摘要：随着社会经济水平的不断发展，人们对交通方面的需求正在不断的上升，且不同地域之间的人们的联系也愈加紧密，这也对交通硬件设施提出了要求。在交通设施的建设方面公路是一个重要的内容，公路是一个比较基础的运输方式，它的建设条件相对于其他的运输方式来说难度更低，因此覆盖的范围也更加广泛。但是在公路的建设过程中也是存在着地质灾害的危险，所以对公路项目进行地质灾害危险性的评估非常重要。
关键词：公路项目；地质灾害；危险性评估
在公路项目的建设过程中，对地质灾害的评估非常重要，因为公路在建设的过程中较容易发生地质灾害，若是处理不当则非常容易造成不必要的损失，造成人力与物力上的浪费，还会提高公路项目的建设成本。对公路建设过程中的地质灾害危险性进行评估是公路项目进行中的重要内容，有利于促进公路项目的顺利进行，避免不必要的资源浪费。
1 公路项目地质灾害危险性评估概述
在公路项目的建设过程中，对公路的地质灾害危险性进行评估是一个必不可少的环节。对公路项目的地质灾害进行危险性评估一般在工程的可行性阶段进行，《地质灾害危险性评估技术要求》是目前公路项目中进行地质灾害危险性评估的主要依据，这个技术要求中规定对公路地质灾害危险性评估需要进行三个方面的工作，包括现场的评估、预测评估以及综合评估。在具体的评估过程中，相关工作人员应该对工程地区的地质环境条件以及灾害的分布与危险程度等进行充足的考虑，运用半定量以及定性分析等方法对公路地址进行地质灾害危险性方面的评估，同时还应该进行防治难度以及防治效益的分析与研究，在考虑问题的基础上提出科学的防治措施与建议。需要注意的是，虽然对公路进行地质灾害危险性的评估，但是一个地区的地质环境以及地质灾害的隐患是存在不确定性的，等到公路项目实际进行施工时，相关人员还应该对不确定的影响因素进行分析。
2 公路地质灾害环境情况方面的叙述
在公路的地质灾害中，滑坡或者崩塌对人们的正常生活有着很大的影响，而在公路的实际建设过程中也会遭受不同种类的地质灾害，各种各样的地质灾害会对公路的交通方面造成非常严重甚至是毁灭性的破坏，同时也有可能对公路地段的自然生态环境产生严重的影响。相关工作人员可以通过搜集资料以及公路地段的地质情况再加上有关的勘测手段来进行公路地段的地质灾害危险性的评估，正是因为滑坡和崩塌造成的损失过于严重，所以对地质灾害危险性进行评估非常重要。在对一个区域进行危险性的评估时，应该对公路施工地段的地质灾害危险性程度进行等级的评定，再依据公路地段地质灾害的危险程度、防治难度以及防治效益评估结果制定合理的防治措施。
3 建立地质灾害危险性评估体系
地质灾害危险性评估体系的建立包括建立评估指标体系，这需要结合有关的评估指标体系，要能够展现出对现状的评估以及预测评估二者之间的结合，对地质灾害的危险程度有充分的考虑，而且在评估指标体系的建设过程中应该要全面的考虑各种因素，将独立性与可操作性进行充分的结合。
3.1 评估地区的各种地质条件
公路项目的建设地区一般具有较复杂的地质条件，路线的穿越可能比较多，可能包含多种的地形地貌，包括低山、沟谷等，这样的地形不具备连续性，并且在某些山地或是丘陵的地带还会存在中小规模的断裂构造，这些岩石地貌的抗压强度会更大一些。而在这些丘陵地区，滑坡、地面塌陷以及地裂等地质灾害非常容易发生，甚至部分地区还会存在危岩体。由此可见，地层岩性以及地质构造的发育程度对地质灾害的地发生可能性有着很大的影响，在这些地貌中，岩体崩塌、地面沉降等区域都是非常有可能发生地质灾害的部位。
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3.2 对地质灾害危险性的评估
