雷华艳
江西东钜建设工程有限公司 江西南昌 330000
摘要：市政工程给水排水对于技术的要求相对较高，只有保证质量才能够保证工程的顺利开展，并保证不对人们的生产生活造成影响。为此，本文结合具体案例，对道路给排水管道工程施工标准进行分析，并探讨了其施工工艺及具体施工中的质量控制措施。
关键词：市政道路；给排水管道；施工标准
1 工程概况
某市政道路工程采取雨污分流措施，污水处理效果良好。在道路西侧非机动车埋设污水管道，非机动车道宽2m，与路牙相距1m左右。该工程部分路段道路两侧为保育用地，如K1+560～K2+100段，该路段无需进行截污干管设置。本工程所需污水干管总长度为2.8km，D300～600mm为管径范围，其中1057m选用D300mm，1065m选用D400，696m选用D600mm。除此之外，在道路东侧非机动车道下埋设雨水管污水管，与路牙相距1m左右，同样保养用地位于K1+560～K2+100道路两侧，根据公路设计要求，无需进行雨水干管设置。利用雨水口路面降水可向道路排水边沟内直接排入，并将急流槽安设到填方路段雨水口连接管出口位置。本工程选用D300～1350mm作为雨水干管管径，其整体长度约4.5km，按照就近原则，向规划水体内排放雨水。
2 市政道路给排水管道施工工艺
2.1 测量放线
依据测量控制点由测量人员做好复测工作，待其检测准确后即可进行工程测量控制网的建立，并按照点面结合的方式做好测量控制工作。施工放样过程中，需将管道中线、井位定出，并在允许范围内做好闭合误差控制工作。
2.2 沟槽开挖
在全面了解施工现场地形地貌等具体情况后，即可开挖沟槽。要求将临时排水沟安设到人行道边，避免排水堵塞，防止雨水浸泡开挖基坑。一般将排水沟与集水井设置到沟槽内两侧，填充可选用碎石材料，如具有较为丰富的地下水，可通过抽水机将水去除，避免水浸。选取挖掘机+人工的方式进行开挖施工，向填方区运送沟槽开挖出的土方材料。为避免超挖等问题产生，机械挖土高度应控制在设计标高20到30cm左右后，即可选取人工方式施工。一般开挖可按10～20m一段一段进行，保证施工连续性。完成开挖沟槽作业后，需在表1允许偏差内合理控制项目误差，且做好自检工作。
2.3 施工排水
向抽水影響半径之外排水，避免对交通通行造成影响，且不允许损坏道路及其他构建物。施工时需连续排水，且随时检测排水系统，确保沟槽底面不存在积水问题。抽水工作结束后，需及时选取填石材料，如砂、石等将全部井、孔洞填实，且选取粘土将超过静水位部位填实。
通过明沟排水时，需在沟槽范围外安设排水井，且在150m以内控制间距，0.3×0.3m为排水沟尺寸。向设计高程开挖沟槽后，即可通过盲沟排水。如盲沟排水与排水量需求不符，需将排水管设置到沟内，其管径可控制在D150到D200mm之间。并将缝留于排水管接口位置，选取碎石做好回填工作。通过井点静水，可迅速降低地下水位，但水位与底面之间的距离必须控制在0.5m以上。
随后做好井点孔设置工作，要求在井点管设计深度以上控制井点孔深度，且选取滤材填实超深位置。一般居中、垂直设置井点管，需顺着井点管周围将滤料均匀注入，相比地下水静水位，注填高度需高一点。安装井点管后，即可实施单井或一组一组地进行抽水施工，按照抽水数据，调整井点设计。
2.4 基础施工
选取1.2作为开槽中土压力荷载系数，地基承载力测量工作需在施工前完成，要求在100kPa以上地基承载力特征值，如局部路段在100kPa以内，则需做好地基处理工作，待其承载力符合设计要求后即可进行施工。根据施工现场实际情况，要求选用原土夯实法处理80到100kPa路段，且在95%以上控制夯实系数；选取换填法处理50到80kPa路段，换填材料为中粗砂，换填厚度为200mm以上；选取抛石挤淤法用于50kPa以下路段。选取C10混凝土管基用于预应力钢筋混凝土管道，选取粗砂管基用于HDPE管道。
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2.5 管道安装
