唐雪阳[1]2003年在《湖南长丰汽车制造公司猎豹品牌营销研究》文中进行了进一步梳理随着改革开放的推进以及二十多年的经济高速增长，我国居民收入大幅度增加，汽车正在快速进入普通家庭，开始取代家电成为新一代领航消费品，中国已经发展成为一个极具潜力的汽车消费市场。 在全球经济一体化进程的日益推进下，世界汽车工业巨头纷纷加速进入中国这个新兴的汽车市场，市场竞争日趋激烈，新的车型不断涌现，消费者的消费意识及价值观也随着发生了巨变，市场竞争逐渐由原来的产品战、营销战演变成品牌战。 湖南长丰汽车制造公司是我国最大的中高档越野车生产厂家，销售量连续叁年在同行业中名列第一，其主导产品“猎豹”牌越野车是引进日本叁菱技术进行国产化适应性改进而成的，已形成不同配置、不同价格的产品系列，可以满足消费者的多层次需求。长期以来，猎豹汽车的主要目标市场是公务车市场和商务车市场；近年来，在经济发达的沿海地区，猎豹汽车的个人消费比例已超过50％，公司针对这一市场变化对猎豹汽车进行了产品结构调整，猎豹汽车的消费主体将由集团用户转向个人用户。 本文以“猎豹”汽车品牌营销为主题，首先对国内外品牌理论进行了归纳，为“猎豹”汽车品牌营销策划提供理论指导；其次，文章对我国越野车市场的环境、消费者行为特征、越野车市场的发展趋势及“猎豹”的主要竞争品牌进行详细的分析；最后，在对“猎豹黑金刚”品牌营销剖析的基础上，对即将上市的国内第一款针对家用市场的越野车“猎豹飞腾”的品牌营销提出了设想。
钟表[2]2005年在《长丰汽车股份有限公司品牌营销策略研究》文中研究说明随着全球经济一体化和我国加入世贸组织,国内汽车市场呈现出激烈的竞争格局,品牌竞争已成为市场竞争的主流形式。汽车制造企业要想在国内外知名品牌云集的竞争大战中争得一席之地,就必须打造自己的强势品牌,根据企业的发展战略,理性选择品牌竞争的实施策略,加强品牌管理,以品牌参与竞争,以品牌赢得竞争。 长丰汽车公司作为国内SUV市场上的主导企业,如何应对竞争环境的变化,通过制定科学合理的品牌营销战略来确保企业的持续稳定发展是一个亟待解决的问题。因此,需要在深入研究、探讨汽车品牌竞争的特殊规律的基础上,结合SUV市场特征和营销战略模式来制定猎豹品牌营销战略及其实施的策略。 本论文一共分为四个部分。 第一章,绪论。主要介绍长丰汽车公司的发展历程、经营现状和发展的战略目标,并对公司近年来成功打造的两个主要品牌(猎豹“黑金刚”和猎豹“飞腾”)营销实践进行总结,指出创新品牌营销战略是长丰汽车公司的必然选择。 第二章,国内越野车市场发展的宏观分析。从国内汽车工业及其汽车消费市场发展的宏观角度,以及国内越野车市场发展的宏观角度,来分析国内越野车消费需求的变化,为长丰汽车公司的品牌营销战略研究奠定基础。 第叁章,长丰汽车公司的主要竞争对手分析。通过对国内越野车市场的深入分析,研判越野车市场竞争的格局,着重分析长丰汽车公司的主要竞争品牌,提出国内越野车市场品牌竞争的趋势及制定品牌营销策略的创新点。 第四章,长丰汽车公司的品牌营销策略。通过深入探讨长丰汽车公司品牌营销理念的构建,提出了品牌营销策略中的品牌定位、服务营销和品牌文化建设等叁个核心部分内容,旨在提升猎豹品牌的竞争力及其品牌附加值。 论文在对长丰汽车公司的经营现状、发展目标、主要品牌的营销策略进行总结归纳的基础上,结合国内SUV市场的详尽分析,借鉴国际汽车工业发展的规律和先进经验,运用品牌战略管理等理论与方法,讨论了猎豹品牌营销策略制定的理论依据、方法和具体内容,得出了一些有重要参考价值的结论。