公路工程区域内的地质灾害分布很大程度上的不均匀的，这时就需要采取环境地质条件进行相关的定性分析。这类分析需要依据三个指标，包括地质灾害的灾害种类数量、在海底点的分布密度情况以及灾害情况的分布长度。除了这三个指标之外还需要在预测评估之中对灾害的危害程度以及危害大小进行结合，进而对地质灾害地点的危害程度进行等级方面的确定。
3.3 运用地质灾害危险性综合分区评估方法
地质灾害沿线区域的地质环境调查以及对现存的地质灾害评估的结果，还有对地质灾害区域进行的危险性综合方面的评估是地质灾害危险性综合分区评估方法的基础，这种评估方法能够根据各不相同的灾害区域给出综合性的评估与分析。在具体的地质灾害危险性综合分区评估方法运用过程中，可以用到多种评估方法，包括层次分析法以及指标双重分析等，通过多种评估方法评估得出最终的评估分值，进而依据得出的分值确定公路施工地区的危险等级。
4 对公路项目进行地质灾害危险性评估的具体措施
4.1 遥感技术的运用
遥感技术是在对公路进行地质灾害危险性评估的过程中主要运用的技术，遥感技术是在高分辨率的卫星立体图像数据基础之上的一种建立区域高密度以及高精度的数字模型，它可以借助一种自动化的方式来获取有用的地质状况信息。遥感技术能够对获得的这些信息进行量化的统计与分析，通过遥感技术信息数据的采集能够科学的对地质灾害情况以及分布规律进行研究，通过对这些数据的分析选择预测变量来构建模型，最终实现对公路地域的地质灾害危险性方面的评估。地质灾害危险性评估的主要影响因素为地质因素与外界因素，这些因素的不同组合会造成地质灾害稳定性方面的很大问题。通过遥感技术对地质灾害危险性进行评估能够自动提取有用信息进行分析，这些信息包括地形地貌、地质构造以及生态景观等。在实际的遥感技术运作过程中，根据不同的因素来进行不同类型的分析，人们可以把地形地貌分成斜坡高程、坡度以及坡长等，根据遥感技术的分析建立起地质现象，方便对公路项目区域的地质条件进行分析。
4.2 具体影响因素的相关分析
首先，施工路段的坡度和高程与该区域的地质灾害发生可能性有着很大的关系，一般情况下，坡度高程在1900到2000米的地区更容易发生滑坡或是崩塌。其次是岩层的性质，部分公路施工区域会有泥盆系地层的覆盖，这些地区也非常容易发生滑坡和崩塌等类地质灾害，但是松散堆积物发生地质灾害的可能性则相对较小。再次是生态景观的类型，在没有植被覆盖以及植被覆盖较为密集的地区不容易发生地质灾害，但是在灌木林去发生地质灾害的可能性则会增多。最后是坡向的因素，在坡向大于135°的斜坡区域滑坡等地质灾害则更容易发生，不利于公路项目的施工。
5 总结
公路项目的地质灾害危险性评估是一个综合的过程，它需要对公路施工区域的地质信息等因素进行科学的收集与分析，在公路项目的工程可行性阶段进行实施，判定出地质灾害的危险等级，根据可能发生的地质灾害种类制定合理的防治措施，进而避免公路发生巨大损失，也保护人们的生命安全。所以，公路项目的地质灾害危险性评估非常重要，需要施工方对其给予足够的重视。
参考文献：
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[3]于淑萍.公路地质灾害危险性综合评估方法研究[J].科学时代，2015，（14）：172-173.
论文作者:李玉帛
论文发表刊物:《基层建设》2019年第27期
论文发表时间:2020/1/18
标签：地质灾害论文; 危险性论文; 公路论文; 项目论文; 地质论文; 遥感论文; 过程中论文; 《基层建设》2019年第27期论文;