摘要：飞机制造是一个极其复杂的系统性工程，且由于飞机在后期的运行使用期间一旦出现任何一个微小的问题，都会造成不堪设想的严重后果，因此在飞机的制造过程中，对质量的要求是极高的。做好飞机装配的质量管理和过程控制是确保飞机质量的一项重要工作，本文就对这一工作的特点、要求和具体方法展开了论述。
关键词：飞机装配；质量管理；过程控制
引言：
随着飞机制造技术的不断发展，如今的飞机装配环节越来越复杂，相应的，在飞机装配过程中的质量管理和过程控制也需要更为严格。相关工作者需要在掌握传统质量管理和控制技术的同时，不断的探索、创新，为严格保障飞机制造质量而不懈努力。
1飞机装配过程特点
1.1构造复杂，变更频繁
飞机装配中最重要的数据是MBOM（制造BOM）和AO（装配指令），每架次具有唯一的MBOM值，其因构型变化。飞机制造过程中工程的更改十分频繁，例如：ARJ21机头每年就有上千份的更改，即使在AO已经下发到现场的情况下，仍然可能出现指令更改或使用AAO（先行装配指令）形式的更改。所以，MBOM和AO架次的有效性和更改一致性是十分难以控制的。
1.2装配周期长，计划繁琐
也正是由于飞机的构造复杂，装配期间常会出现变更，导致整体的装配周期较长，在开始时制定的任务和目标也需要经常做出更改。这样一来就需要相关的质量管理和过程控制人员全方面的、长时间的，对整个的配置过程进行严格的监控。既要保证装配质量，又要同时保证高效率和材料节省的最大化。
1.3装配工艺容易出错
哪怕在飞机装配的过程中出现了微小的失误或遗漏，都将会导致飞机在飞行的过程中产生严重的安全隐患。但对于这样一个大型的飞行机械来说，需要运用到大量的零部件，进行繁琐的安装，因此难免会出现错误问题。由于不同的零部件来自于不同的生产厂家和产地，需要分批次运送，且运送的次数频繁，总体来说是按照架次进行配套，但是小组件则是按照要求进行批次配套；在此过程中，对于配件的齐套性要求很高，如果出现所列清单中的零组件不能全部配套齐全，AO则不能开工。不仅如此，由于随着设计的更改，组件配套要求也在不断变化，相应的MBOM则频繁更改，从而使得配套关系频繁更改[1]。
2飞机装配过程质量管理的要求
2.1工艺质量
在飞机的工艺设计阶段，所体现的质量一方面是指飞机工艺设计阶段设计、要求的工艺质量能力；另一方面飞机工艺装配过程中本身的质量。
而想要保证飞机装配的质量，就需要在装配的工艺、与图纸的统一性以及严格、完善的飞机装配方案上多做努力，同时严格的开展装配质量管理和过程控制工作。对于所采用的工艺技术以及装配指令，要进行严格审查，审查的项目主要有飞机装配工艺技术是否完善，是否在装配前进行了相关实验数据的整理，是否将所有相关文件准备齐全等。
2.2制造设备质量
为了确保飞机的整体质量达标，且在后期的使用期间具备较高的安全性，需要对制造设备进行定期检验，如发现质量问题立即解决，没有问题也需要进行日常的维护和保养，以确保飞机装配使用的设备均能达到质量要求，同时也能够在一定程度上节省材料，避免由于日常的管理不善导致部分设备质量降低，难以使用。
2.3装配质量
飞机装配的基本单元是工序，工序质量的控制对于飞机装配过程质量管理是关键。在对具体计划有了深入了解后，要着重以每个核心工序为切入点，设置相应的质量控制点，其指标设定一定要严格、详细、准确。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
2.4装配完成阶段的质量
由于装配过程复杂，涉及到的环节、设备较多，因此在后期需要面临繁重的数据材料统计整理工作，在这一环节也经常出现差错。根据数据的统计结果，可以得出飞机装配的质量管理结果，进而评估装配完成这一阶段的质量。数据统计的周期可以是年周期、月周期，根据时间段的数据整合，结合全生命周期质量管理，建立好飞机装配过程管理的记录数据基础。
