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摘要：随着公路建设的不断发展，沥青路面的建设也是越来越多，因为沥青路面不仅可以提高公路的使用年限，还可以提高行车的舒适感。所以当今的沥青路面的建设和发展具有很大的意义。本文通过介绍当今沥青路面的施工现状（以浙江金华地区为例），并对相应的技术进行探究。
关键词：市政道路；沥青路面；施工技术
1.沥青路面施工建设的发展现状
随着我国经济的快速发展及城市化水平的不断提高（以浙江金华为例），公路工程施工建设在我国城市发展中发挥的作用越来越明显，促进我国城市化的不断加快，但从我国公路工程施工建设的技术控制管理方面来看，也存在着许多的问题有待解决，无论是设计技术还是现场施工甚至是工程质量都成为社会所关注的重点。
在公路工程施工建设中，尤其是沥青路面的施工技术成为整个施工项目中的基础及关键因素，它影响着整个沥青公路工程施工建设中的工程质量，好的沥青公路工程施工技术控制管理应该是对城市的发展和现代化进程带来积极的影响，同时也是可以促进公路工程施工技术的改进，从而更好地缓解城市的交通压力。
公路工程施工建设是城市中最为根本的基础设施，成为城市道路的中心枢纽，在日益发达的现代化城市中，公路工程施工建设在城市建设中发挥的作用也越来越明显，它不仅关系着整个公路建设的安全性和耐久性，而且更关系着整个城市交通运输业的发展。因此政府应该高度重视沥青公路工程在城市建设发展中发挥的重要作用。
2.市政道路沥青路面施工存在的问题
2.1对于施工人员管理的问题
沥青道路的施工过程中，人员管理问题是一个非常重要的问题，由于施工的过程中施工的主体是工人，对于他们的良好管理是提高施工质量的重要保障。管理不当还会导致很多质量问题的发生，还应该加强施工人员的施工过程中的施工管理，规范施工过程的施工的方式，以此来实现沥青路面工程的高质量完成。可是当今的施工管理存在的问题较多，管理方式不当，从而导致施工过程中的流程比较乱，没有合理的安排工作，从而导致工期的延后，并且导致施工质量的问题。
2.2沥青路面材料的控制
沥青路面的施工中最重要的一个部分是材料是否符合要求，尤其是市政道路的建设，在市中心中对于路面的质量的要求更高。由于在市政道路中车辆较多，对于路面的压力较大。所以对于路面的质量要求很多。在沥青路面的施工过程中，经常会出现由于材料的质量不符合条件导致的路面强度不够，出现路面的断裂和塌陷的情况。
2.3各项参数的配比不合理
沥青道路采用的材料是由混合材料构成的，在进行材料的配比过程中，对于其中的组成分配是由一定科学依据的，有着明确的配料比。如今很多的市政道路沥青路面的施工中会出现工程延期的情况。这个有很大一部分原因就是因为在施工之前的材料准备和配比的过程中出现了问题，造成工程延期和损失。这是因为相关施工单位在之前没有进行一定的实验引起的失误。
3.市政工程道路沥青路面施工工程的技术的分析
3.1施工的准备阶段
在施工之前，应当对于当今所拥有的资源做出相应的分析，然后对于所拥有的财力、物力、人力进行分配和筹划。确保资源的合理运用。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在进行施工之前，对于工人应当进行相应的培训和工作分配，确保工程顺利的进行
3.2沥青混合料的拌和技术
这个阶段是为了工程过程中的基本材料做出提前的准备。在进行沥青和混合料的搅拌之前，对于施工的环境和地点提前做出调查和研究，确保沥青的用量和与其他辅料的比例。在温度方面也应当保持在理论的最佳值。再拌和的阶段，应当提前做出相关的实验，确保在这种情况之下能达到混合料中各种材料比例的最佳值，确保工程施工的基本材料的质量。
3.3沥青混合料的运输
沥青混合料的运输也是施工过程中很重要的一个环节，在混合材料拌和之后，就应当着手混合料的运输。在运输的之前，应当选择合适的车辆进行运输。在运输的时候应当考虑运输的距离问题，因为沥青材料是一个比较特殊的材料。一般采用的都是大型的自卸式运输车，在运输之前，还应当处理还车内其他的废料，避免混合料和之前车内的废料混合出现混合料的质量不符合的问题。车内的车厢还应当涂一层隔离液，因为沥青混合料有着较强的吸附性和粘性，通过这些措施，可以避免在运输的过程中出现材料的浪费和难以装卸的情况。在运输的过程中，还应当考虑天气、司机的驾驶水平等问题。
3.4沥青混合料的摊铺技术
沥青混合料的摊铺是施工的主要技术之一，现在一般的沥青路面摊铺采用的是机器摊铺，在摊铺的机器中加入沥青混合料，然后均匀的进行摊铺。在摊铺的过程中一定得按照一定的速度均匀前进，这样才能保证摊铺出的路面比较平整。在摊铺的过程中，为了确保路面的质量，应当进行三层摊铺。在摊铺之前，还应当对于路面的平整度进行确认，这样可以确保沥青混合物的均匀摊铺。在施工之前还应当对于天气情况进行调查，确保摊铺之后路面可以在规定的时间晾干。
3.5沥青混合物的破压阶段
在进行沥青混合物的碾压阶段包括了初压、复压和终压三个阶段。
在初压阶段，最主要的问题就是温度的控制，温度应当控制在125℃-145℃之间
在进行复压的阶段，其主要的目的就是将沥青混合物压实，以确保沥青公路的强度。在这个阶段，要确保碾压机器的质量大于16t以上，碾压的时候从道路中心到道路两侧这样可以将沥青混合物碾压的更加平整。还有在碾压的过程中，压路机也应当匀速行进，在一个转向之前，不应当紧急停止和转向，否则会影响复压的质量。
终压阶段的目的是对于路面进行最后的处理，把不平整的路面进行压平，擦除一些其他的痕迹，是最后的修复阶段。对于其温度的控制应当在92℃左右。
3.6施工接缝处理阶段
沥青路面的接缝阶段是工程的收尾工作，在接缝的过程中分为纵向接缝和横向接缝两种方式。如果接缝不当的话，就会使使完工的路面产生凸起，不平等事故的发生。在接缝的阶段中，一般会先采用纵向接缝，然后再进行横向接缝。在接缝的过程中，要确保良好的压实度和路面的强度，这样才能保证收尾阶段的顺利进行。
4.结束语
当今市政工程道路沥青路面的使用也是越来越多，因此，对于市政工程道路沥青路面施工技术的要求也是越来越高。虽然我国现在的沥青路面施工技术还有一定的欠缺，通过不断的技术创新和研究，相信对于沥青道路施工的技术会越来越成熟。
参考文献：
[1]王丽.李刚.市政道路沥青路面平整度的施工技术[J].黑龙江科技信息,2015,16:215.
[2]金强.试论市政工程道路施工质量管理与控制[J].科技致富向导,2014,08:49-87
论文作者:吕小玲,方明娱
论文发表刊物:《电力设备》2017年第14期
论文发表时间:2017/9/1
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