湖北省通山县公路管理局养护公司 湖北 咸宁 437600
摘要：路桥施工工程应用钢纤维混凝土不仅能促进混凝土结构强度明显提高，还可以按照路桥施工的具体情况完成局部强度强化及局部结构强化，在路桥施工技术中占据着非常重要的位置。相对于普通混凝土施工技术来说，钢纤维混凝土存在的差别较大，因此相关施工人员需要对钢纤维混凝土关键施工点进行全面掌握，并有效的用于具体的路桥施工中，确保路桥施工中遇到的混凝土施工技术问题可以利用钢纤维混凝土有效的解决，使路桥施工达到预期标准。
关键词：路桥施工；钢纤维混凝土；施工技术；应用
1钢纤维混凝土的特性
1.1抗裂性
从抗裂性角度来看，钢纤维混凝土的看抗裂性与韧性都非常好，不会因为外力作用而产生裂缝。钢纤维混凝土是由钢纤维与混凝土结合而来的一种新型材料，在承受能力方面相比起普通的混凝土要更强，当材料变形时压缩程度远远低于普通混凝土。将钢纤维混凝土应用在路桥项目施工中能够发挥出极大的作用，继而产生强大的约束力，避免裂缝的情况出现。
1.2抗冲击性
从抗冲击性角度来看，钢纤维混凝土除了具有抗裂性之外还有较强的抗冲击性，这主要是由于钢纤维混凝土自身的特点所造成的。由于钢纤维混凝土中含有粘性较好的钢纤维，因此利用钢纤维混凝土而构成的路桥项目工程往往具有很强的抗冲击能力，能够起到减震作用，因此这也是人们更加喜欢使用钢纤维混凝土技术的原因，确保施工的质量。
1.3抗压性
从抗压性角度来看，由于钢纤维混凝土有一定的力学强度，所以拥有较强的抗压性。相关实践研究结果表明，从整体上而言，钢纤维混凝土的抗压性能想相比起普通的混凝土差距不大，但是钢纤维混凝土的受压韧性却远远强于普通的混凝土，因此将钢纤维混凝土施工技术应用到路桥项目中能够广泛提高路桥项目工程的质量与安全。
2路桥施工中钢纤维混凝土施工技术要点
2.1钢纤维混凝土材料与配置
钢纤维混凝土的主要材料有水泥、钢纤维、碎石、砂及水、外加剂等，出于路桥对钢纤维混凝土高抗渗性、高强度与良好耐磨性的要求，水泥多选择硅酸盐水泥，碎石的级配应满足相应标准要求，砂细度控制在1.3-3.2范围内，钢纤维使用量需要通过反复实验来确定，一般来说，钢纤维的强度需要和基材强度匹配，抗拉强度最小不能低于500MPa，在混凝土中所占比例应为0.5%-2.0%，钢纤维直径以0.45mm-0.70mm为宜，长度不宜过长，并对钢纤维进行检查，确保没有碎屑、油污、锈渍或其他杂物，保证钢纤维性能良好。在钢纤维混凝土配置中，为预防钢纤维结团情况的发生，必须做好投料顺序与搅拌的控制，通常来说，采取的都是先干后湿、分级投料的方式，严格控制投料时间与顺序，杜绝操作失误，搅拌需要先在不加水情况条件下先进行1min，加水后再搅拌2min，搅拌机多选择强制式；在钢纤维掺入量较大或坍落度较小的情况下，需要将搅拌机利用率适当降低，预防超负荷工作造成搅拌机故障。钢纤维分散情况是影响钢纤维混凝土性能的重要因素，根据要求，钢纤维应当均匀、随机分散在混凝土中，才能有效改善钢纤维混凝土的各种性能，为此，需要使用专业的分散机，分散机合适的功率为0.75kW-11.0kW，具体功率值需要综合考虑钢纤维用量、材料强度和用途等多方面因素来确定，分散力控制在20kg/min-60kg/min。
2.2钢纤维混凝土浇筑与振捣
在钢纤维混凝土浇筑施工中，需要做好浇筑接头的控制，搭接长度以15cm-20cm为宜，确保钢纤维混凝土的连续性，在没有特别状况时钢纤维混凝土浇筑应当连续进行。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在对钢纤维混凝土进行振捣时，不适宜采用插入振捣法，应当采取平板振捣器，从水平方向上进行振捣，保证钢纤维分布的均匀性不受影响，预防出现钢纤维聚集情况，保证钢纤维混凝土性能不受影响。在振捣棒使用过程中，要对钢纤维状态、混凝土密实度进行随时监测，来提高钢纤维混凝土板体的收缩应力、荷载传递水平等；在振捣完成后，需要将裸露的纤维重新压入到混凝土中，并做好抹平处理，预防伤害到施工人员。