蒋建国[3]2011年在《长丰汽车股份转让后战略效应研究》文中指出汽车产业是国民经济重要的支柱产业,在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。2009年我国出台的《国家汽车产业调整振兴规划》将推进兼并重组作为我国汽车产业调整和振兴的主要任务,明确支持北汽、广汽、奇瑞、重汽等汽车企业实施区域性兼并重组。在此背景下,为实现优势互补、强强联合,长丰集团与广汽集团根据国家产业政策及企业自身战略发展要求,双方于2009年5月21日签订了《湖南长丰汽车制造股份有限公司股份转让协议》,长丰集团将持有的长丰汽车股份部分转让给广汽集团,转让的股份数占长丰汽车总股本的29%。本文运用文献资料法、案例分析法等研究方法,结合战略管理理论、市场营销理论对长丰汽车股份转让后战略效应优化问题进行了分析探讨,分析范围包括了并购、兼并、收购的概念界定与区别、我国企业股份转让的发展历程及动因,深入分析了长丰汽车股份转让的背景、动力机制、合作方案与模式,并对长丰汽车股份转让后的战略效应进行了全面评价,旨在探索长丰汽车股份转让后的战略效应优化途径。本文认为长丰集团与广汽集团二者的并购重组,不但有利于湖南汽车产业的做大做强,而且有利于振兴和发展中国汽车产业。当前,长丰汽车股份转让后战略效应已经初步显现,这些效应主要表现在几个方面：一是品牌效应逐步提升,自主品牌势力不断得到壮大；二是财务效应已见成效,资产总额与企业盈利能力稳步提升；叁是产业效应日渐显现,生产效能与产品开发均有重大突破；四是市场绩效不断提升；五、治理结构不断完善,公司主要经济指标在融合的第一年实现了全面的跨越。在此基础上,长丰汽车股份转让后战略效应应进一步优化,具体来说可以从以下几个方面做起：一是拓展营销网络,迅速扩大网络营销终端；二是加强组织文化建设,实现共同的价值观,实现组织成员间的信息沟通,传递共同价值理念；叁是充分尊重并考虑员工合理需求,让企业与员工实现共同发展；四是要加强同广汽集团的技术力量重组,充分利用广汽集团强大的技术研发体系,实现技术力量的重组与提升；五是应加快与叁菱汽车全面合资合作的步伐,加大从叁菱汽车引进新车型的力度,迅速提升公司汽车销量,从而提高公司的核心竞争能力。
何菲[4]2015年在《长丰汽车公司自主品牌竞争战略研究》文中研究指明近年来,SUV汽车持续保持高速增长,已成为消费者最为关注的细分市场。其中,中国自主品牌SUV车企表现强劲,在SUV市场尤其是中低档SUV市场占据了主要地位。下阶段,随着合资品牌SUV产品线的不断延伸和自主品牌内部竞争的日趋白热化,SUV市场竞争将更为激烈。长丰汽车公司作为自主品牌SUV专业生产厂家,应积极探索和创新自主品牌发展模式,制定竞争战略,赢得自主品牌SUV市场竞争。本文充分调研了国内自主品牌SUV竞争态势,结合战略分析工具深入分析了长丰汽车公司自主品牌业务面临的内外部环境,剖析了其现状和存在的问题。并据此制定出长丰汽车公司自主品牌竞争战略,提出差异化竞争战略的具体内容。最后,还进一步对长丰汽车公司自主品牌竞争战略的实施障碍和保障措施进行了深入研究。随着国内SUV市场竞争格局的变化和自主品牌内部竞争加剧,研究和制定自主品牌竞争战略,是实现长丰汽车公司自主品牌可持续发展的必要途径,具有极为重要的意义。本文认为长丰汽车公司应发挥优势,认准SUV市场,走差异化战略路线。一方面,在品牌、营销、服务以及技术等多方面开拓创新,提升实力。另一方面,从组织结构调整优化、人才培养、技术创新以及资金保障等方面全面做好战略保障。集中优势,整合资源,不断创新,才能够实现长丰汽车公司自主品牌SUV细分市场领先企业的愿景。
