摘要：冷再生技术具有很多的优点。其不仅能够实现资源的循环利用，同时还能够进一步保护环境和资源，因此被广泛地应用于道路的建设中。冷再生技术的工作原理主要是利用冷再生机将待改造路面基层破碎，并按照一定的比例进行胶结材料的添加，从而达到对路面的再生摊铺效果。这种技术其最大的优势是适应性非常强，而且能够应对大多数沥青路面的破损状况，同时在进行维修的过程中对于道路的损害非常小，属于比较绿色环保的道路维修方式，值得进一步推广。本文探讨了市政道路维修工程中沥青路面基层冷再生技术的应用。
关键词：市政道路维修工程；沥青路面基层；冷再生技术；应用
引言
作为一项全新的施工技术，冷再生施工技术被大量的应用到了处理沥青路面车辙、裂缝等病害的治理中，既可以对旧材料加以有效利用，达到节约能源、保护环境的目的，又能解决传统道路维修造价较高、资源浪费和环境污染的问题，可以取得良好的社会效益和经济效益，可以被广泛的推广应用。
1 沥青混凝土路面冷再生技术原理
在上个世纪的时候冷再生技术是一项较为先进的技术，它很快的就被应用到公路路面的处理之中来，在最开始发展十分迅速，被很多的国家所采用。一般来讲，对于沥青混凝土路面在被使用一段时间之后，都会出现一些不同程度的损耗问题，虽然其表面材料已经被破坏，但是其内在沥青混凝土材料仍然是没有任何问题的，所以就没有必要进行大规模的整修，只需要对沥青混凝土路面表面进行修整即可，在这个时候一般就可以采取冷再生。对于其原理来讲，主要分为四个板块，第一点：需要对于需要进行修整的道路进行铣刨工作，以便能够更持久的使用；第二点，让沥青混凝土进行破碎处理，以便能够粘贴的更加牢固；第三点，加入原材料进行混合搅拌，从而将路面和材料进行一体化；第四点，对于路面进行压实成型等后期的操作。
2 沥青混凝土路面冷再生施工准备
2.1 准备材料
主要在旧路面沥青混凝土层经过破碎处理后得到冷再生结构的内骨料及填充料，应将骨料粒径＞5mm 的材料控制在一定范围内，一般占总材料的40%～75%，若存在含量缺乏的情况，应添加适量的骨料及填充料。冷再生路面施工通常选用普通硅酸盐水泥作为主材料，控制水泥的强度在32.5 的等级，采用清水进行施工即可。
2.2 机械准备
在施工前，需做好施工机械设备的全面质量检测工作，保证施工机械能在施工过程中发挥作用，尤其注意施工所需的拌和设备、碾压设备以及运输设备等，在保证机械设备到位的基础上，进行机械设备性能的调试，防止机械设备在使用过程中出现异常，避免对施工的顺利实施造成阻碍。
2.3 室内试验
如果对施工现场各路段取样首次拌和后的混合料，然后进行筛分试验，由于碎石含量的差异明显，无法在施工过程中进行各段水泥剂量的标准试验，因此，可对现场不同位置混合料进行拌和和筛分，得到一定粒径的碎石含量。根据相关材料，针对各种水泥剂量实施击实试验，从而使其干密度以及含水量等参数得到明确，然后进行无侧限抗压强度试验的开展。
2.4 测量
原路面的铣刨和拌和施工，需要切实按照测量数据、高程设计以及再生基层厚度而进行，结合施工现场实际，选择合适的冷再生机械设备。通常来说，选用W2500S 冷再生机比较常见。保证原有路面的施工深度足够，包括路面破碎、铣刨和冷却等工序，从而保证施工的厚度。为使冷拌质量得到保障，应特别注意冷拌施工的规范进行。
3 市政道路维修中沥青路面基层冷再生技术的应用
3.1 路面清理及施工放样
对原有路面进行清理，将路面杂物清理干净，保证施工面干燥洁净。遵循设计要求由测量技术人员进行施工前复测，复测水准点高程、路线中线及边线。复测完成后，施工机械设备就位。
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3.2 新集料和水泥撒布