2.5控制模型管理
我国飞机装配企业逐渐的开启信息化模式，在制造过程管理的信息系统中，功能管理和过程管理是两个主要展开方向。企业质量管理控制的结构可看为一个金字塔结构，以生产装配执行层为基础，管理控制层为过渡，最高至计划层。这样的控制管理模式将飞机装配质量管理过程很好的分为了三个阶段：一是生产装配前的质量准备工作以此来提供装配过程中技术与管理上的所需条件；二是生产制造阶段主要担任的检测、质量数据采集、系统过程控制等的质量执行过程；三是生产制造后需要交付的质量资料包以及售后质量跟踪质量追溯等的相关总结、考核与反馈工作。
3飞机装配过程质量管理
飞机装配质量管理也要从飞机装配中去分析，通过装配阶段去划分，而工艺质量和制造资源的质量是非常重要的质量管理项。飞机工艺设计是整个飞机制造的基础，是飞机制造前的阶段，而这个阶段也是最关键的步骤，如果在工艺设计上就有问题，那么飞机制造就会终结。工艺质量设计是一个非常综合的过程，装配图纸与工艺以及装配大纲，都需要去审核与评定。制造资源质量的内容包括机床设备质量管理、工艺装备质量管理、原材料零部件质量管理、计量器具质量管理，通过这些方面的质量控制来把控飞机装配质量管理。在飞机装配过程中，是以工序为基本装配单元，所以做好工序质量控制也是飞机装配质量管理的核心之一[2]。
4 AO质量管理
AO就是飞机装配大纲，是指导飞机装配的重要文件。AO就像一个飞机装配控制程序，它是将飞机装配程序化，通过控制每个节点达到控制飞机装配中的质量问题，在飞机装配中，工艺人员通过需求和生产要求选定不同的AO模板，然后在将生产指令下达到调度员，最后到达工程部，这样工程部会根据相应的指令来指派工人和配套的零件。在装配AO下达后，工人会依照工序顺序进行装配作业，这样就会控制装配现场的工序质量，而在这个装配过程中会不断的出现质量验收，在工人操作完成后进行检验申请，检验完成后才能进行下一个工序，飞机装配采用AO程序时候，装配的启动是通过AO实现，结束也是一样，通过AO可以对飞机进行装配指导，反应生成质量状态。在质量监控中，通过每个阶段的数据采集，反馈回监控对象，实现一个闭环，实现质量检验规范，并得到质量检验记录。
5飞机装配过程控制
由于飞机装配复杂，因此飞机装配过程也复杂，流程也繁多，参与控制的人员也不同，有装配工人的质量控制，有质量部门控制，通过对装配过程的控制，完成整个飞机装配过程控制。在飞机装配过程控制中，质量管理者可以对飞机装配过程进行如下处理：
（1）返工，在飞机装配中在本工序或者多工序中可以进行重新加工。（2）返修，对一些不合格零件进行修复，修复后重新使用。（3）返回，供应商在一些零件入场抽检时候没有出现质量问题，装配过程中返现后可以返回供应商处进行重新加工。（4）报废，在装配过程中由于失误导致废品，进行报废处理[3]。
结语
管理人员要深入分析飞机装配过程管理与质量管理，通过过程中的关键点，总结制造前、装配过程中、制造后的控制要素，并通过这些关键要素分析整个飞机装配过程控制要点，可以通过BOM为核心，配合AO质量管理，实现对整个过程的管控，做到飞机装配过程中高效的管控手段，实现信息化质量控制。
参考文献：
[1]苟坤.面向飞机装配过程的质量管控系统研究与应用[D].华中科技大学，2013.
[2]唐健钧.基于精度控制的飞机装配工艺设计与优化技术研究[D].西北工业大学，2014.
[3]华菲菲.飞机装配的生产计划优化及执行过程监控[D].华中科技大学，2012.
论文作者:韩丽
论文发表刊物:《基层建设》2018年第10期
论文发表时间:2018/6/5
标签：飞机论文; 质量论文; 质量管理论文; 过程论文; 过程中论文; 工艺论文; 工序论文; 《基层建设》2018年第10期论文;