严欣[5]2009年在《湖南长丰汽车制造股份有限公司营销管理流程再造的研究》文中研究表明随着国内汽车行业的竞争日益加剧,曾连续多年在国内汽车行业SUV细分市场上居龙头地位的长丰汽车近几年的销量增长驻足不前;国内外汽车企业营销管理创新给了企业新的启示,在这样的行业发展背景下企业提出通过营销管理流程再造打造企业的核心竞争力。笔者作为推进企业营销管理流程再造的项目管理人员亲自参与了此项工作,围绕企业营销管理流程的诊断、营销组织与绩效的设计、营销DMS系统开发与实施工作持续推动了企业流程再造的活动。本文跟踪了近年来国内外汽车营销管理变革的成功案例,分析了在日益成熟的市场经济环境下汽车企业营销变革的背景、途径、方法,运用标杆法并且结合企业实际,抓住关键流程再造并取得流程再造的阶段性成果,进而引发企业营销管理持续的改善。突出了订单营销在企业运用并且系统性地梳理了生产、采购、营销、绩效管理流程,这些工作通过二年多在长丰汽车实践已取得了明显的管理效益,并且还在持续深化。本文对企业的参考价值在于为企业流程再造的方法提供了可参考的实证依据;为汽车企业改进企业管理水平、营销能力提供了思路;其中关于信息技术融合流程管理的方法总结对企业流程再造的实施方法有借鉴意义。
王和芝[6]2012年在《广汽集团战略重组长丰汽车的案例研究》文中研究说明在2008年金融危机袭卷全球,汽车出口市场低迷、国内市场竞争加剧的背景下,我国汽车产能过剩、技术水平低、竞争能力弱的状况凸现。为应对严峻的全球经济形势,我国政府出台了一系列宏观调控政策,其中包括《汽车产业调整振兴规划》。为适应全球汽车产业竞争的客观需要,寻求汽车产业在金融危机之下继续快速发展的道路,国内各大汽车集团纷纷制定并推行战略性并购重组计划。广汽集团与长丰集团于2009年5月“联姻”走到一起,并分步推进战略重组计划。对于需要快速扩张的汽车企业集团来说,传统的单一的资产重组已很难达到1+1>2的重组效果,像上汽与南汽的牵手、一汽与海马的结合,在资产重组完成、更名挂牌结束之后,又开始各自为阵。单一的资产重组,使得合并在一起的企业像割据的诸侯,不但不能给集团创造价值,带来规模效益,更多的是给集团带来了许多重组后遗症,如组织结构庞大、业务种类冗繁、协同效应减弱、规模效益甚小、管理效率低下等负面问题。相对于资产重组,战略重组围绕企业的总体战略目标,有效整合企业内部和外部的各种资源,从资本运作、业务整合、人力资源整合、管理文化重构等方面对被重组企业进行系统变革,能够快速有效地壮大企业规模,提升企业市场地位。本文的研究主要结合广汽集团战略重组长丰汽车案例,分析战略重组的动机,研究战略重组的方式和内容,评估战略重组的效果,并探讨成功推进战略重组的因素。最后本文研究发现,广汽集团立足于对战略重组长丰汽车实现了整合后的协同效应和资源最优配置,提升了广汽集团的市场地位,达成了企业与企业、企业与员工、企业与政府的“多赢”重组目标。研究广汽集团重组长丰汽车,将为集团型企业通过战略重组实现战略目标、创造价值提供一个借鉴。
王袖舒, 周彩阳, 熊祥戈[7]2007年在《长丰:专业铸就卓越,文化成就未来》文中研究表明我崇尚猎豹那种对目标追逐不放的执着精神和奔向目标的快速行动,这就是我们工厂开拓进取的精神。50年风霜雪雨,3次艰苦创业——我们更坚信创新发展是企业之魂,是不断超越自我,赶超世界一流的动力之源。对于中国汽车工业核心竞争能力的建设,引进技术可达到借船出海的目的,合作开发可达到造船的目的,但是自主创新才是建桥的根本。长丰人的梦想就是:争取在2010年进入国家工业企业100强,汽车行业前10位,最后达到——有路的地方,就有猎豹。
唐爱平, 孙振华[8]2012年在《长丰猎豹：重振雄风再出发》文中研究表明一度淡出整车制造业界视线的长丰集团有限责任公司，再次高调亮相。 在今年12月上旬举行的湖南省汽车行业形势报告会上，长丰集团董事长李建新向记者透露，长丰集团将重整猎豹自主品牌，重新回归整车主业——“用3到5年，再造一个百亿新长丰！”欣
