王頔
五大连池市城市建设管理处
摘要：随着我国国民经济的快速发展，我国城市化建设水平迅速提升，各类道路的升级改造以随之突飞猛进。本文主要对市政沥青混凝土道路施工技术进行了简要分析。
关键词：市政；沥青混凝土；道路施工；
在如此纷繁复杂、数量庞大、范围广阔的城市工程建设中，如何有效控制工程建设质量，如何控制城市施工环节的各个工序衔接、选材、工艺流程，一直以来是工程技术人员所重点关注的问题。
一、城市道路施工工程的特点
城市道路工程施工受到场地限制的客观因素影响比较明显，因此，与其他建设工程相比有施工作业面狭窄、碍于道路交通疏导的职能不能开展全封闭施工、受人流、车流影响明显等特点。同时在施工过程中我们又会遇到各类管线交织、布局密集的情况，为了避免这些管线又会造成城市道路施工场地进一步压缩。城市道路工程建设往往处在交通密集的枢纽地带或者狭窄的次干路、支路道路环境中，为了快速恢复道路交通职能，使之尽快疏导交通，缓解通行压力，恢复人们正常出行，城市道路工程施工必须严格按照施工组织计划进行紧密施工。因此在选择质量控制进度还是工期控制两者上，施工单位往往无从下手，不能站在战略化的高度平衡关系。要么野蛮施工、倒排工期、破坏环境、偷工减料；要么施工进度缓慢、缺乏整体协调；这也体现了城市道路建设施工中存在的不合理现象和弊端。
二、沥青混凝土路面施工技术
1、施工准备阶段的关键技术
为了后续工作能够迅速有效的开展，必须做好充分的前期准备工作，前期准备工作是最基础的环节，同时也是必不可少的环节，沥青混凝土路面的前期准备工作也是如此，主要包括了对图纸的熟悉、对材料的供给、施工人员的配置、安装相关设备等等。首先，对将要施工的沥青混凝土路面的设计图纸，从细节上做全面的了解和认知。这样才能有效的合理的进行材料、人员和设备的配置。
其次，选择沥青混凝土路面施工所需的材料，既是对碎石、砾石、砂和矿粉等，与沥青等材料的选择。其中，对所铺设的道路质量起着关键决定作用的就是沥青材料，所以在选择时，一定要符合设计图纸中所规定的沥青规格，在采购沥青材料的时候，需做检测试验，检测沥青材料的质量是否合格，针入度、延度、软化度等是否合乎施工要求，也可根据现有的指标做一些增加的检测内容。选择好沥青材料之后，要注意的是储存和储备问题，一般为了保证施工按正常秩序进行，沥青材料以保证 5 天的储备量为宜。沥青材料的保存，需要用专门的储存容器，保证具有防水、保温、可加热并且安全方便使用的特点的储备罐，另外为了防止加热时导致沥青老化，温度以不超过 170 摄氏度为宜。道路在使用中是否容易变形、坍塌，是由铺设材料中的石子来决定的，石子属于钢性成分，承载着道路的大部分重量，所以石子的选材要合乎沥青材料的规格，同时注意每个层面的配合比、厚度。
应用图解法，根据配合比来决定所用石子材料的大小和数量，先以面层级确定石子材料的最大值，然后根据石子材料的规格进行分类。为了防止造成不必要的浪费，一般石子材料的数量保持在用料总量的 90%为宜。同时，要选择较为平坦宽阔的场地来放置原材料和搅拌机器。
第三，为了道路施工过程可以顺利的进行，一定根据设计图纸的要求，对每个关键环节配备足够的相关技术人员。
第四，根据施工图纸和施工场地的具体情况，配备合适的施工设备。同时为了保证道路铺设的连续性，要注意每种设备的数量。比如，应确保一台摊铺机，压路机方面可以采用轮胎压路机、双钢轮压路机相互组合的施工。
2、施工阶段的关键技术
沥青混凝土路面施工的第二阶段，即铺筑阶段，此阶段包括拌和、摊铺、碾压、处理施工缝隙等。也是铺设道路的正式开始阶段。
