摘要：在高等级公路建设中，做好路线设计不仅能提高公路使用效果，而且可以保护周围的环境。基于此，本文阐述了线性、行车视距、断面这几个高等级公路路线设计方面，并从土地、水、矿产资源以及生态环境这几点探究了公路建设中的环境保护，希望能够为公路建设事业的发展提供助力。
关键词：公路路线；环境保护；设计路线
引言：高等级公路通常包括高速公路、一级公路、二级公路，具有限速高、路面平坦等特点，其在设计和建设方面的要求和标准都属于高层次的范围，因此工作者在设计高级公路的路线时，应当深入研究设计方法以及环境保护工作，提高高等级公路的建设效果，保障其可以顺利地投入使用。
1高等级公路路线设计
1.1公路线性设计
在路线设计中，工作者需要先确定平面上的道路线形，才能进行后续的断面设计，因此线形设计作为路线设计的基础环节，工作者需要合理地运用直线、缓和曲线、圆曲线等要素，来确保线性设计的合理性。其中的直线元素在公路设计建设中的应用，能够提高设计的效率、强化公路的行车平稳性，但对地形变化的适应性较差，所以工作者不能在地形复杂的地区设置直线路线，并且要控制好直线的长度，以免驾驶者在长时间直线行驶过程中产生麻痹心理、放松警惕导致事故发生。为此，设计者在城镇附近等景物存在变化的区域可以使直线设计长度大于20V，其他情况下，保持在20V以内为宜。此外，设计者还要根据设计车速，来合理规划直线路线的具体设计长度，如表1所示。
表1 道路直线长度设计表
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1.2公路行车视距设计
行车视距主要包含错车视距、超车视距、停车视距以及会车视距这几项内容，设计者通过做好行车视距设计能够帮助驾驶者顺利避开障碍物或其他行驶车辆，保护交通运输的安全，因此设计者应当把控好其中各项设计参数，确保行车视距设计能够符合高级公路的设计标准。在设计中，目高和物高作为设计中的两项重要参数，其中目高是指司机眼部与道路之间的距离，一般为1.2m，而物高则是指汽车与地面之间的高度，由于现阶段的车辆底盘与地面的高度在0.14~0.2m之间，所以当前物高被规定在0.1m。工作者根据各项确定参数，来计算行车视距合理值，可以得出设计方案，优化路线设计效果。此外，设计者要注意，在高级公路的路线设计中，高速公路和一级公路仅需满足停车视距即可，而二级公路需要在此基础上要保障会车视距，并且会车视距必须大于停车视距的2倍。如果高级公路中存在双道公路，设计者就需要根据实际情况，来确保路线设计满足超车视距要求，提高路线设计方案的安全性。
1.3公路断面设计
在公路路线设计中，断面设计主要分为两个部分，即横断面设计和纵断面设计，设计中需要根据高级公路的行车情况以及区域地形的特质，来合理设计公路断面，强化车辆行驶的稳定性和安全性，提升高等级公路的建设水平。在公路断面设计上，设计者需要注意在下坡处通过设计断面，构建出避险车道，降低大型车辆失控事故发生的几率，同时，在中坡地区适当降低其纵断面的高度，并安置指示路标来提示驾驶员，深入优化高等级公路的安全性。在横断面方面，虽然其在表面上看起来并未对道路的性能产生影响，但是设计者务必要确保设计方案能够契合整体的路线设计，使道路更加平坦、通畅，提升公路路线设计水平。此外，设计者还要结合路况以及周围环境的特质，来灵活运用断面设计和纵面设计技巧，制定组合性的断面设计方案，并在视觉方面降低驾驶员的疲劳感，改善道路的舒适度。
2高等级公路环境保护探究
2.1土地资源的保护
从我国土地资源的情况来看，设计者应当认识到我国土地资源缺乏的现状，并在设计过程中，尽量降低高等级公路建设对耕地、果园、农场等地的影响，牢固树立土地资源保护意识，提高土地规划效率，保障路线设计效果。在土地资源方面，设计者要提前做好现场勘探工作，并将路线规划到具有稳定地基的位置上。如果路线经过耕地、果园、农场等区域，需要在公路两旁加设挡土墙，以免交通运输对农业生产造成影响，确保路线周围的土地资源能够被正常地使用。此外，政府部门还要加强对高等级公路路线设计方案的审核工作力度，及时发现和纠正设计中存在的不合理，以免在建设过程中，出现土地资源浪费的问题。
2.2水资源的保护
在环境保护领域中，水资源作为人们保护措施落实的重点，设计者要重视水资源的保护，合理设计公路路线，尽量避免施工范围内存在水资源，降低道路施工对环境的影响。在水资源保护上，设计者务必要全面了解设计范围内各个区域的具体情况，明确径流的方向和位置，并且针对性的做好相应的保护措施，同时，还可以采用种植绿化植被的方式，来保护各类养殖、灌溉水资源，以免公路在投入使用过程中，对水源产生污染。此外，如果无法通过协调路线来保护水资源，那么设计者就要考虑通过改变径流方向、路线的方式，使水源绕开公路路线，降低水体的污染风险。在此过程中，设计者要注意保持水流的畅通以及流向的合理，提高资源保护效果。
2.3矿产资源的保护
在高等级公路的路线设计中，工作者必须要避开矿区，预防采空区问题，同时避免为矿石开采工作增添难度。在矿产资源方面，首先，矿产开采中的爆破等环节，会影响公路的稳定性，不利于其后续的正常使用。其次，已经废弃的采矿区中存在大量的采空区，容易造成地面沉陷，降低公路的建设质量。最后，公路如果在矿区建设，那么之后开展开采工作时，人们就必须考虑公路结构问题，阻碍采矿工作的开展。为此，设计者在开始设计之前一定要明确区域内各矿产资源区的分布位置，合理规划路线，弱化高级公路建设中的难度[1]。
2.4生态环境的保护
生态环境保护是工作者在进行路线设计过程中的重要思考点，工作者要避免高级公路路线经过野生保护区，防止公路建设对生态环境产生破坏，提高路线设计方案的落实效果。在生态环境方面，领导者要强化设计人员的环保意识，并通过培训、会议等方式，加深他们对环境保护的认识，例如：2018年11月13日，都匀公路管理局召开的生态环境保护工作会议，此次会议传达了生态环境保护工作精神，围绕最新下发的生态环境保护工作文件展开，并提出了要以公路设计为抓手，不断优化绿色交通设施的建设，推动生态环境保护与公路建设的可持续协调发展。此外，领导者还要加强设计团队建设，提升其专业水平，缓解由于设计不合理而造成的生态环境破坏问题，提高路线设计水平[2]。
结论：综上所述，在高等级公路的路线设计中融入环境保护思想有助于促进我国公路建设水平的提升。在公路建设中，工作者通过保障高等级公路路线设计效果，可以为交通运作提供良好的条件，同时，降低公路建设对环境的影响，能够深入优化我国公路建设的可持续发展，提升我国交通运输水平。
参考文献：
[1]曹杰.高等级公路路线设计与环境保护[J].华东公路，2019（06）：73-74.
[2]王志云.浅析高等级公路路线设计与环境保护[J].建材与装饰，2019（26）：267-268.
论文作者:黄彩霞1,张勇勇2
论文发表刊物:《基层建设》2019年第32期
论文发表时间:2020/4/7
标签：路线论文; 公路论文; 视距论文; 设计者论文; 高等级公路论文; 断面论文; 环境保护论文; 《基层建设》2019年第32期论文;