中煤第三建设（集团）有限责任公司第三十三工程处 安徽宿州 234000
摘要：随着我国经济的快速发展，道路交通建设作为经济发展的现实基础也越来越受到国家的关注。其中沥青路面也成为公路建设中最为常见的一种路面形式，沥青路面在坚实性、耐久性和防渗透性这三方面都是比较优秀的。在市政工程道路施工过程中，沥青路面施工技术逐渐被广泛的应用。但是沥青路面施工技术的工艺较为复杂，施工要求也比较高。因此需要对沥青路面施工技术进行较为详细深入的探讨，对施工技术和施工要求进行反复考量，以确保市政施工中沥青路面的施工质量。本文从我国沥青路面的常见病害出发，分析了有关沥青路面施工的技术要求，最后对沥青路面施工技术在市政工程道路施工中的应用做了相关阐述。
关键词：市政工程；沥青路面；施工技术
引言
道路交通建设对一个国家经济的发展与繁荣起着至关重要的作用，它作为国家经济的命脉，很大程度上推动了社会经济向前发展的脚步，因此就经济发展来看，道路交通建设和道路施工质量对其有重要意义。目前，我国在道路交通建设中，大部分路面的主要材料就是沥青材料。相对其他路面而言，沥青路面较为平整，使用时间较长，对环境的污染也小，而且路面施工技术也比较简单。但是，部分沥青路面出现了残缺现象，说明我国现行的沥青路面施工技术依然存在一定的问题，这将是解决沥青路面残缺现象的重要突破点。
一、我国沥青路面常见的病害
（一）车辙
对于沥青路面而言，车辙是其特有的一种损坏现象。在高温情况下，车辆荷载产时间作用于沥青路面，容易使沥青路面产生车辙[1]。车辙的产生主要与沥青混合料强度、路基类型、路面厚度、车辆荷载和外界环境因素有关。
（二）路面裂缝
路面裂缝是所有路面中都会出现的问题，它出现几率较大，对沥青路面的影响也是最大的。路面裂缝的出现很大程度上与道路施工过程中，沥青混合料的配制、道路沉降及荷载处理工作有关。由于沥青混合料配制不合理，道路沉降及和在处理工作未达到标准，导致沥青路面基层出现质量问题。道路经使用后，路面基层开始出现裂缝，地下水和雨水的存在导致路面的含水量增加，从而使沥青路面的整体性能下降，最终路面裂缝加宽。当沥青路面出现裂缝时，工作人员要及时进行补救，否则裂缝会越变越宽，影响道路的使用。
（三）路面泛油、油包
在道路使用前期，路面泛油、油包不会对道路使用产生明显的影响，因此在道路施工过程中，施工人员往往会忽略这个问题[2]。路面泛油、油包现象很大程度上是由道路施工设计缺乏合理性、路面平整度较差引起的。当道路平整性较差时，道路低洼处会聚集较多的粘层油，使路面出现泛油和油包现象。在初期，路面泛油及油包现象会直接对粘层油的粘结力产生影响，但对沥青路面没有直接明显的影响。但施工人员若不及时进行解决，日积月累，粘层油的粘结力就会越来越低，再加上外界环境的变化和影响，最终会使粘层油的粘结力失去作用，导致路面出现裂缝，影响道路使用性能。
二、沥青路面施工技术要求
（一）正式施工前，对路面施工设计进行详细检查和确认
施工单位在对沥青公路进行正式施工前，需要由专业度较高的技术人员先对施工设计进行详细的检查，并结合当地路面施工的实际情况对施工设计进行科学合理的调整，直到确定最佳的施工设计方案。接下来，相关工作人员根据已确定的施工设计方案计算出路面施工过程中所需要的沥青材料的数量，交由采购部门做施工前的准备，以确保施工过程顺利推进。
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（二）根据实际情况，按照施工设计方案对施工进行合理安排
在沥青路面施工过程中，施工体制要实行双班轮换制，确保路面施工的流畅性，为道路质量奠定基础[3]。同时，在沥青路面施工现场，需要有专业的技术指导和管理人员，以便及时解决施工过程中出现的突发性问题。通过以上方式，提高路面施工效率，确证施工质量。
（三）根据实际施工要求对沥青混合料进行合理配置
在实际施工时，需要先对沥青混合材料的配制比进行实验，此项工作需要在施工现场的实验室中直接进行，以确保配制的沥青混合材料能最大程度的适用于当前的沥青路面施工过程。
三、沥青路面施工技术在市政工程道路施工中的应用
（一）沥青混合料的拌和
沥青混合料的拌制需要在相应的拌和厂里进行，其中在进行混合料拌和前必须要遵守相关规定，比如先按实验室内的配合比要求进行试拌工作，然后再具体确定沥青用量。在确定沥青用量的同时，还要对拌和时的加热温度、时间以及出厂温度进行确定，只有确定以上数据，才能保证沥青混合料的质量，进而确保沥青路面的施工质量。在沥青混合料的拌和过程中，要对相关条件进行严格控制，确保混合料的均匀度。
（二）沥青混合料的运输
沥青混合料的运输一般采用自卸车，车辆吨位12～15吨，车厢必须干净，同时密封箱尾盖，主要通过厚帆布来实行材料的隔绝，避免温度的降低[4]。这样可以保证沥青混合材料在摊铺和碾压时的温度范围。
（三）沥青混凝土的摊铺及振实
在沥青混凝土的摊铺过程中，需要使用摊铺机械对沥青混凝土进行热拌，具体使用的摊铺机械需要根据实际情况确定。在进行摊铺施工前，需要先进行预热熨平板，保证路面温度，然后对所有混合料温度进行详细确认，并调整摊铺机的振夯频率及振幅等参数，确保沥青混凝土的摊铺密度，并对摊铺好的沥青混凝土开展捣实工作。
（四）沥青混合料的碾压
对于沥青混合料的碾压而言，包括三个阶段：初压、复压和终压。在初压阶段，要注意平整度。在复压阶段，要使沥青混合料更加密实、稳定，并使混合料成型，温度一般在120～130℃。终压则是沥青混合料碾压的最后一个阶段。
（五）接缝处理
在沥青路面施工过程中，需要对路面进行接缝处理。在施工过程中，接缝人员应该选择垂直平接缝进行横向接缝处理，以避免出现较多的表面斜纹和离析现象。在接缝铺筑过程中，施工人员姚学勇盆灯烘烤或覆盖热混合料的方式，并将热沥青涂抹在缝隙上，增强沥青混合料的连接性。在进行碾压接头位置的接缝处理时，要先横向后纵向，保证接缝处理工作质量。
四、结束语
综上所述，本文从我国沥青路面的常见病害出发，分析了有关沥青路面施工的技术要求，最后对沥青路面施工技术在市政工程道路施工中的应用做了相关阐述。
参考文献
[1]吕卫勃，张杰，雷蓬辉.浅谈市政工程施工中的沥青路面施工技术[J].中华建设，2018（1）：138-139.
[2]张元琪.论市政道路工程建设中沥青道路施工技术[J].江西建材，2018（3）：141-142.
[3]乔元兴.市政道路沥青路面与施工技术与质量控制策略[J].四川水泥，2018（3）：50.
[4]杨海波.公路工程沥青路面施工技术探讨[J].四川建材，2018（4）：123-124.
论文作者:叶文玉
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2019年13期
论文发表时间:2019/9/29
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