2.3钢纤维混凝土的成型控制
在钢纤维混凝土的成型过程中，需要采取必要的控制手段，来预防钢纤维混乱分布等不良质量问题。在钢纤维混凝土路面铺设中，需要通过机械抹平方式施工，避免钢纤维的外露；对于模板拆除后发生的漏振或钢纤维外露等情况，需要采取适当的补救措施，提高钢纤维混凝土成型质量。
2.4钢纤维混凝土的接缝施工
在路桥施工中，接缝是难以避免的，对于钢纤维混凝土来说，接缝的存在会降低其抗裂能力，所以必须做好钢纤维混凝土接缝施工，在路面铺设施工中可以通过整幅式路面来避免纵缝，伸缩缝的切割则需要在钢纤维混凝土强度达到设计50%以上后方能进行，减少接缝对钢纤维混凝土的不利影响，确保钢纤维混凝土性能良好。
2.5钢纤维混凝土的养护处理
养护也是钢纤维混凝土施工中的重要环节之一，与普通混凝土施工大体一致，主要是做好交通管制，预防车辆、行人破坏路面，并采取塑料薄膜覆盖等合适措施对钢纤维混凝土进行一周以上的专业养护，保障钢纤维混凝土施工质量。
3钢纤维混凝土施工技术在路桥施工中的具体应用
3.1从路面的铺装角度分析
路面的铺装是路桥施工中的重要环节，这一环节的施工情况决定了整个施工的整体质量。因此无论是对施工材料还是施工工序都有较高的要求。采用钢纤维混凝土进行路面铺装，能够使其物理特性得到较大程度的提升，路面对压力、承重等多方面的抗性也会大大增强。同时由于钢纤维的多种特性，路面的舒适性和使用寿命都能够大幅提高。与传统混凝土相比整体厚度也会降低，在降低了成本的同时质量也得到大幅度提升。
3.2从路桥结构加固角度分析
一般而言，路桥加固中采用的方式通常是喷射机喷射的方式。在路桥加固的过程中采用钢纤维混凝土，不仅具有传统混凝土修复表面受损、填补桥面裂缝等基本性能，而且可以使路桥的整体结构得到一定程度的强化和加固，这就使其使用年限得以增加，抗震性能也大大加强。
3.3从桩基础加强角度分析
在施工过程中这一施工环节，钢纤维混凝土通常应用于桩尖和桩顶，这就使得整个承重桩的抗击打能力等多方面性能得到极大的提升，避免了桩顶破裂等问题的出现。一方面这也提高了工程施工的整体质量，另一方面也减小了经济成本。
3.4从隧道衬砌与边坡加固角度分析
一方面，在隧道衬砌中，一般采用喷射方式进行钢纤维混凝土的施工，这样可以缓解其由于坡度等因素造成的稳定性下降等问题，从而有效地强化其整体结构，也缓解了其由于环境因素而常见的漏水和渗水等问题。另一方面，在加固边坡的施工中，由于环境因素等,常常会出现路况不好等问题，这就往往会导致其出现裂缝等问题，具有多方面的不良影响。而钢筋混凝土由于自身的优质特性，在道路边坡的施工中能够起到良好的加固等作用，可以使多方面因素造成的不良问题得到缓解甚至彻底解决，具有十分积极的作用。
结语
为了使我国城市化建设能够更好的发展，路桥设计的质量有更好的提高，应当合理科学的应用钢纤维混凝土施工技术于路桥施工中。由于传统的混凝土材料已经有点不能满足现在路桥所要求的抗震性以及承受强度，所以我国应该采用一些能够加强钢纤维混凝土施工技术的方案，从而提高路桥工程建设的质量，促进我国城市化建设的全面发展。
参考文献：
[1]孙涛.浅析路桥施工中钢纤维混凝土施工技术的应用[J].科技资讯,2017.
[2]康磊.钢纤维混凝土施工技术在路桥施工中的应用研究[J].交通世界,2017.
论文作者:吴文安
论文发表刊物:《防护工程》2018年第16期
论文发表时间:2018/10/22
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