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摘要：为了探讨电气工程在轨道工程事业当中发挥出的作用，结合电气工程师既要有全面的专业知识，并熟悉练掌握各种施工规范，不断积累现场施工知识和经验，，是现代电气工程师具备一项重要组成部分。
关键词：电气工程师；轨道工程；质量安全控制；动力照明配电系统
一、概况
线路西起于广门站，广安邓小平故里景区旅游连接线工程，主要沿枣山大道、长乐街、五福街、金安大道、中心大道，由西向东再折向北，主要高架敷设于路中部分高架敷设于绿划带，北止于游客中心站，线路全长9.955km，全高架，设有广门站、广安南站、枣山镇站、五福站、金安大道站、市民广场站、游客中心站共设车站7 座，最大站间距3.124km（枣山镇站至五福站），最小站间距0.927km（金安大道站至市民广场站），平均站间距1.598km。本次初设研究结果为：本工程供电系统推荐采用10kV 分散供电方式，牵引供电系统和动力照明配电系统共用10kV 供电网络，在枣山镇站及金安大道站附近设置10kV 电源开闭所。牵引供电制式采用DC1500V 正极接触轨供电，负极接触轨回流方式。全线共设置4 座牵引降压混合变电所（其中正线3 座，车辆基地1 座）。
二、可行性研究报告专家评审意见及执行情况：
本工程可行性研究报告专家评审意见及执行情况见表1.1-01。
可行性研究报告专家评审意见及执行情况表表 1.1-01
三、设计依据
1）《广安邓小平故里景区旅游连接线工程可行性研究报告》
2）《广安邓小平故里景区旅游连接线工程可行性研究报告专家评审意见》
3）《广安邓小平故里景区旅游连接线工程设计总承包设计同》
4）《广安邓小平故里景区旅游连接线工程技术要求》
5）《广安邓小平故里景区旅游连接线工程初步设计文件组成与内容》
6）《广安邓小平故里景区旅游连接线工程初步设计文件编制统一规定》
7）《广安邓小平故里景区旅游连接线工程概算编制办法》
8）相关单位和专业提供的资料
9）广安邓小平故里景区旅游连接线工程业主及总体单位的有关规定和会议纪要
10）国家、四川省和广安市颁布的相关规程、规范和规定
四、动力照明配电系统设计
1.系统的组成：
动力照明配电系统由降压变电所、动力配电系统和照明配电系统构成。降压变电所与牵引变电所共用10kV 供电网络，降压变电所（指牵引降压混合变电所的降压部分，下同）将10kV 降压成0.4kV 后向本工程沿线的动力和照明配电系统供电。
动力照明配电系统的供电范围为车站、区间、车场的所有动力照明负荷。根据各种用电负荷对供电可靠性的要求，动力照明负荷一般分为一、二、三级，其中一、二级负荷占大部分。
2.前期施工前准备工作：
电气工程师首先熟悉电气施工图纸，并熟悉法律法规、规章规定的相关制度，能结合土建、装修等其他专业协调衔接对口，避免电气施工图纸变更修改；根据前期土建总体施工计划合理安排电气安装施工计划，能准确了解土建基础、主体结构工程、装修工程了如指掌，统筹安排施工，并排出部分交叉作业施工部位，排除万难；制定总体施工计划同时，充分做好施工前安全技术交底和材料机械设备进场准备工作。
3.降压变电所主接线：
降压变电所10kV 侧采用单母线分段接线方式，并设置母线分段断路器。每座降压变电所设置两台配电变压器，一次侧分别通过断路器接在不同段10kV 母线。
降压变电所0.4kV 侧采用单母线分段接线方式，并设置分段断路器和三级负荷总开关。
低压配电系统的接地形式采用TN-S 制，配电变压器中性点直接接地，配电变压器选用D，Yn11 接线组别的三相干式变压器。
4.降压变电所运行方式：
全线降压变电所均按无人值班方式设计。
降压变电所的控制、保护、测量和监视采用模块化、分布式系统结构，本着分散控制、集中监控的原则设计，实现变电所综合自动化系统功能，由电力调度中心对降压变电所进行集中监控和管理。
（1）正常运行方式
降压变电所的10kV、0.4kV 母线分段断路器分闸，两回10kV 进线电源、两段10kV 母线、两台配电变压器和两段0.4kV 母线分列运行，承担该所供电范围内的动力照明全部负荷。
跟随式降压变电所的0.4kV 母线分段断路器分闸，两个线路-变压器组和两段0.4kV 母线分列运行，承担该所供电范围内的动力照明全部负荷。
（2）非正常运行方式
当降压变电所的一回10kV 进线电源解列时，0.4kV 母线分段断路器分闸，10kV 母线分段断路器在满足合闸条件时自投，两台配电变压器并列运行，由另一回10kV 进线电源承担其供电范围内的牵引负荷和动力照明一、二级负荷。
当降压变电所的一台配电变压器解列时，0.4kV 母线分段断路器在满足合闸条件时自投，由另一台配电变压器承担该所供电范围的动力照明一、二级负荷。
当跟随式降压变电所的一个线路-变压器组解列时，0.4kV 母线分段断路器在满足合闸条件时自投，由另一个线路-变压器组承担该所供电范围的动力照明一、二级负荷。
5.施工阶段安全质量控制：
（1）严格按照图审通过后的电气施工图纸和有关技术文件执行施工，结合按照国家标1准、行业标准及合同约定的相关标准及地方有关工程建设的法规、文件，经审批的施工组织设计进行等执行施工。施工中若发现图纸问题应及时提出报建设单位，涉及到小范围修改的建设单位和施工单位协商一致，满足设计要求执行修改，涉及到大范围如变更工艺、主体结构位置、超过图纸1/3等经原设计单位进行修改变更，修改时在说明栏说明变更的依据，在图标栏说明变更的“竣工阶段”和变更的责任人、单位及完成时间，监理单位加盖并签署竣工图确认章，不允许未经同意擅自变更设计.严格执行规范化、工艺标准化，具备的质量控制管理程序。每道工序未经有关人员在验收表上签字不得进行下道工序，记录好班组检查、施工队检查、项目部质量员检查的记录。
（2）电气工程安全管理坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，按照谁主管、谁负责的原则。坚持安全发展、改革创新、依法监管、源头防范、系统治理的原则，严格落实“党政同责、一岗双责、齐抓共管、失职追责”的要求；以防范重大事故的发生，减少较大和一般事故为重点，切实增强轨道工程安全生产防范治理能力。对新进员工进行三级安全教育，对特种作业人员进行培训合格方可上岗作业等。
五、结束语
对具体轨道电气工程而言，究竟采用何种电气方式，需根据工程用电负荷的特点并结合城市电网的具体情况进行分析采用的。总之，考虑到电气工程中动力照明系统在轨道工程的应用会结合整体轨道工程系统方案的简化及整个工程的最优化进行运营的。
论文作者:刁继文
论文发表刊物:《电力设备》2018年第21期
论文发表时间:2018/12/6
标签：变电所论文; 广安论文; 母线论文; 工程论文; 动力论文; 断路器论文; 变压器论文; 《电力设备》2018年第21期论文;