海西州住房保障办公室 青海海西州 817099
摘要：随着市场经济的快速发展，房地产建筑市场的竞争越来越激烈，对工程施工的要求也越来越高，不仅要按期保质保量地施工，还需要科学合理地使用人力和物力。但事实上我国房地产建筑工程中存在很多问题，比如技术和经济分离、管理方法和手段落后、缺乏规范的成本管理思想、忽视工程建设项目前期准备工作阶段成本控制的重要性等，如此无法真正的实现控制工程成本的目的。
关键词：房地产工程；施工方案；成本控制；影响
引言
工程施工建设中，选择合理的施工方案除了可以保证工程施工效率和施工质量以外，还可以节约投资，提升工程资金的使用效率。一般情况下，同一个工程往往会涉及到多个施工方案，施工方案不同，工程的总造价、工程的施工效率、工程难易程度均有所不同。因此，要在保证工程进度与安全质量的基础上，选择施工成本最低的施工方案，提高工程的经济效益。
1施工方案与工程造价关系分析
工程造价和施工方案之间有着直接的关系，施工方案直接决定了工程造价的多少。换句话说，工程造价的高低除了与工程材料成本休戚相关之外，还与施工方案存在很大的关系，这是因为随着施工方案的不同，工程造价也会出现变化，只有制定的施工方案科学合理，才能确保制定的工程造价科学合理。但同时，工程造价也直接影响着施工方案的制定，施工方案和工程造价之间是相辅相成的关系，两者之间相互影响相互促进，因此，在制定施工方案的过程中相关人员应考虑到工程造价的投资预算，确定最合理的施工方案。
2施工方案对工程造价的影响
2.1施工方案对工程造价编制具有指导作用
对于工程施工而言，施工方案是必要的，它对工程造价编制具有指导作用。只有在全面真实了解施工方案的基础上，才能做好工程造价的编制工作，实现工程造价的合理控制。
2.2施工方案内容全面
施工方案作为指导工程施工的一个重要资料，只有确保其内容准备齐全，才能在实际的工程施工中发挥作用，此外，施工方案内容全面，还能够为工程造价编制提供全面准确的材料。
3制定施工方案具体措施
3.1需要掌握工程的整体情况
这就需要从工程的整体情况出发，每一项工程都能将其划分为多道工序的子工程，在制定施工方案的过程当中，要对工程的整体情况进行全面充分的了解，同时结合多方面的要求来明确每一项子工程所具有的作用。
3.2施工方案的制定
须符合工程建设的不同阶段首先在制定施工方案的前期，进行可行性的调研性，主要调研工程施工的建设的目的、规模以及作用和影响等多个方面，在真正获取到科学合理化的调研结构之后才能真正进入到下一步的工作环节当中。而在初步的设计阶段则可以采取相应的措施来进行精细化的设置，保证数据的真实准确性，并对其认真分析加以利用。最后在施工采用阶段时，则需要保障施工方案的详细准确，并保证其能够发挥有效的指导作用，使其成为工程建设的主要依据。
4工程概况
某城际轨道工程设计速度为200km/h；为单双线共存，正线线间距为4.4m；最小曲线半径：2000m；轨道采用双块式无碴轨道；简支梁结构为单箱单室等高度简支箱梁。制梁场建于广清城际轨道线路左侧，梁场中心对应线路里程DK37+720。制梁场承建广清城际轨道项目一标管段内某高速公路特大桥（GFDK33+469.77）至分水村2号特大桥（DK47+763.12）之间通桥标准跨简支梁的预制，箱梁总数460孔。
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4.1方案比选
4.1.1方案一：支架现浇
（1）施工方案
某高速公路特大桥第45跨现场采用鹰架法钢管支撑整孔现浇施工，此梁大里程桥墩高度29.5m，小里程桥墩高度30m。支架法浇筑施工费用表如表1所示。跨肇花高速公路特大桥第17跨现场采用满堂脚手架支撑整孔现浇施工，此梁大里程桥墩高度7.5m，小里程桥墩高度7.5m。满堂支架法浇筑施工费用表如表2所示。跨肇花高速公路特大桥第41跨现场采用鹰架法钢管支撑整孔现浇施工，此梁大里程桥墩高度24.5m，小里程桥墩高度23.5m。施工费用表如表3所示。