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2.1、沥青混凝土拌和过程中需要注意各种材料的配比、拌和时的温度、拌和的时间控制，按着设计图纸的规格要求和试铺阶段的配比，称量各种材料，确定符合施工要求的配比。拌和时，需要注意控制温度，温度过高会致使沥青老化，从而影响铺设使用和铺设质量，根据相关技术要求和经验总结，沥青材料的温度应保持在160摄氏度到170摄氏度之间为宜；矿料在进料时候的温度应保持在175摄氏度到190摄氏度之间为宜；混合料出料时候的温度，需保持在155摄氏度到170摄氏度。拌和过程中，保证各种材料拌和均匀、矿料的颗粒需要被沥青包裹住。经过拌和后出料的混合料，不出现成块、结团、花白的现象，保持整体均匀、一致，无粗细颗粒分开的现象，并检测混合料所展现出的各项指标和性能，需要与选购材料时所试铺的合格产品的各项指标达到一致。
2.2、沥青混凝土路面摊铺的过程中，需要注意必须保持恒定的速度进行，以保持路面的平整性，摊铺过程中注意减少横缝，每天1.5千米为宜，摊铺的同时，注意摊铺的方向性，不能歪曲，注意保持摊铺的直线。
2.3、为了使路面成型、取得良好的路面效果，需经过反复的碾压，初碾、复碾、终碾。必须分段碾压，碾压长度保持30米到50米，同时注意碾压的节奏和速度，不得速度过快的启停，在初碾、复碾、终碾三个过程中，速度分别保持在2-3公里每小时、4.5-5.5公里每小时、5-7公里每小时。
2.4、接缝处理。选用整幅摊铺的时候差不多没有纵向接缝存在，而在路面加宽的状况下，依据半幅摊铺的施工手段安设纵向接缝。而在采取半幅摊铺的施工手段的过程中，其纵向接缝应当在前部已经摊铺混合料处预留10至20口宽的位置，当成后面摊铺的高程基准面，大约重叠5至10口的摊铺曾，采用热接缝形式实施最终跨接缝碾压将缝迹去掉。若上下层纵缝存在多层路面的结构，应至少错开15口。
横向施工缝应采取平接缝的形式，在摊铺段顶部的三米直尺呈现出悬臂状，凭借着直尺和摊铺层脱离接触地确立接缝位置，然后以切缝机切除。再开始摊铺时，应当擦洗干净接缝锯切的过程中残留下的灰浆，并抹上一些粘层沥青，自接缝处用摊铺熨平板起步摊铺。
3、检测及缺陷处理
检测在沥青混凝土路面施工过程中无处不需要，碾压成型之后的路面一定得与设计要求相符。其检测的内容主要有测定厚度、钻心取样、平整度、高程、宽度等工作。一般而言，在测定平整度时可选用以下两种办法，即一种是车载连续平整度仪，另外一种则是以长为六米的铝合金尺杆。在使用时，应综合使用两大办法，局部区域采用六米直尺，而较大区域内则可选用车载连续平整度仪，唯有如此，才能精确地测定出路面的平整度。时常看到的沥青混凝土路面有很多缺陷，纵观其使用效果，其主要反映在横缝跳车、局部推移、隆起、路面波浪、松散、密实度不足等方面上，而这些均归咎于施工。在施工过程当中，因摊铺机使用不当会使得路面波浪产生，而沥青混合料温度波动或者其软弱则会引发混合劲度不够均匀。
此外，资料的收集整理也是极其重要的。要想真实而又准确地将工作中全部的具体数据记录下来，就必须认真收集整理沥青混凝土路面施工过程当中的各项材料的自检资料以及质量评定资料，并做好资料的归档存放工作。通常来说，资料可分为各式各样的检测试验表、原始记录、声像以及照片。搞好资料收集整理工作是竣工验收的关键所在。
结束语
城市道路是一项城市基础设施，是城市品位的标志，道路质量的好坏直接影响市容市貌，公路的路基质量对公路的使用性能影响很大。在施工过程中进行技术人员、机械的合理配置，严格把控原材料的质量，才能真正使城市道路在高质量的施工中提高使用服务寿命。在整个施工过程中抓住施工要点及可能出现的问题进行整体施工质量控制，从而提高城市沥青路面建设质量，防止早期破坏，为今后类似工程提供参考依据。
参考文献：
[1]陈锴，陈蕾.浅谈沥青混凝土路面施工技术[J].科技信息，2009.
[2]官俊宇.浅谈高速公路沥青混凝土路面施工技术[J].科技信息，2010.
[3]黄彦堂.浅谈沥青混凝土路面施工技术[J].中国新技术新产品，2011.
论文作者:王頔
论文发表刊物:《建筑细部》2018年第9期
论文发表时间:2018/11/15
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