摘要：沥青路面施工质量对整个公路施工工程质量产生直接影响，并以公路修建完成后通车的交通安全及地区经济发展也有很大影响。所以，在整个建设过程中，要与实际状况有效融合，进行有效建设，进而使沥青混凝土路面质量不断提升，使整个工程质量不断提升。
关键词：市政工程；沥青路面面层；施工技术
1导言
城市化进程的速度过快，导致城乡与区域间的差异进一步扩大，城市中心地区过于繁华，而边缘城乡建设停滞；光鲜之下，城市化进程过快，也导致了交通拥堵、环境污染、住房紧张等情况，且这些情况都难以解决。城市的基础设施建设和公共服务，还难以满足城市化发展需求，难以跟上资源、人口过度集中的步伐，市政工程建设还待进一步规范化、人性化，质量上还需进一步提升。
2市政工程水泥混凝土路面沥青加铺层常见问题
2.1沥青加铺层裂缝
以市政道路路面材料的角度来看，沥青的理化性质较混凝土更为理想，这种优势主要体现在延展性、自恢复能力、回弹量方面，当沥青路面出现应力集中、形变后，拥有一定的恢复能力，但如果周围条件特殊，这种恢复能力会降低，并导致裂缝出现。如冬季低温环境下，沥青层刚度不足的问题暴露出来，如果某一时间段频繁通车，沥青层表面出现较大的外荷载以及水平/纵向拉应力，出现形变、裂缝，在低温影响下，这种形变无法恢复，并在持续的外荷载作用下继续扩大，形成裂缝。
2.2沥青加铺层凹槽
凹槽出现的原因与裂缝类似，但原因更为复杂，而且更难以避免。将沥青层铺设在水泥混凝土路面表面后，路面物理性能的刚度下降，延展性提升，然而老化问题并没有得到应对。由于沥青粘结性好，在受到外荷载影响时，可能出现一些小幅度的形变，这些形变难以被快速察觉，但当外荷载持续作用于形变位置时，应力集中也持续作用在形变处，导致路面形变越来越严重，应力集中位置渐渐下凹，形成凹槽，影响路面的使用价值和美观度。
2.3沥青加铺层麻面
在现代市政道路工程中，铺设与水泥混凝土路面上的沥青层厚度一般不会超过40mm，在施工过程中，无论应用何种沥青材料，都要严格保证施工规范性。2014年9月，辽宁某地进行路面沥青层铺设，混合料搅拌、输送等过程均符合施工标准，但在压实环节，施工人员只使用了一台中型压实机，压实工作并不到位，导致该段路面在后续使用中出现了严重的麻面问题，影响了路面美观度以及使用价值。
3市政工程中的沥青路面施工技术要求
3.1施工中沥青面层的拌合工序
普遍是在沥青加热之后进行导热油的工序，需要注意的是温度较适宜控制在159～169℃，骨料也需要进行加热，使温度匀速增加到9～19℃，并选择在39～49s的拌和时刻进行规模控制。同时，相关的施工人员还必须要保证好沥青混合料在拌和时保持均匀，有效地防止发生联合成块以及花白等不良情形的发生，要始终将出厂温度有效控制在149～159℃的范围内。等拌合均匀后要对其进行存储，温度保持在129℃之上。
3.2施工中的摊铺工序
在摊铺的施工过程之中要力求以2～6m/min的速度进行铺设，由沥青混凝土专门摊铺机控制厚度使表面层达到要求，同时将相关的参数准确的输入到主动调平的设备中，并将其安装到摊铺机以及铺设视点，确保摊铺过程中的强度达到相应的要求。还要保证摊铺机在全主动运转的情形下保持2～6m/min的对应速度。沥青内部的温度要保持在130～150℃的区间波动，并根据试验段的实际情况来决定施工中的铺设厚度。
3.3施工中的接缝处理工序
沥青混凝土的路面在接缝时一定要谨慎的对待，这种类型的接缝一般分为两种。一种类型是纵缝，另一种类型是橫缝。究竟选用哪一种接缝形式要根据实际情况的不同来选择。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆对于纵缝的选择要选用冷接的方式，对于结构疏松的这种沥青混凝土材料要进行消除；对于横向的接缝结构相对松懈，要及时查看缝隙的平整程度，确保缝隙的平直度，在具体施工的过程中均要注意。
