摘要：在目前的公路建设中，伸缩缝技术是一种常见的施工技术，主要是由钢和橡胶结合而成的装置，以满足桥面变形的要求。伸缩缝技术具有良好的密封和防水性能，在荷载传递过程中极其安全，易于安装和维护，在公路建设中具有很大的应用价值。然而，在伸缩缝技术的施工过程中，为了保证其效果和作用，要按照相关的规范标准，制定科学合理的施工方案，才能将伸缩缝技术有效应用于公路施工过程中，从而确保伸缩缝技术的施工质量和效率。
关键词：公路施工；伸缩缝；技术；应用
1公路施工中伸缩缝施工技术的种类
1.1 钢板式伸缩缝技术
在施工的过程中，钢板的伸缩缝形式主要有两种：（1）钢板采用伸缩缝技术需要的资金相对较低，技术比较简单，能够对人行道中U型材料的缝隙设置进行优化；（2）钢板具有抗压和承载方面的性能和优势，其普遍借助搭接板形式进行工程实践和应用。因为钢板寿命是有限的，所以尽管钢板式伸缩缝技术的承受能力与其他的相比较高，当受到强烈的振动时仍然有可能被损坏。
1.2 无缝式伸缩缝技术
无缝伸缩缝中使用的材料是粘性材料，可以在一定方向上实现缝隙形状的弹性。与以前的技术相比，这种伸缩缝技术在公路建设中应用最广泛，因为它对自身的限制较少。总结这种无缝膨胀节技术的特点有四点：首先是使用的成本较低，因为是粘性质的材料，所以防水性能相对来说较好；其次，施工技术简单，修建公路时效率高可以和其他施工工序一起开始进行，不用提前进行；第三点就是更换的过程较为简单，施工的时候不会影响在路上行驶的车辆；最后，自身有很强的抗震能力，能够抵抗住强烈的振动，建议路段上常年有大型车辆或者是负荷较重的车辆行驶时，在修建阶段使用此项技术。
1.3 板式橡胶伸缩缝技术
最重要的施工技术之一是板式橡胶伸缩缝技术。首先，这项技术很重要，因为橡胶具有很强的弹性，即使在强烈振动下也能保持其特性，并且它恢复原状的能力相对较好，这可以避免地震造成的道路损坏。其次，板式橡胶技术在施工过程中易于操作，伸缩缝技术在使用时有一定的规章制度，而板式橡胶伸缩缝技术更容易满足相关的规章制度。
1.4填塞式伸缩缝技术
填充伸缩缝技术的主要建筑材料是油棉和沥青，材料的使用是其特点。从价格角度来看，油棉和沥青在购买时相对便宜，这种伸缩缝技术可以在一些经济不发达的地区采用，从而降低了修建公路的成本。然而，由于使用的材料有一定的缺点，如果它们被车辆超载或振动太强，会对道路造成损坏，因此与前两种方法相比，道路的使用寿命会受到限制，使用效果也不理想，为了延长公路的使用寿命，可以限制大型车辆的行驶以及负荷过重的车辆，若公路出现凹陷或者是裂缝要及时进行修补，防止事故的发生。
2公路施工中伸缩缝技术的影响因素
尽管伸缩缝技术在公路建设中有许多优点，但许多因素对其施工质量有很大影响。为了提高伸缩缝技术在公路建设中的应用效果，我们将分析其影响因素。首先，在公路桥梁建设中，伸缩缝技术需要使用金属构件和混凝土。在这个过程中，外部环境对膨胀节有很大的影响。就金属部件而言，当外部环境的温差很大时，热膨胀和冷收缩会对金属部件的结构性能造成损害，而过多的湿度会导致金属部件生锈和腐蚀，从而引起金属构件脱落，大大缩短了公路桥梁的使用寿命。在混凝土方面，伸缩缝技术在完成混凝土施工之后需要其具有足够的凝固强度，以使其固定作用充分发挥出来，这就需要在施工过程中，混凝土的制备按照合理的配比，使用的混凝土材料也要根据设计要求，选择指定标号的水泥，并将沙石等材料通过网筛进行过滤。以保证其符合施工设计标准。其次，桥梁的荷载也会影响到伸缩缝技术的施工效果，当荷载过大时，会对公路桥梁的结构造成损害，例如大面积塌方、裂缝和结构翘曲等问题。此外，当桥梁工程的跨径较大时，其水平方向和垂直方向的位移现象较为明显。最后，斜弯桥也会影响到伸缩缝技术的施工质量，由于公路桥梁在使用过程中极有可能会发生切向和径向变位，在很大程度上对伸缩缝相关装置造成严重的平面损伤，从而严重影响了整个桥梁工程的施工质量。
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3伸缩缝施工技术要点及质量控制措施
