徐州大通市政建设工程有限公司，江苏 徐州 221009
摘要：现阶段，我国进入了城市化高速的发展阶段，直接导致建筑业能源消耗占用资源的比例较大，由于资源的有限性，已经影响了我国国民经济的正常高速发展，国家有关部门认为，当前我国正处于建筑业消耗能源的高峰阶段，我们现阶段必须要做的是要积极采用有效措施，确保节能效果最优化。虽然我国在建筑行业已经出台了相应系列的节能政策法规和措施，但是建筑节能目标还没有达到预期。现将市政道路在节能绿色施工过程中出现的一些不可避免的问题，个人集合前人的一些研究，提出自己浅陋的个人观点和看法，为我国市政道路节能技术措施方面提出自己的一些见解和建议。
关键词：市政道路；节能技术；节能措施
1市政道路节能技术
1.1沥青玛蹄脂石混合料路面工程技术
沥青玛蹄脂石混合料（SMA）组成中，矿料是间断级配，有较强的高温抗车辙能力，其结构可以结构能全面改善沥青混合料和沥青路面的使用性能。具体体现在粗骨料颗粒之间有较好的嵌挤力，矿粉比例和沥青比例分别为8%~12%和5.5%~6.5%，混合料的水稳定性有较多改善。对雨天交通不会造成较大水雾及溅水，路面噪声得到有效降低。此外，SMA构造深度大，抗滑性能好，尽管初期投资有所增加，但从长远考虑，可以降低维修养护费用，增加使用寿命。因此，SMA比较常用于铺筑市政工程新建公路的抗滑表层或市政工程旧路面加铺磨耗层使用，特别适用于城镇高速公路的维修罩面作为旧路面的磨耗层，虽然施工技术还比较复杂，施工工艺要求较高，但熟练应用或大量推广该技术后总体上将产生较大的经济效益和生态效益。
1.2旧沥青路面的再生技术
随着我国市政道路工程中高等级沥青路面维修养护费用的持续增加，迫切需要对沥青路面再生技术进行研究，从而实现经济效益和环保价值，因此旧沥青路面的再生技术应运而生。从目前我国的情况来看，开发合适的再生剂和机械设备成为可能，一些路面再生机械在我国已能够生产，沥青路面的再生利用必将引起重视。用机械设备对旧沥青路面亦或是回收沥青路面材料(RAP)予以处理，井混入一定比例的新骨科或再生骨料，再生利用包括厂（场、站）拌热再生、就地热再生（采用专用的就地热再生设备）、厂拌冷再生（将回收沥青路面材料运回厂进行重新再生）、就地冷再生（采用专用的就地冷再生设备）4类技术。施工材料包括道路石油沥青、乳化沥青、泡沫沥青、骨料、水泥、石灰、矿粉、水、RAP等。
1.3盾构法施工技术
在城市中，为了缓解道路交通的拥堵问题，需修建地铁、轻轨、隧道、桥梁等，常采用盾构法施工。采用盾构法施工可以作为市政节能技术的一种，采用此技术可解决其他方法无法解决的工程问题。例如，在城区修建地铁时，减少对地面建筑的大量拆除。盾构是在钢壳体保护下掘进隧道的一种设备，盾构法施工技术按掘进方式分为人工、半机械和机械化形式，采用盾构法施工还具有很大的隐蔽性。除上述优点外，盾构法还能够减小施工噪音，降低施工振动引起的公害，机械化程度比较高，在地下及隧道内施工完全不影响交通出行，多车道隧道可实现分期施工，可减少一次性投资。
有时工程前期会遇到采用盾构法还是采用其他方法难以判断的情况，此时应作工程可行性调查研究。选择盾构法施工前，除需充分了解盾构施工法的特点之外，还应把该方法与其他方法作经济比较和技术可行性分析。通过比较认为:盾构法施工技术明显优于或略优于其他方法时，还应对盾构法作框架式经济分析。因目前尚无成熟的分析方法，只能采用工程类比的手段进行判断。通常以每台盾构的掘进总长度500~1800m作为经济掘进范围。当拟建隧道长度(盾构掘进长)L0<<400m时，采用盾构法施工的工程每延米单价将会上升，长度越短，该方法的竞争优势越弱。当然，对于无法采用其他方法施工的特殊工程例外。反之，当盾构一次掘进的总长度Ln>2000m/台时盾构各部位将会导致严重的机械磨损，盾构的维修保养将变成主要矛盾。
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1.4水平定向钻进技术
