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摘要：现代社会的发展日益迅速，人们对于生活质量的要求也越来越高。为了同时保证环境的绿色性和人们出行的便捷性，地铁车辆的利用率也受到了人们的重视。在这背景下，地铁车辆追求轻便、高速和自动化的特点，由此在电气布线方面也有的一定的规则和方法。本文旨在分析地铁车辆中的电气布线系统中应该如何布线，已达到保障车辆正常运行的效果。
关键词：地铁车辆 电气布线 方法
一般情况下会按照电压的等级高低将地铁车辆的电气布线系统分为四个部分，分别是主电路、交流电路、低压电路和接地电路。电气布线的规则需要结合事先设计好的图纸规划，质量要求以及预期达到的效果来具体融于到实践施工操作中。相关人员需要明确所有措施采取的目的都是为了保证地铁车辆运行的安全性和顺畅性。
一、地铁车辆电气布线规则
1.1重量分配均匀
由于地铁车辆车身较长，想要带动全部车厢稳定匀速运行，对动力系统的设置要求很高。在电气布线部分对所有的车辆都给予相同的重量分配，会在一定程度上保证运行的平稳性，提高安全性。另外要注意的细节问题是在同一车辆位置中，电气布线的分配也要尽量要求对称分配，左右对称会防止车身左右摇摆晃动，前后对称也会保证动力系统的正常供应。
1.2安装和维修方便
在设计电气线路时，要确保系统的灵活性和可操作性，为日后系统的安装和维修维护留有足够的余地和空间。在保证系统稳固整体的前提下，选择组块式安装的方法，保证每个部分的相对独立性，为日后部分零件出现问题而导致的更换和维修问题提供方便。在前期阶段也要考虑关于核心部分故障显示设备的思路设计和安装位置的问题，这部分设备的安装会为日常故障排查工作提供很大的方便，能够节省人力物力和财力。
1.3安全可靠
由于地铁逐渐成为人们出行的主流公共交通方式，所以它的安全性必须得到保障。在设计和施工时要注意从以下几方面入手：车厢内要安装相应的防护设备，电气布线方面也要考虑乘客的安全问题，不能影响乘客在车厢之间的活动，而且要分布在隐藏处，避免乘客误触造成安全事故或对地铁的正常运行形成故障问题。对电线电缆的规格、型号和质量问题要严格把控，确保在高温条件下也可以正常使用，检查人员也要定时对其进行检查和更换。在绝缘性能方面更是要注重，因为这关系到施工人员的生命安全问题。同时也要保证设备的稳定，避免因车辆起步或停止时速度的变化缓冲对车内设备造成移动，防止人员受伤的事故发生。
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1.4经济性
在保证质量和效率的前提下，任何事物的产生都要保证利益最大化的原则，地铁车辆的运行也是这样。在进行电气布线的前期设计时，要结合相关部门的现行政策和社会经济现状，对运行成本进行计算和规划，选择最合适的线路走向，避免曲折浪费。在实际布线时，也要提前做好分工工作，保证工作的效率，减少时间和人力的浪费。
1.5车内空间最大化
电气布线的目的是保证车辆动力系统的正常供运和车厢内的照明以及通信，控制等各种功能的正常应用。而车辆整体的最大作用是要承载乘客，所以要保证车内空间的最大化，保证服务乘客的作用性在安全的前提下得到最大发挥。所以在布线的过程中要考虑到乘客的实际需求，合理安放设备并且要减少噪音，不要影响到乘客的视觉和听觉感受。驾驶室也是地铁的重要部分，这部分空间也需要得到保证，让驾驶员不受噪音的干扰，能够实时观察运行情况和周围环境，才能到做到安全驾驶，在意外来临时也能有条件做出及时的正确的反应。
二、地铁车辆电气布线阶段要点
2.1布线前的检查防护
在电气布线实际施工之前，要做好全方面的检查防护。首先要根据设计图纸和质量监测要求，把车辆进行各种性能指标的测试和检查，观察其硬性条件是否符合电气布线工作展开的基本要求。对相对应需要施工的位置做好地理环境的观察并且做好标记，对有可能破坏线缆的因素进行排除或者采取防护措施。再者对布线工作需要的材料的型号、规格、质量进行仔细的选择和核对，并且要放置在干燥的地方妥善保管，保证材料的干净和完整性，确保在布线施工阶段能够正常使用并且发挥应有的功能。
2.2布线施工
布线施工阶段，要严格按照图纸的设计走向和设计师提示的重点来进行操作。对于不同种类和需要发挥不同作用的电缆之间的相隔距离要采取相对应的措施，做好在可取范围间的控制工作。按照所规定的安全电压范围和设计师的要求，放到合适正确的线槽中，对其所处的位置要按照提前做好的标记细心放置。在这阶段也要结合考虑电缆的特点，在采用各种铺设方法的同时要注重采取对电缆的防水保护措施，避免电缆触水。铺设电缆时避免出现无规则的交叉现象，安放时一定要注意平直无皱褶。对已经铺设好的部分非专业人员不要轻易移动，避免出现安全事故。
2.3电缆绑扎固定
电缆的绑扎工作要在铺设电缆后及时进行，以保证施工现场的整洁性和安全性，也能保证电缆在投入使用时的作用。一般选择尼龙绳进行绑扎固定，可以减少导电外泄的危险性。当然在此之前也必须要先做好电缆的防护措施，一方面是为了保护电缆，避免绑扎力量过于集中，导致通过电缆的流量数据不够稳定，一方面也是出于施工现场人员的安全考虑。绑扎时要注意施加压力的力度，尽量做到力量均匀分布，固定部分之间相隔的距离也要经过测量，确保真正起到了固定作用又不会造成损坏。在进行这些操作时，一定要保证电缆外皮的完整性，防止漏电事故，一旦出现外皮破损的情况，要由专业人员及时进行更新，减少威胁安全的因素。
2.4线缆铺设防护
进入电气布线的尾声阶段，同样的，也要做好防护工作。对于不得不采用悬挂方式的电缆，一定要采取充分的固定措施。对于暴露在外的电缆部分，要进行捆扎缠绕，严格做好绝缘工作。也可以通过设置相应的警示标牌提醒施工现场人员注意安全。在线缆已经铺设完毕后，要对线路的通畅性和安全性进行细致的检查，需要经由施工小组组长、设计人员和质量监测人员进行过全方面多角度的问题排除，并且确认没有安全隐患后才能进行下一阶段的工作。这既是对工作本身的负责态度的体现，也是为了日后地铁运行时乘客们的安全负责。
三、总结
总体来说，地铁车辆电气布线工作是保证地铁各项功能正常运行的重要部分。在这项工作的施工过程中，施工人员都需要遵循相关的原则，在各个阶段注意细节的把控，从而保证整体工作的效率和质量。相关人员也必须要意识到，严谨的科学规范性操作，才是保障地铁车辆电气系统功能正常发挥的基本和关键。
参考文献：
[1]米志宏. 城市轨道交通车辆电气系统接地探讨[J].商品与质量，2017（07）
[2]马建波. 关于地铁电气布线技术的探讨[J].工业，2016（06）
论文作者:刘青,陈冰
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第19期
论文发表时间:2017/12/18
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