汪国忠[9]2009年在《供应链环境下长丰汽车物流管理的研究》文中指出在经济全球化的宏观背景下,随着我国经济的持续发展,物流业正日益成长为国民经济新的增长点,受到政府和商界的高度重视。汽车产业是资金和技术密集型的产品,从发达国家的汽车制造情况来看,汽车产业不仅为工业的支撑产业,还能有效促进相关服务业的发展,因而针对汽车产业的研究也成为学界关注的焦点。研究表明,物流水平的优劣越来越能体现汽车公司盈利能力的高低。因此,汽车制造企业如何根据企业的生产特点来加强物流管理,优化物流路线,减少物资搬运次数,压缩存储时间和提高物流效率,是实现企业低成本运营,提高企业的核心竞争能力和可持续发展能力的重要任务。也是目前迫切需要解决的问题。本文以长丰汽车制造公司物流管理模式为研究对象,结合我国汽车制造业的发展状况简要介绍了长丰汽车的现状,依据现代企业物流理论,通过对公司内生产物流、采购物流以及库存物流的分析,指出了长丰汽车在物流模式上存在的弊端。运用供应链管理、库存优化、JIT等相关理论,针对公司物流管理模式存在的问题,针对长丰汽车现阶段物流上存在的不足提出了具体的改进措施与改进建议,并且主要从供应商管理、订单管理、建立物流管理系统等方面提出了相应的解决方案。在此基础上进一步对物流系统实施的职能部门和管理层次进行了分析和探讨。
丁永春[10]2009年在《客户服务信息中心在长丰汽车公司的研究与应用》文中研究表明企业的对象是客户。客户是企业生存之根本,也是驱动企业发展的动力。有两大引擎支撑企业发展。其一是提升客户的让渡价值来驱动客户购买的动机从而支撑营销导向的传统发展,其二是提升良好的客户关系来驱动客户满意的回馈从而支撑服务导向的新型发展。良好的客户关系是企业滚动发展的前提。随着科技革命和全球化的发展而出现的客户服务信息中心不仅使客户关系管理步入了新的平台,而且对企业战略和企业运营产生直接的影响。客户关系管理与客户服务信息中心的结合对企业的服务产生了革命性的动力,而时下互联网技术又驱动信息中心新的发展方向。面向客户关系管理,基于呼叫中心引导和信息处理支撑的客户服务信息中心给企业的发展提供了新动力。本文针对长丰汽车传统的客户服务管理所存在的问题,借鉴了信息技术在客户关系管理中带来的新作用,提出通过建立基本的客户服务信息中心来改变传统的客户服务运作方式,解决其存在的问题,从而达到提升企业客户服务水平的目标。此外,作者在参与构建长丰汽车客户服务中心来提升客户服务的实践基础上,从建设思路、项目实施、需求分析、系统结构、系统功能等多方面切入,对客户服务信息中心在长丰汽车的建设进行了实证分析,通过调查研究进一步明确了客户服务信息中心对客户关系的促动作用。最后将汽车制造企业的服务作业汇集和提炼成信息输入输出流、工作程序流、产品配件流、资金服务流和质量分析流总共五大信息流的同时对其进行了初步探讨。
参考文献：
[1]. 湖南长丰汽车制造公司猎豹品牌营销研究[D]. 唐雪阳. 湖南大学. 2003
[2]. 长丰汽车股份有限公司品牌营销策略研究[D]. 钟表. 湖南大学. 2005
[3]. 长丰汽车股份转让后战略效应研究[D]. 蒋建国. 中南大学. 2011
[4]. 长丰汽车公司自主品牌竞争战略研究[D]. 何菲. 湖南大学. 2015
[5]. 湖南长丰汽车制造股份有限公司营销管理流程再造的研究[D]. 严欣. 中南大学. 2009
[6]. 广汽集团战略重组长丰汽车的案例研究[D]. 王和芝. 中南大学. 2012
[7]. 长丰:专业铸就卓越,文化成就未来[J]. 王袖舒, 周彩阳, 熊祥戈. 企业家天地. 2007
[8]. 长丰猎豹：重振雄风再出发[N]. 唐爱平, 孙振华. 湖南日报. 2012
[9]. 供应链环境下长丰汽车物流管理的研究[D]. 汪国忠. 中南大学. 2009
[10]. 客户服务信息中心在长丰汽车公司的研究与应用[D]. 丁永春. 湖南大学. 2009
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