3.1 做好准备工作，强化质量基础
伸缩缝施工前，需要做好以下准备工作。首先，做好技术交底工作。施工前，施工人员必须熟悉施工要求和特点以及技术要点。其次，仔细检查，找出遗漏的东西。仔细检查膨胀节的相关数据，以确保其正确和准确。细致地检查施工中所要应用的设备，保证配备齐全，并可以顺利运行。尤其是要检查与试用发动机，从而保证伸缩缝装置可以被顺利安装。再次，将路面养护管理工作做好，防止破坏或者污染到路面，并将所需的帆布和彩布条准备好。
3.2 伸缩缝的切割与安装
做好割缝工作，确保割缝顺利完成。首先，桥面铺装后，有必要进行接缝切割施工。在切割过程中，将仔细检查桥面沥青表面的光滑度。如果其平整度不够，有必要适当增加切割面的宽度，以提高伸缩缝的施工质量。其次，严格按照施工图完成定位，确定伸缩缝的具体位置，划出槽两边的线。放样过程中，必须制定合理的防护措施，防止锯石粉污染沥青混凝土路面。安装伸缩缝之前，一定要检查其平整度，检查梁之间的间隙是否已经清除，伸缩缝和接缝是否完好，施工宽度是否按照相关规范控制。上述准备工作完成后，可以安装膨胀节。一旦安装温度和工厂温度相差很大，安装前可以调整定位的间隙值，以确保安装定位的值符合相关的施工规范。就橡胶伸缩缝而言，重点是定位好两排固定螺栓的间距，如果螺栓间距值定位不合理，对伸缩缝的应用寿命就会产生影响。
3.3 开槽
开槽主要围绕以下几点进行：根据施工图确定开槽宽度，根据施工图放样，然后用切割机切割接缝。为了避免切割施工对道路造成污染或损坏，在锯缝外的道路上铺设胶带纸或塑料布等保护措施。切割时，有必要穿过路面。此外，必须确保间隙的平直度和有序性，并避免间隙外的路面松动。如果利用风镐工具开槽，应该在12 cm以上控制开槽深度，并且，清除干净槽内松动的混凝土以及其他杂质，以提升新旧混凝土的黏结质量。
3.4 焊接施工
焊接伸缩缝时，主要是将梁端预埋件和锚杆焊接在一起，焊接施工应遵循一定的原则：不允许同时焊接两侧，因为焊接过程中会花费大量时间，从而导致焊接前后温差较大，所以单面焊接完成后应立即焊接另一侧。焊接锚杆时，由于施工问题和焊接温度，钢构件会出现变形问题。因此，应该控制膨胀节的高度，以确保焊接质量以及膨胀节的牢固性和质量。在焊接的过程中，由于电焊所产生的温度，整个梁体都会出现变形问题，而且，容易向伸缩缝中传递这些变形。因此，为了防止产生这些问题，将伸缩缝的应用寿命延长，就需要在焊接梁段预埋件和锚杆时生成的拉力高于型钢与锚杆焊接产生的拉力值。一旦在焊接预埋件时缺少足够的预埋件，需要立刻去补充。
3.5浇筑混凝土
为了避免浇筑混凝土时污染到路面，在浇筑混凝土前，需要将塑料布铺设到缝隙两侧。为了将混凝土施工质量提升，需要在2 c m以下控制混凝土的坍落度，在搅拌与施工时，应该将一定量的外加剂填入进去，从而将水灰比降低，使得混凝土表面收缩量被降低，从而将混凝土早期强度增强。浇筑混凝土后，应从伸缩缝两侧同时进行振捣施工，以提高振捣密实度，以混凝土表面无泥浆或气泡为主要标准。振动施工完成后，间隙由熨平板找平，通常分四步完成。当混凝土表面与伸缩缝的顶面齐平时，施工就完成了，从而避免了两者之间的高度差，从而提高了道路的平整度，防止了车辆碰撞。
结束语
伸缩缝施工技术在公路的修建过程中被广泛应用，在公路工程伸缩缝施工中，必须根据不同公路的需求使用不同的伸缩缝技术，促使伸缩缝施工技术在一定程度上得到有效保证，进一步使伸缩缝施工质量得到提升。
参考文献：
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[3]陈颖泽.浅谈新型伸缩缝施工技术中的应用[J].建材发展导向，2018（1）
论文作者:田江
论文发表刊物:《基层建设》2018年第31期
论文发表时间:2018/12/18
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