（2）工期安排
按此方案施工，某高速公路特大桥第45跨需在2016年2月22日完成砼浇筑工作，2016年3月5日完成张拉压浆工作。2016年3月21日至2016年3月22日箱梁架设。跨肇花高速公路特大桥第17跨需在2015年7月29日完成砼浇筑工作，2015年8月9日完成张拉压浆工作。2015年8月29日至2015年8月30日箱梁架设。2015年9月22日至2015年9月23日架设跨肇花高速公路特大桥第41跨需在2015年8月22日完成砼浇筑工作，2015年9月2日完成张拉压浆工作。2015年9月22日至2015年9月23日箱梁架设。
（3）经济费用估算
箱梁采用满堂支架现浇，脚手架及模板投入较大；且后期周转次数少，费用增加较大。尤其是某高速公路特大桥第45跨、跨肇花高速公路特大桥第41跨两处桥墩较高，安全风险较大。经过估算，工程施工造价（模板及支架）在137-147万之间。
4.1.2方案二：梁场预制
（1）施工方案
某高速公路特大桥第45跨、跨肇花高速公路特大桥第17跨、跨肇花高速公路特大桥第41跨均在梁场集中预制，运梁车运输架桥机架设。
（2）工期安排
按此方案施工，某高速公路特大桥第45跨需在2016年2月22日完成砼浇筑工作，2016年3月5日完成张拉压浆工作。跨肇花高速公路特大桥第17跨需在2015年7月29日完成砼浇筑工作，2015年9月9日完成张拉压浆工作。2015年9月22日至2015年9月23日架设跨肇花高速公路特大桥第41跨需在2015年8月22日完成砼浇筑工作，2015年9月2日完成张拉压浆工作。
（3）经济费用估算
梁场预制可节约现场支架和模板费用，27.7m箱梁与32m箱梁考虑共用台座，只增加模板调整修改等费用，32m箱梁模板在设计时，考虑27.7m箱梁施工，补充相应的调整段模板，内外模板增加20t左右，按照7000元/t，合计费用为14万元；每孔箱梁提运架施工成本在6万元左右，3孔合计18万元。经估算工程总造价在32万左右。
4.2技术可行性分析
在以往铁路干线施工中，从施工设计上以上两种方案均可实现。其中支架方案施工技术简单，但是受墩身高度、地基等因素的限制比较大，施工虽然方便，但是存在安全风险，每一孔梁的施工周期为20天左右。需要根据墩柱的高度对底模高度进行调整，并且需要投入大量的人力、物力，增加施工成本。第二种方案已有先例，制梁技术相对成熟，施工质量稳定性好，制梁风险小，可以实现每天一孔，可以有效提高施工效率，节省施工成本，提高周转材料的利用率。
4.3工期分析
工期要求2016年3月5日前完成某高速公路特大桥第45跨砼浇筑张拉压浆工作，2015年8月9日前完成跨肇花高速公路特大桥第17跨砼浇筑张拉压浆工作，2015年9月22日前完成跨肇花高速公路特大桥第41跨砼浇筑张拉压浆工作。无论选择方案一进行施工，还是选择方案二进行施工，均可满足施工工期要求。
结语
总而言之，施工方案对工程施工成本有很大的影响。选择合理的施工方案，不仅可以提高工程的施工质量和施工效率，并且可以节约成本投入，提高企业的经济效益。本文以实际工程为例，对施工方案进行了对比，经过比较后选择经济性和稳定性更佳的预制方案进行施工，在保证工程质量的基础上，节约了工程资金的投入。
参考文献：
[1]罗栋.施工方案对工程造价的影响[J].内蒙古科技与经济，2015（23）：45-47.
[2]朱明明.也谈成本控制问题[J].价值工程，2013（10）：67-69.
论文作者:曲继坤
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第8期
论文发表时间:2017/8/9
标签：施工方案论文; 大桥论文; 高速公路论文; 工程造价论文; 工程论文; 工作论文; 里程论文; 《建筑学研究前沿》2017年第8期论文;