是施工流程简便、工艺简单、承载力高、工程造价不高。而且现在对于这种技术的检测方式也采用人工检测，主要是在无损的条件下开挖地基周围的泥土来检测，测试费用也较低。这种检测方式检测范围广、检测时间短，便于施工方控制施工进程。
2.3应用土木合成材料
通常情况下，我们看待市政道路建设工程对于软基加固处理可以当作是深层地基加固处理，所以，依据施工现场的地质情况，再对应用材质进行选择，而土木合成材料的应用是可以有效的对软土地基进行加固处理的。土木合成材料加固技术主要就是在对软土地基进行加固处理过程中，通过在桩顶上布设一层加筋垫，可以使填土时的作用力均匀的分散在桩间土与桩顶上。加筋垫层主要就是基于砂石为基底的垫层上增加土木合成材质，这样便避免了软路路基发生沉降的现象出现。在对软土地基进行加固处理之前，市政道路工程建设施工人员要依据施工环境以及地质特点进行全面分析，再去选择具体的加固方式，进而确保地基的密实程度有所增加。
2.4夯实加固技术
夯实方法的运用主要就是针对于软土地基进行压实处理，通过不同的夯实方法对其进行处理，此种技术的运用十分广泛，其不仅增加地基的稳固性，还有成本低廉的优点，在我国不同地区中的市政道路施工普遍应用此种技术。特别是在一些大型建设中，因为它的工期长，压实的面积又大，所以应用夯实加固技术最为有效且方便。这种方法的运用，不单单针对于软土地基进行加固处理，对于一些非正常的地基进行加固处理，运用此种方式的效率是极高的。通过夯实加固技术的利用，增加软土地基的密实程度，进而确保市政道路施工过程的施工水平。但这种方式的运用是不适合比较厚重的软土地基的，比如某市在市政道路施工建设中，应用夯实加固技术对软土地基进行处理，夯实方式只能将其深化到十米，而在此工程建设中淤泥厚度高达二十米左右，所以，夯实技术在此次工程应用中缺乏针对性。
2.5现浇混凝土管桩加固技术
由于我国针对于软土地基处理方法的不断创新与完善，现浇混凝土管桩技术在我国市政道路建设施工中得到普遍运用。现浇混凝土管桩技术包含两种，其中包含振动沉模壁防渗透墙体与振动沉管桩。在市政道路具体施工中应用此种方法，可以增加设计强度，主要的方式就是在管桩之间浇筑混凝土，待其凝固完全以后，再在其顶部布设一层砂石，除此之外，在砂石层之间搁置土工格栅，基于此来保障土层与管桩存在的作用发挥出最大。不仅如此，应用现浇混凝土管桩加固技术还简化了施工进程，加大了管桩强度。这种施工技术的运用，会导致施工期限减小，并且对其质量可以方便控制，相较于其他的加固方式更加便捷、节省成本，所以在市政道路施工中得以广泛运用。但是，因为添加土木合成材料，会增加作用力，容易出现地基下沉，因此此种技术还有待完善。
2.6利用预应力管桩进行加固
在这项加固技术中，其关键在于则要将管桩投放到软土地基，而要保证投放的准确性与有效性，就应当对地基特点与施工条件进行合理调查与分析。在利用预应力管桩加固之前，应当对施工场地范围内的软土地基范围、具体位置进行调查，保证加固的有效性，避免对资源的浪费。在明确范围与位置之后，需要进行放线测量，并根据施工方案找准预应力管桩的投放地点，再展开打桩作业，从而起到加固的作用。当管桩投放完成后，应当在施工地点设立明显的标志牌，防止因为车辆、行人的误入而对施工质量产生影响，以保证预应力管桩的作用能够充分发挥出来。
3结语
综上所述，若想确保市政道路施工质量与效率，加大对软土地基进行加固处理对于工程建设是不可或缺的部分。在进行软土地基加固过程中，首要任务便是对施工环境与地质情况的审视剖析，这样才会选出适合市政道路建设的软土地基处理技术，对于软基的加固，不仅确保了工程质量，还保障了人们安全出行。
参考文献：
[1]张宇.软基加固技术在市政道路施工中的应用[J].建筑知识，2012.
[2]王翔.市政道路施工中软基加固技术的应用实践探究[J].建材与装饰，2016.
论文作者:谢光栋
论文发表刊物:《基层建设》2017年第16期
论文发表时间:2017/10/16
标签：土地论文; 技术论文; 市政道路论文; 地基论文; 管桩论文; 夯实论文; 混凝土论文; 《基层建设》2017年第16期论文;