管道放入前，必须将坑中杂物清理干净，随后将管道中线弹于平基，并对平基面标高进行复核。管道选取吊车下放，要求排好管道，校正好对线，并对中线、标高加以严控。为保证管身无误，可垫混凝土垫块，且将接口砂浆铺设到承口下面，向插口内套入，随后校正对线，垫好管身。选取钢筋混凝土承插管用于雨水管，橡胶圈接口。选取HDPE管作为污水管，通过人工方式布设管道，并在沟槽内完成连接作业。
2.6 接口施工
安装预应力钢筋混凝土管管道过程中，需清理干净承口内杂物，保证选用顺直、无弯曲圆形橡胶圈套到插口位置。安装过程中需匀速滚动橡胶圈，外力取消后在10mm以内控制回弹。同属，必须顺着直线安装钢筋混凝土管，保证管口之间的纵向缝隙与设计要求相符。如顺着曲线安装预应力钢筋混凝土，则需在5mm以上控制管口之间纵向间隙。
2.7 沟槽回填
验收管道隐蔽工程质量符合施工规定后，需及时向管顶上方1倍管径高度进行回填。此时应按照由下到上的顺序将固壁支撑拆除，则回填沟槽时，可根据沟槽排水从高至低回填，30cm为虚铺层厚度。回填位置不同，则选取的方法也有所不同。如“管底基础位置—管顶上0.7m”不得选取机械回填，需选用人工法施工；回填管顶0.7m上位置，则按照管道轴线两侧通过机械一起回填、压实。
沟槽内如存有积水，需在回填前及时排除，回填材料内严禁出现淤泥、石块等杂质。需分层对称回填，管区内外回填厚度分别为150、300mm，避免管道、检查井出现位移现象。
如在车行道下敷设管道，完成铺设作业后，需进行路面等工程施工，如下方为软土地基，此时应选取中粗砂填实管底腋角各个位置，随后分层利用中粗砂向管顶上0.4m位置回填。如在机动车、非机动车道下铺设管道，应通过中粗砂向路槽部位回填施工。
3 市政道路给排水管道施工质量控制
①中心轴线及标高测量出来后，需将基础边线放出。并把水平小木桩安设到沟底，管道平基混凝土面标高即为桩顶标高。如管道需铺筑碎石、砂垫层，摊铺及整平作业可同时进行，且在垫层面上通过平板振动器进行压实。根据基础边线测量结果进行平基侧模安装，固定模板，并弹线于模板内侧，进而对混凝土浇筑高度加以严控。安装模板过程中，需确保具有平整的板面及严密的拼接缝，模板接触混凝土表面时，为便于拆除模板，可在连接位置涂抹脱模剂。按照水平控制桩浇筑、振捣施工，在管中线到两侧各20cm取平，其他位置留设粗糙面，为结粘结管座混凝土提供便利。管基混凝土浇筑过程中需清理干净毛面平基，且做好后浇段留设工作。待基础混凝土强度与设计要求相符后，可在合理范围内控制排水管平基、管座的偏差，如表2所示。
②基础面在检查井砌筑前需做好清理工作，并将中心点定出，随后将砌筑位置及高度准确标出，为施工提供便利。选取防水水泥砂浆用于井墙，选取C25混凝土用于井基施工。通过级配碎石等回填接入支管超挖部分。通常情况下，可在1800mm左右控制井底到收口位置的距离，如埋深较浅，则可适当缩短距离。砌筑圆井时，针对井内径、圆度要求挂线处理，且预先确定收口段高度。
③根据施工规范规定，完成管道施工作业后，需做好闭水试验，一般在2个检查井间选取试验段，因管材段具备吸水功能，水灌注到设计高度后，不宜马上记录渗水量，需在管道注满水1d后，待混凝土饱和后，才能记录其渗水量。
4 结束语
综上所述，为全面提升道路工程建设质量，必须严格按照施工具体情况及施工标准，合理选择施工方案，做好施工设计，规范施工工艺，只有这样才能延长工程使用寿命，降低工程成本，推动市政道路工程事业更快更好地发展。
参考文献：
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[2]朱勇年，金家明，王煒，乔克昌.杭州某路排水管改建工程的设计与施工[J].施工技术，2015（S1）.
[3]张斌源.谈城市道路规划与建设中的“断头路”问题——以北京市朝阳区为例[J].交通企业管理，2014（12）.
论文作者:雷华艳
论文发表刊物:《防护工程》2018年第9期
论文发表时间:2018/9/6
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