水平定向钻进技术是一种非开挖技术，在非开挖技术行业中，水平定向钻进得到了迅猛发展，为市政道路节能技术提供了一种新的解决方案。目前，除了在市政交通领域，在供水、供电、电信、石油等领域,水平定向钻进已成为一种受到广泛认可的铺管技术。近年来，由于水平定向钻进施工精度越来越高，因此在污水管及其他重力管线的铺设施工项目中也可利用水平定向钻进技术。
2市政道路绿色节能施工中存在的问题
近些年以来，资源在我国越来越缺少，情况日益严重，因此在市政道路的建设过程中，施工作业人须时刻保持绿色节能长期发展的观念，满足当前乃至未来节能社会的要求。失望的是，在传统建筑观念的沾染下，市政道路在实际施工过程中的节能效果并不理想。
2.1市政道路节能意识薄弱
目前，城市形态的建设是许多建筑工人关注的地方，并将在国内外使用多种风格的材料来提高市政建筑外观的冲击感。不得不说的是，一些市政建筑在形态上已经难以满足市政建筑实用功能，存在着通风效果差、照明不良等诸多问题。由于市政运行需要巨大能源，大量能源被无缘无故耗费了，加剧了道路的能耗。
2.2不具有与时俱进的城市节能意识
在不少市政道路施工过程中，一些施工作业员缺少相对应的节能观念，没有采用优秀的环保绿色施工技术，造成施工效果打折。
2.3不使用节能环保材料
市政材料不仅影响道路建设的成本，而且影响道路建设的消耗。
3加强市政道路节能技术应用的措施
3.1合理安排施工
施工前期施工单位要对工程进行全面的考察，合理安排工作计划，针对可能出现的问题，提出具体解决方案，根据实际情况合理安排施工方案。制定奖惩制度，带动施工者文明施工的积极性。及时处理对施工垃圾进行处理，防止施工垃圾给城市带来污染。
3.2选择绿色材料
市政道建设需要多种材料，但有些材料影响周围环境。新形式下，国家提倡绿色低碳经济体系，构建清洁低碳、安全高效的能源体系，尊重人与自然和谐共生的发展规律，施工尽可能去选择可再生、无污染施工材料，减少对环境的污染小。加强对施工材料采购的监管和管理工作，合理使用绿色能源材料，避免不必要污染，提高工程管理有效性。
3.3节能降耗措施
结合实际情况，根据具体的实施方案，施工技术尽量采取节能降耗技术，合理整合水、电、材、土地等各类资源。很多人认为公路越宽越好，但是这种思想是错误思维，根据实际需要，从实际情况出发，合理控制道路宽度，优化设计方案，节约土地资源。采用节能建筑机械，降低设备能耗，研发新技术，使用新材料，提高资源的利用率。
3.4加强技术培训
在公路建设中，人才是最重要的参与者。公路施工企业应注重人才的培养和管理，加强技术培训和节能环保工作。在道路施工中，施工人员必须具备过硬的技术水平，保证工程顺利实施，减少不必要的能源和材料消耗。同时，在节能和环保意识增强的情况下，节能减排在施工的过程中得以实施，贯穿公路建设的全过程，从根本上解决了建筑节能的问题，减少了道路施工中物力人力的损失。
4结束语
总而言之，在城市化建设的过程中，道路是城市基础建设的一部分。道路施工程序繁复，涉及内容较多，在施工过程中面临不同的挑战。新时代提出构建人与自然生命共同体，人类在开发利用资源的时候，需尊重自然、顺应自然、保护自然，在遵循自然规律的基础上去开发利用自然，降低能耗，将节能环保理念贯彻于整个施工过程中。道路建设必须满足社会、经济和环境的协调绿色发展，企业需采取积极措施，降低能耗，保证质量，为人民谋幸福，为国家，谋发展。
参考文献
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[3]赵素平.探析市政道路节能技术措施[J].现代物业（中旬刊），2018（03）：164.
论文作者:赵长峰
论文发表刊物:《城镇建设》2019年第07期
论文发表时间:2019/6/28
标签：盾构论文; 节能论文; 市政道路论文; 技术论文; 市政论文; 沥青论文; 道路论文; 《城镇建设》2019年第07期论文;