3.4施工中的维护工序
在碾压及接缝的质量均符合施工的具体要求之后，施工的单位需要做好对路面的维护和保养作业，热拌沥青混合料路面应待摊铺层自然降温至表面温度低于50摄氏度后，方可开放交通，并不得在面层上堆土或拌制砂浆。
3.5施工中面层的次序
在沥青路面的面层初期进行施工的时候，底层的维护作业已经基本完结；在进行相应的维护以后将要对透层进行乳化的作业，同时沥青的底层维护、乳化以及中细粒的施工均需要认真细致地完成作业。
3.6施工中沥青的粘层乳化
相关的施工人员要对规范要求进行仔细的阅读，保证粘油能够均匀的分布。确保对沥青混合料相应的结构和触摸外表等进行有效地处理，在油侧的沥青层进行约束；在这一过程之中，施工人员应该采取必要的手段确保路缘石不能被污染，这是后续施工得以顺利进行的前提保障，之后，才可以通过喷雾装置进行粘性的沥青处理。
4市政工程中的沥青路面施工质量要求
4.1要严格控制好沥青混合料的质量
①要主动选择那些具有优秀抗老化特性的优质沥青，甚至增加一部分相适应的改性沥青，以增强沥青原料的功能性；②在骨料的选择上，需要挑选出具有较强粘附性以及耐磨性，同时硬质程度较高的沥青混合料；③在混合料进行配比设计之时，需要依据工程的实际状况选择出最佳的配比设计，力争能够实现沥青和集料一体化。能够影响路面施工的质量要素较多，从对路面的影响来分析，主要能够分为偶尔要素以及体系要素两种类型。偶尔要素是指在路面的施工过程中可以随机发作的导致质量产生变异的要素类型，比如原料自身质量问题、施工人员的操作差异等。而体系要素则是指因体系内部因素的影响导致路面质量产生变异的要素，诸如原料的标准设定、施工的方法存在过错等。其中偶尔要素可以进行削减，但不能被彻底的消除，此外它对质量所产生的动摇影响相对较小。
4.2要及时做好现场质量的控制
①对原材料质量的操控，主要包括了沥青以及沥青混凝土的面层总厚度的不同等，这些原材料作为道路施工工程中的基础性质料，其质量的高地关乎工程的优劣，是至关重要的元素。②对沥青混合料质量的操控，就是在沥青混合料的拌和过程当中，需要将温度和速度置于首位，把握好混合料的温度，及时建立起温度保护的体系。③在对运送过程中质量的操控，因为运送的时间存在不确定性，会导致混合料温度发生下降，这就会导致沥青出现老化、混合的现象，所以运送过程之中也要通过覆盖来保证沥青温度。
4.3要强化对施工现场的安全管理
一定要确保安全施工的大前提，在此前提下保证施工人员全体的生命安全，强化施工现场的标准规范管理，对于施工中的违法违规行为增大处罚力度；及时对施工人员进行相对应的安全教育，提高全员的安全意识；要由专门部门负责对施工全过程特别是施工现场的安全监管。
5结语
在当前国内城市化水平不断攀升的情况下，市政道路建设规模愈趋庞大，同时又因市政道路事关百姓出行，这就要求道路质量和水平的稳定提升尤为重要。国内的市政道路施工的相应技术发展起步较晚，目前还在不断提速发展的阶段，因此，要在道路施工的技术方面下功夫，在创新技术形式上下功夫，在更新施工理念上下功夫，与时代的发展和群众的要求相统一。只有施工的水平和质量达到要求，才能避免质量问题以及频繁施工的现象出现，确保城市基础构件的完整性，保证出行安全，促进城市全面发展。
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[4]李莉.沥青路面施工技术在市政工程道路中的运用[J].建材与装饰，2017（06）：261-262.
论文作者:梁锦锋
论文发表刊物:《建筑模拟》2018年第10期
论文发表时间:2018/7/31
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