根据室内试验确定水泥掺加剂量，采用方格网法布置水泥，在施工路段范围内标出2m×2m的方格网，计算每一个方格的水泥用量，然后人工按格均匀摊铺。要注意水泥需均匀摊开，保证撒布面积均等，撒布完水泥后，应检查撒布情况。
3.3 冷再生机再生施工
冷再生机组施工是一个现场的系统的施工过程，一套设备将整个现场冷再生的工艺流程（破碎-- 拌和-- 摊铺-- 初压）全部完成，技术先进但是质量控制难度系数也较高。为了使再生施工摊铺后的混合料含水量控制在最佳含水量，再生施工时我们要充分考虑两个方面的因素，一是旧水稳基层混合料中的含水量（应在施工前通过试验获得其数据）；二是施工过程中因施工工艺、施工机械、外部天气条件等影响而会损失的水分，通常我们会按照1% 左右予以考虑。为保证再生施工工程质量，施工现场试验人员应按照频率对再生深度、水泥剂量、含水量等技术指标加以及时检测。
3.4 摊铺
在进行混合料摊铺工作时，为保证其能够被摊铺均匀，要保证对设计宽度做到严格遵守。另外，最好是将混合料的含水量把握在1%～2% 的最佳含水量，进而将运输过程中的损失做到有效弥补，以确保混合料的摊铺质量。对于天气状况不好的情况下，比如现场温度低于5℃，或者是雨雪天气，要将混合料的摊铺施工进行立即停止，且对于已经处理完毕的部分进行覆盖，进一步保证施工效果。
3.5 整平与碾压
主要选用平地机进行整平施工，横坡与平整度按照有关施工规范要求加以有效控制；冷再生机工作起终点施工选用人工平整的方式。碾压施工通常情况下包括3 个过程：（1）遵循先轻后重的方式，选用振动压路机进行施工，为了提供条件方便平地机整平施工，避免水分损失状况的发生，紧跟着用冷再生机再进行一遍稳压。应在冷再生机每一施工段起终点位置选用人工的方式进行整平碾压施工，以确保松铺系数符合施工要求。应将施工速度控制在1.5—1.7km/h 之间，同时，为避免出现漏压情况，要有效控制错轮宽度，控制碾压遍数在2遍。
3.6 养护
材料的性能及稳定受养护质量的影响，在碾压施工后，有必要进行材料的养护工作，例如将土工布在冷再生基层上进行覆盖以及进行洒水作业，规定进行一周以上的养护，在养护期间保证材料足够湿润，做好交通的封闭工作，防止过路车辆损坏施工路面。
3.7 冷再生施工实验检测
施工过程中，试验人员现场取样，对混合料的含水量、水泥剂量进行检测，现场根据试验检测结果，随时对混合料的含水量和水泥剂量进行相应调整。在路面初压完成之后，对平地机施工可以通过水准仪进行控制，松铺2cm，每施工20m 测量一个断面，横坡保持在0.3% 以内的偏差，保持中线高程偏差在5mm-10mm 之间。对路面压实度可根据公路工程质量评定标准进行检测，取样每100m 进行一次，平整度检测取样也每100m 进行一次。对冷再生施工路面通过上述的几个试验检测及测量方法进行质量检测，从而发现施工存在的不足，对施工工艺进行优化，以提升施工结果。
4 结语
总之，沥青路面基层冷再生技术在道路养护维修及大中修阶段有着广泛的应用。冷再生技术具有工期短、节能环保、造价低、效率高等优点，可以利用旧路面材料，节约路用材料资源和能源，是一项新型的道路建设和养护技术，有着广泛的应用前景。此项技术的应用发展，可以适应建设资源节约型、环境友好型社会，实现循环经济发展模式的要求。
参考文献：
[1]汪姗姗.沥青路面全深式就地冷再生施工工艺法研究[J].科学技术创新.2018(04).
[2]葛运起.浅析沥青路面就地冷再生技术在国省道改造中的应用[J].四川水泥.2017(07).
[3]闫小琳.沥青路面就地冷再生技术研究[J].公路交通科技(应用技术版).2018(02).
论文作者:殷允普
论文发表刊物:《建筑实践》2019年38卷10期
论文发表时间:2019/9/20
标签：路面论文; 含水量论文; 材料论文; 水泥论文; 技术论文; 基层论文; 沥青论文; 《建筑实践》2019年38卷10期论文;